2.0 FSI против 1,8Т на "старой" и "новой&quot

[P.Tone]

BMA :1. На Драге 1,8 рвала 2,0 FSI. Сам видел.

Везет тебе.

BMA :2. Что за постулат такой "нет турбины - меньше расходов"? Турбина не трабует сервиса аж никак. По крайней мере у меня за 101,000км - не требовала.

Доп. устройство - доп. расходы, не сейчас так потом. Это не большой минус, это просто есть.

BMA :3. Масла моя чипованная 1,8Т не брала, хотя в драгах участвовала часто, да и стиль езды у меня не спокойный.

Все они берут масло. Больше или меньше. На том же Пассате от 0км. до 7000км. от масла отсталось меньше половины.

BMA :4. Далее 1,8Т за 350у.е. превращается в 190л.с. чего не проделаешь с 2,0FSI.

Это факт. Для меня не значительный.

BMA :5. Атмосферный двигатель одинаковой мощности с турбированным будет априори несколько тупее из-за крутящего момента. Легче всего проверить: разгон на 5-й передаче со 100 до 140 км\час. 1,8Т даже не чипованный порвет 2,0FSI с легкостью. А ведь это нужно гораздо чаще чем банальные 0-100 км\час.

НЕ С ЛЕГКОСТЬ, А С ТРУДОМ. Крутящий момент практически одинаков 200 против 210 Нм.
Короче. Я вообще спорить не люблю. Всё написанное мной испытываллось на практике.

[black_lexus]

Электровоз :............читаю и думаю......если уж Суперб 1.8Т не устраивает по динамике.............то некоторые просто наступили на губу(без обид)....

а на трасе батя на супирбэ тажеловато гналсо за маим мерином w124 2,6 матор ))

Хатя супирбэ зачотный пепелац. хоть себе бери

[Электровоз]

.......Все прекрасно это понимают,что на вкус и цвет.............. ........Все познается в сравнении,НО Вы никогда не угонитесь за всем.....Поймите,что спустя пару лет,появится заряженная "ляля"......и для любителей "Импрез","Эволюшн".....даже такие монстры покажутся слабоватыми.......
Удачи Вам!

[Andrej]

TOUR 1.8T, и по городу, и по трассе однозначно резвей,чем A5 2.0FSI, не на много, но все-таки. (проверялось неоднократно..)
что не нравится и у 1.8Т и у 2.0ФСИ, так это какие-то подергивания при добавлении газа (не обязательно резком), хотя бензин вроде не плохой.
P.S.: 1.8Т тише, чем ФСИ и ,как мне кажется работает плавнее.
P.S2.: + ко всему 1.8Т + чип-тюнинг + буст-контроллер = 200-220л.с., на двигателе без "Т", так просто доп. 50-70 л.с. не снимешь никогда.

[Шкодник]

Я бы не был так категоричен. Вспомним о существовании турбо ямы у большинства двигателей с одной турбиной.
Насчёт бензина и капризности двигателей FSI могу сказать, что я за 11 месяцев наездил 33500 км. Заливаю только 95 обычный на Укртатнафте, ОККО и тп. и никаких проблем. на 11 тыс заменил заводские свечи Бош на оригинальные НЖК и всё.
Какой ресурс у зачипованого 1.8 т до 220 л.с ? Ответ знаете сами.
PS. 1.8 т люблю всем сердцем.

[MakcZ]

А ктото ставил фильтр нулевого сопротивления на А5 FSI? А то подумываю Кстати проехал 6000км...пока, и все нормально...небольшое и нечастое подрагиваение на холостых. А при включенном климате ваще никогда.

[smip]

Шкодник :Какой ресурс у зачипованого 1.8 т до 220 л.с ? Ответ знаете сами.

Я не знаю . Расскажите пожалуйста про ресурс по-подробней. И факты если можно.

[P.Tone]

smip :

Шкодник :Какой ресурс у зачипованого 1.8 т до 220 л.с ? Ответ знаете сами.

Я не знаю . Расскажите пожалуйста про ресурс по-подробней. И факты если можно.

Менее лимона км. Женя.

[vetalkiev]

Цитата:Я не знаю . Расскажите пожалуйста про ресурс по-подробней. И факты если можно.

В принципе а что тут обьяснять. Женя ты и сам пониаешь, что логически ресурс уменьшится. Помоему тут даже доказывать ничего не надо?!

[Timur]

smip :

Шкодник :Какой ресурс у зачипованого 1.8 т до 220 л.с ? Ответ знаете сами.

Я не знаю . Расскажите пожалуйста про ресурс по-подробней. И факты если можно.

И мне интересно.