Oktavia A5 1,8 TFSI VS Toyota Corolla Luna 1,6

[A-lex]

(23-03-2010 11:01)Loader2 :  

(23-03-2010 10:45)A-lex :  Этот вариант не рассматривал, раньше интересовался, но потом много слухов было, что Х против ІХ Lancera нервно , качество авто
Сейчас посмотрим, что они предлагают...

Ну есть вещи обьективные и субьективные. Обьективно 9-й и 10-й одного уровня авто. 10-й покрупнее, попросторней немного в салоне, сопоставим по комфорту, надежности. Из факторов на которые многие гонят - недорогая отделка салона, маленький багажник, шумоизоляция - все есть, но скажем так не так все плохо как зачастую пишут. Да и если королла расматривается то тут разница минимальна. Т.е. если это главные критерии то тогда шкода и не думать, если нет - то стоит таки посмотреть Если какие-то вопросы по эксплуатации - в личку, могу поделиться более подробно.

за информацию к размышлению да и за участие в обсуждении

[azzy]

(23-03-2010 11:20)GuN :  http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7623
Да и вообще сздесь сравниваються авто с бензиновыми моторами.

Мне кажется, что это просто маркетинговый ход, который позволил бы ВАГу продавать больше дизельных автомобилей. На самом деле все не так хорошо, как они говорят. Более того мне кажется, что тесты проводились не годами, а в течении непродолжительного времени, т.е. машины скорее всего просто гоняли на большие расстояния по трассе для ускорения процесса тестирования. Езда по трассе(если конечно не летать за 200 км/ч.) на мой взгляд не является экстремальным режимом работы двигателя, т.к. обороты растут плавно и двигатель работает в нормальных для него режимах. На форуме есть владельцы 2.0TDI у которых не было таких проблем как у меня, хотя пробеги у них вдвое больше, чем у меня. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. 90% пробега моего авто именно по городу(опять же пробки, поездки на короткие дистанции, частые пуски двигателя и т.д.), а не по трассе и для меня межсервисный интервал в 15 000 км не уместен, не зависимо от марки авто и типа двигателя.

[A-lex]

Чего-то тема подзастыла Давайте немного активизируйтесь!

[Mikka]

(24-03-2010 09:49)A-lex :  Чего-то тема подзастыла Давайте немного активизируйтесь!

Ну, тут вже достатньо розповіли про двигун! Як на мене, порывнювати атмосчерний і турбований двигун - абсолютний нонсенс! Тим паче, що різні об"єми двигунів!

Хочу сказати з приводу металу, який виеористовується на обох машинах! Особливо детально і професійно я Вам навряд чи скажу, але чисто суб"єктивні враження розповім! Довелося цієї зими мені повиштовхувати кілька "японців"! Серд них була і Тойота Королла. Я давно знав, що японці економлять на абсолютно всьому! Але настільки!.. Спробуйте наступного разу при відвідуванні салону понатискати на зовніщню частину дверей! У Тойоти метал на дверях "гуляє", що аж страшно стає! У Шкоди ви навіть з місця без доволі значних зусиль не здвинете метал!

[Славко]

а чо тут активизировацо?
тут даже я могу сказать - Шкода, и ниипет...

[Oleksii Pinchuk]

(24-03-2010 10:05)Славко :  а чо тут активизировацо?
тут даже я могу сказать - Шкода, и ниипет...

Если Славко сказал,значит надо брать Шкоду, пока кореца не предложили Сорри , вырвалось

[A-lex]

(24-03-2010 10:00)Mikka :  

(24-03-2010 09:49)A-lex :  Чего-то тема подзастыла Давайте немного активизируйтесь!

Ну, тут вже достатньо розповіли про двигун! Як на мене, порывнювати атмосчерний і турбований двигун - абсолютний нонсенс! Тим паче, що різні об"єми двигунів!

тоді візьміть до уваги 2,0 Лансер Х (150 к.с.), так би мовити для вирівнювання шансів, до того ж його можна зараз взяти в самій повній комплектації за ті ж $, тільки 2009 р. випуску

[Славко]

зачем предлагать что то, если человек уже определился и не может выбрать между 2-мя конкретными машинами?

[Oleksii Pinchuk]

Возмите Тойоту - будте ОРИГИНАЛЬНЫМ ! Удивите всех !

[Mikka]

(24-03-2010 10:49)A-lex :  

(24-03-2010 10:00)Mikka :  

(24-03-2010 09:49)A-lex :  Чего-то тема подзастыла Давайте немного активизируйтесь!

Ну, тут вже достатньо розповіли про двигун! Як на мене, порывнювати атмосчерний і турбований двигун - абсолютний нонсенс! Тим паче, що різні об"єми двигунів!

тоді візьміть до уваги 2,0 Лансер Х (150 к.с.), так би мовити для вирівнювання шансів, до того ж його можна зараз взяти в самій повній комплектації за ті ж $, тільки 2009 р. випуску

А ось тут я можу сказати як практик! )) Як пасажиру мені в Лансері комфортно, тут нічого сказати (переднє пасажирське)! А от як водію - вона мені не сподобалася! До 3000 об/хв двигун "мертвий"! Коли я вперше сів за кермо, то, орієнтуючись на свій 1,8Т, вважав, що машинка має поїхати вже з 1500 об/хв! Але дзуськи! Заглох! Тільки потім, коли мені власник авто показав, що він стартує відразу з 3000 об/хв і машина плавно (!) рушає, а не зривається з місця, я допетрав, що це аж занадто високооборотистий двигун!