Двигателя. Заявленно и реальность

[Injector]

А вот какой сайт нашел интересный. Однозначно в закладки:

Сравнение (с графиками) параметров заявленных производителем и того что стенд показал.

например Тур 1.6 -74kWt

http://www.rri.se/popup/performancegraph...artsID=422

Там автомобильчики можно и другие по выбирать.
По шкодам тут: http://www.rri.se/index.php?DN=29&List=S-T и почти в середину странички, после Сеатов )))

Перевод стоит автоматом в Гугл-Хроме (сайт на английском)..

[yuristkonsult]

ІМХО все через те що потужність знята з вала і потужність знята з коліс на стенді це дві великі різниці.

[Injector]

(23-03-2010 14:08)yuristkonsult :  ІМХО все через те що потужність знята з вала і потужність знята з коліс на стенді це дві великі різниці.

цілком можливо що так и є, але які дані вважать діїсними ?

[engin_r]

(23-03-2010 16:40)Injector :  ...цілком можливо що так и є, але які дані вважать діїсними ?

Не цилком, а так и йэ. Но, блин, - господин Injector, - все данные "дийсные". Просто следует элементарно отдавать себе отчет о чем идет речь.
- Если данные производителя, то ЭТО конкретная стендовая мощность, снятая на коленчатом валу двигателя по той или иной, исследовательской модели/методике, а проще говоря по тому или иному стандарту, коих несколько. Просто нужно знать по какому;
- А авто на стенде - это мощность и момент НА колесах, т.е. иныими словами в этом случае вы косвенно и прямо учитываете мех.потери в трансмиссии и текущие окружающие/рабочие параметры, которые даже у одного авто могут сильно отличаться(климатические данные, топливо, шины/давления/масло в трансмиссии) и т.д.

ВСЕ ВЕРНО с той степенью, по какому методу измеряется с учетом погрешности как метода, так и самого стенда или математической модели рассчета, примененной в мозгах стенда...