Oktavia A5 1,8 TFSI VS Toyota Corolla Luna 1,6

[azzy]

Вот, что было в новостях:

«Тойота» (Toyota) сегодня объявила, что отзывает почти полмиллиона автомобилей по всему миру. Возвращены компании будут 37 тысяч машин с гибридным бензиново-электрическим двигателем в Японии, Штатах и Европе. Соответствующие бумаги представитель «Тойоты» подал сегодня в японское Министерство транспорта.

Хироюки Ёкояма, менеджер «Тойоты» по качеству: «Насчет проблемы с тормозами „Приусов“ (Тoyota Prius) — мы решили их отозвать, потому что безопасность клиентов для нас превыше всего».

Кроме «Приуса», отозваны еще «Сай» (Toyota Sai) и гибридный «Лексус» (Lexus). Все гибриды нашпигованы сложнейшей электроникой, и она дала сбой — тормоза могут сработать с задержкой. «Приус» — признанный лидер мирового рынка гибридных авто. Он стал особо популярен, когда цены на нефть и бензин резко пошли вверх. К тому же экология в моде, так что за руль «Приуса» сели многие звезды Голливуда. Но теперь позиции «Приуса» сильно пошатнулись.

Это уже третий крупный отзыв с прошлого сентября. С той поры было отозвано более восьми миллионов автомобилей из-за возможного дефекта педали газа — она может залипнуть и автомобиль неожиданно ускоряется, — а также из-за ковриков для ног, которые сползают под эту самую педаль и могут спровоцировать аварийную ситуацию.

Между тем акции «Тойоты» в Японии сегодня выросли на 3 % — игроки одобряют, что компания в трудную минуту действует весьма решительно, отмечает НТВ.

[Loader2]

Mitsubishi Lancer X в фуле. Покрайней мере между мицом и королой я выбрал миц, при равной цене на тот момент, а щас миц вроди и подешевле будет. При этом комплектация веселей тойоты, двигло тоже веселей.

Но если из этих двух, то шкода. Хотя имхо - все зависит от ваших приоритетов. Например у меня был приоритет авто для дальних поездок и периодических вылазок за город, поэтому двигатель 1.6 не хотелось.

[GuN]

(23-03-2010 10:08)azzy :  Лично я и большинство моих знакомых проходят ТО по достижению 10 000 км. пробега. На СТО(при чем на разных СТО) всегда советуют менять масло раньше, чем 15 000 км. Вы можете его хоть раз в 30 000 км менять, что на тойоте, что на ВАГе, но этим лишь приблизите неизбежную кончину вашего двигателя. Езда в пробках, частые пуски двигателя, скачки оборотов и некачественное топливо - это тяжелые условия эксплуатации. Я берегу свою машину и прохожу ТО раньше, также как и многие люди.

Тут ключевые слово "Лично я". Эта тема уже много раз обговаривалась. Одно я скажу что цыфра 15 инженерами взята не с потолка, и что там на разных СТО советуют - много людей живут стереотипами. Только не говорите что те кто проходят ТО по регламенту не берегут свою машину . Просто вы решили для себя что каждые 10 да и все - ваше право. Кто-то каждые 7,5 проходит. А кто-то, привыкший к бывшим жигулям, всевремя чтото ремонтирует в исправном авто.

[azzy]

(23-03-2010 10:36)GuN :  Тут ключевые слово "Лично я". Эта тема уже много раз обговаривалась. Одно я скажу что цыфра 15 инженерами взята не с потолка, и что там на разных СТО советуют - много людей живут стереотипами. Только не говорите что те кто проходят ТО по регламенту не берегут свою машину . Просто вы решили для себя что каждые 10 да и все - ваше право. Кто-то каждые 7,5 проходит. А кто-то, привыкший к бывшим жигулям, всевремя чтото ремонтирует в исправном авто.

Внимательно мануал почитайте про тяжелые условия эксплуатации. Цифру инженеры по моему берут с потолка. Яркий тому пример ТО для дизеля. Для тяжелых условий эксплуатации(т.е. для нашей страны) до 2008 г. ТО нужно было проходить каждые 7500 км., а после(дату точно не помню, но можно на сайте еврокара посмотреть) продлили его до 15000 км. Это как?

[A-lex]

Mitsubishi Lancer X в фуле. Покрайней мере между мицом и королой я выбрал миц, при равной цене на тот момент, а щас миц вроди и подешевле будет. При этом комплектация веселей тойоты, двигло тоже веселей.

Этот вариант не рассматривал, раньше интересовался, но потом много слухов было, что Х против ІХ Lancera нервно , качество авто
Сейчас посмотрим, что они предлагают...

[Loader2]

(23-03-2010 10:45)azzy :  Внимательно мануал почитайте про тяжелые условия эксплуатации. Цифру инженеры по моему берут с потолка. Яркий тому пример ТО для дизеля. Для тяжелых условий эксплуатации(т.е. для нашей страны) до 2008 г. ТО нужно было проходить каждые 7500 км., а после(дату точно не помню, но можно на сайте еврокара посмотреть) продлили его до 15000 км. Это как?

Мое мнение - ни один инженер не знает как вы эксплуатируете свое авто. Как минимум если вы ему не скажете. Поэтому такие моменты как выбор масла и определение когда его менять должны конечно опираться на офф. данные, но и не исключать индивидуальный подход.

[GuN]

(23-03-2010 10:45)azzy :  Это как?

Да было такое для дизелей. Потом пересмотрели и в итоге в связи с рядом факторов, один из которых улучшение ДТ приняли сие решение.
15 цифра не с потолка а как раз правильная. А вот каждый для себя её может менять, беря уже с потолка. Это моё ИМХО - можно необсасывать.

[azzy]

(23-03-2010 10:49)GuN :  

(23-03-2010 10:45)azzy :  Это как?

Да было такое для дизелей. Потом пересмотрели и в итоге в связи с рядом факторов, один из которых улучшение ДТ приняли сие решение.
15 цифра не с потолка а как раз правильная. А вот каждый для себя её может менять, беря уже с потолка. Это моё ИМХО - можно необсасывать.

Просто смешно такое читать. Я 3 года проездил на 2.0 TDI. Заправлялся исключительно евро дизелем, масло менял каждые 7500 км(а после того как увидел топливный фильтр, который был заменен по регламенту, то стал и фильтры каждые 7500 км менять). За это время мне меняли воздушную заслонку, чистили впуск пару раз и меняли турбину. Представляю, что бы было с машиной, если бы я все это менял раз в 15000 км. Хотя черт его знает. Может и не повлияло бы ни на что. Проверять всеравно как-то не хочется.

[Loader2]

(23-03-2010 10:45)A-lex :  Этот вариант не рассматривал, раньше интересовался, но потом много слухов было, что Х против ІХ Lancera нервно , качество авто
Сейчас посмотрим, что они предлагают...

Ну есть вещи обьективные и субьективные. Обьективно 9-й и 10-й одного уровня авто. 10-й покрупнее, попросторней немного в салоне, сопоставим по комфорту, надежности. Из факторов на которые многие гонят - недорогая отделка салона, маленький багажник, шумоизоляция - все есть, но скажем так не так все плохо как зачастую пишут. Да и если королла расматривается то тут разница минимальна. Т.е. если это главные критерии то тогда шкода и не думать, если нет - то стоит таки посмотреть Если какие-то вопросы по эксплуатации - в личку, могу поделиться более подробно.

[GuN]

(23-03-2010 10:55)azzy :  Просто смешно такое читать.

А что тут смешного? Я ж это не придумывал.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7623
Вы привели факты по обслуживанию для дизеля. Еще раньше на бензинки межсервисный был 15 когда на дизеля 7500.
Да и вообще сздесь сравниваються авто с бензиновыми моторами.