Обслуживание на НЕ сертифицированных СТО

[Брдэ]

про защелки с вами соглашусь.по оповду многих машин и щупа тоже.но в данной ветке идет речь о шкоде.и у нее все же сливать лучше через пробку!

[V-Al]

OlegOk :.все же сливать лучше через пробку!

====== однозначно.

А насчет отверствия в защите- не стоит оно того.. при откручивании маслянного фильтра, масло течет по двигателю и в ту же защиту все загаживая.
После такой замены, если не вытереть , все в масле и не поймешь, где подтекает..

[ixremedy]

OlegOk :хочу добавить,что по регламенту,если память не изменяет,то на тридцатке меняются все фильтра и масло, если с масляным нужно заморачиваться, там ключ спец. и прочее, то воздушный и салона можно поменять самому за 10 минут.Вот и получится небольшая экономия.Притом это можно сделать банально возле дома и не нужно никаких боксов.А масло и масляный фильтр, то тут уже можно заплатить 70 гривен и поменять на станции. Я меняю на закревского 12(не реклама!), они снимают защиту и сливают через сливное отверстие, в отличие от многих минизаменщиков,которые высасывают через щуп.

специальный ключ для масляного фильтра называется отвертка (если ничего более нормального нет) протыкаешь отверткой и ей же прокручиваешь

[ixremedy]

OlegOk :

Conycon :Интересует все по регламенту т.к. 30 000 тыс. буду проходить еще на сертифицированном и хочу сравнить а дальше в зависимости от результата выберу один из трех вариантов.
1.Официальное СТО с их расходниками.
2. Официальное СТО с моими расходниками.
3. Неофициально СТО с моими расходниками.

Самый дорого вариант- это оф. СТО с их расходниками. Можно поехать к ним с вашими расходниками,это удешевит процесс. т.к. цены на запчасти у них пипец. Могу привести пример прохождения то 60000 на оф. СТО. мне насчитали запчастей на 3100 гривен.(это ремень ГРМ, 4 ролика- два паразитных. 1 обводной и 1 самоприжимной). замена этих вещей по регламенту стоила около 500 гривен. Я пошел и купил все эти запчасти в другом месте. мне они обошлись в 1600 гривен. И приехал со всем этим к ним, они мне и поменяли.Кстати. замена например ремня ГРМ на неофициальном СТО стоило порядка 400 гривен, т.е. разница порядка 100 гривен,вот и не стал рисковать. Например, менял подшипник ступицы, у них он стоял 650 гривен, я точно такой же купил за 350 гривен(фар,если не ошибаюсь) по совету тотешнего работника и приехал к ним на замену.Т.е. такие сложные работы, как я привел в пример, я лично считаю,нужно все же доверять СТО., либо точно проверенным людям,потому как на многих минимастерских, подшипники, к примеру, не впрессовывают, а вбивают насадками, потом они вылетают(подшипники).
В общем самая ощутимая разница-это цена на запчасти. вы можете.если вас сервис устраивает.то и дальше к ним ездить.НО со своими запчастями!Удачи!

Насколько я помню. замена ремня ГРМ по регламенту 90 т.км

[Брдэ]

ну то что замена ремня на 90кило,это уже совсем другой вопрос, могу выразиться так, меня лохонули наверное.а я повелся,, но на вопрос здесь менять или нет. однозначного ответа не услышал. посему поменял. Но это никак не относится к цене запчастей и обслуживанию на сервисе.
А ключ для масляного фильтраон в виде цепи такой,по крайней мере у меня,я просто не знаю как на бензике дело происходит,вот.

[ixremedy]

Да, самый легкий вариант - это палка с цепью. Но это для элегантности. Реально, старый фильтр Вам больше не нужен. Поэтому вогнать в него отвертку и провернуть вовсе не жалко.

[Брдэ]

ixremedy :Да, самый легкий вариант - это палка с цепью. Но это для элегантности. Реально, старый фильтр Вам больше не нужен. Поэтому вогнать в него отвертку и провернуть вовсе не жалко.

ААА, я все понял. в бензике фильтр корпусной!!!А у меня такая трубка-корпус,на ней крышка, она выкручивается и вставляется сам фильтрующий элемент!!!

[Deneshi]

V-Al :А насчет отверствия в защите- не стоит оно того.. при откручивании маслянного фильтра, масло течет по двигателю и в ту же защиту все загаживая.
После такой замены, если не вытереть , все в масле и не поймешь, где подтекает..

Масло течёт точно в отверстие, сам под машину залазил и проверял. Сначала бьёт сильный поток, потом постепенно ослабевает но всё равно течёт в нужном направлении. Ни капли в защиту или на движок, всё прямо в ведро.

[brx]

Deneshi :Масло течёт точно в отверстие, сам под машину залазил и проверял. Сначала бьёт сильный поток, потом постепенно ослабевает но всё равно течёт в нужном направлении. Ни капли в защиту или на движок, всё прямо в ведро.

Ну это, я так понимаю из масло-сливного отверстия прямо в ведро, а при откручивании маслянного фильтра куда? Тоже в эту дырку в защите?

[Deneshi]

brx :Ну это, я так понимаю из масло-сливного отверстия прямо в ведро, а при откручивании маслянного фильтра куда? Тоже в эту дырку в защите?

Сразу не понял, буду надеяться что тоже в это отверстие в защите
На последнем ТО снимали защиту, чтоб поставить распорку передних рычагов масло не лилось.