Помогите в выборе амортизаторов на Шкода 1,8Т

[Sergey_Ded.]

[quote="Жeka"]Я так скажу - была у меня Октавия 1.6, так для нее вполне хватало ее родной подвески, никаких кренов и прыганий я особо не ощущал, у меня вообще даже не возникало мыслей об изменениях в подвеске.
Когда я сел в 1.8Т, то было такое ощущение, что в автомобиле поменяли только мотор, коробку и тормоза, а подвеска осталась та же. Сразу что заметил - нос машины поднимается каждый раз при разгоне на первой, второй и даже третьей, с приседанием на зад (мотор то мощнее чем 1.6). В поворотах - то же самое что и на 1.6. То есть на стоке ощущался дискомфорт от подвески.

я вот не понял на 1.6 - всё было гуд с подвеской, а на 1.8 уже мрак?

[Sergey_Ded.]

и еще вопрос: почему как только покупается октавия с 1.8 Т двигателем, так сразу все становятся "гонщиками"? а если этот же мотор стоит в Пассате - то при кокупке оного никто не несется сломя голову на чиповку, а потом в тупичёк - показать какой он спортсмен?

Ведь присутсвие турбины в двигателе - не зачисляет авто в ранг спортивных, и и говорить о том что на 1.6 ездилось хорошо на стоковой подвеске, на при покупке 1.8Т сразу надо уронить авто на пол и выжимать из него все соки при этом цепляя защитой двигателя все неровности дороги, может есть смысл не ковырятся в авто а поковырятся в своих мозгах и не "валить на полну. по окружной чтоб пальцы белыми становились?" а просто сбросить на 20-30 км скорость и расслабившись двигатся?

[Kaz]

Цитата: просто сбросить на 20-30 км скорость и расслабившись двигатся?

+милион

[Drakon]

Я по трассе, в том числе и по окружной больше 120 км/ч не езжу, одноклубники знают Но даже при скорости 100 км/ч приходилось напрягаться и постоянно ловить машину, подруливать и т.д., в то время как даже Альмеры и Лансеры обгоняют увереннее!
В городе езжу строго до 80 км/ч.
Но с приобретением 1.8Т стиль вождения изменился существенно и мне очень нравится использовать потенциал авто при интенсивном разгоне или торможении, при этом не создаю никому неудобств и опасностей.
То есть, я не выжимаю соки из авто, а тем более не писал, что "валю на полную", как вы выразились.
Следует заметить, что 1.6 просто не способна была так ездить (так разгоняться например как сток 1.8Т), поэтому режима работы подвески хватало.

[Gerzik]

[quote="Жeka"] Но даже при скорости 100 км/ч приходилось напрягаться и постоянно ловить машину, подруливать....[quote]

Вот ЭТО уже полный пинцет , ТАК быть не должно. Б6 (Б4 на крайний случай)ставь и не надо так себя мучать.

Замечу что на машине потяжелее, Б6 работают отлично , румстер (мой ) весит 1450кг.(вес без водителя), никаких зубодробилок и табуреток нету , есть только отменная управляемость и комфортное передвижение , в том числе и по неровностям всяким городским и не очень.
А стоит только Б6 прилепить на фабию - начинается чистый спорт , отзывы о табуретности и т.д. , и не удивительно , вес то совершенно не тот.
Как и в любом деле, нужно делать анализ , непомешает прислушиваться совету опытных клубней (Kaz,BB,Smip,ets).

К примеру на авто поным весом в 1200 я бы установил Б4(пружины сток)

ТО Dmik: вес "табуретки" какой ?

[Sergey_Ded.]

если уже на 100 ке Вас кидает то надо ШО ТО делать, уменя таких проблемов нет. хотя пробег уже под 50 т

[Drakon]

Sergey_Ded. :если уже на 100 ке Вас кидает то надо ШО ТО делать, уменя таких проблемов нет. хотя пробег уже под 50 т

Вот поэтому я и хочу поменять амортизаторы на Кони-спорт и посмотрю на эффект.
В любом случае, я считаю, что какие-либо доработки авто при условии что это ему не вредит, а улучшает, то это только + . Были бы деньги, вот и все. Такой тюнинг добавит вам уверенности и безопасности на тех же скоростях и при том же стиле вождения.
Я не спец, а простой пользователь, может конечно чего-то и не понимаю...

[Sergey_Ded.]

согласен, главное при этом не переоценить свои возможности.

[SKOD]

BB :у вас любой человек, который хоть немного знает больше вашего вызывает комплекс?
сходите к какому нибудь фельдшеру, который это лечит

извините, но у вас понты превышают знания. причем, походу, намного..

[BB]

Deneshi :Просто настройка ходовой у них может быть разная. Сеаты позиционируют как авто со спортивным уклоном если вы не знали.

бред
амортизаторы у сеата и шкоды абсолютны одинаковые в стоке