Помогите в выборе амортизаторов на Шкода 1,8Т

[Kaz]

мда вот по себе могу сказать, у меня щас 275 сил и машинку частенько покидывает по сторонам при плотном разгоне. думал стойки поменяю все исчезнет, не изменилось. по городу не ношуь но имел возможность поездить на кони + ейбах, затем каяба агх + ейбах - что там что там как на стиральной доске.


Теперь вопрос - на стоковых аммо оригинале по 100 евро передние еду как на конях (у меня пружиы заводские заниженные) по 200 у.е. эфект одинаковен.

Вопрос - на кой надо кони на гражданской машине повседневке?


про ньюансы с вылетевшим штоком каябы в капот промолчу (подушка новая была просто так хорошо стойка держит).

я перестал замарачиваться подвеской, по совету ВВ поставил сайленты от купры Р, нормальные колеса (в данный момент мишелин, на лето кумхо полуслик), щас еще возможно просто доставлю заднюю распорку и больше мне не надо пока, я еще так не научился ездить.

[BB]

Kaz :...

о!
хорошо что ты написал
я посчитал по поршевским машинкам
если у тебя главный 23.8мм, то можно попробовать их поставить
если 25.4, то скорее всего бестолковая замена будет
в идеале должно быть около 19-20мм

напиши номер кузова в личку, я гляну какой диаметр

[SSerжж]

Кони спорт+ эйбах. Разница со стоком? Одеть туфлянды с острыми носками и пробежать кросс и сделать тоже только в спец беговых кроссовках. Подвеска будет работать правильно. У моего дружбана на октаве Кони спорт+ эйбах, у меня был ниссан нота с конями и эйбахами, сейчас у меня тоже октава и я буду ставить те же кони и те же эйбахи. Проверено на себе, а у кого на машине такое не стоит- то не надо ля-ля, что это фигово.

[BB]

SSerжж :Подвеска будет работать правильно.

еще раз спрашиваю
от амортизаторов сопли в сайлентблоках, шаровых и наконечниках куда денутся?
с перепугу от коней исчезнут?
и что такое правильная работа и для чего?

[RomSLR]

на туре соплей куда больше от ППД, чем от сайлентов.

[SSerжж]

Какие сопли? Зачем сопли? я отъездил на ниссане ноте!!!!! там где подвеска менее надежна чем на октаве, закрученными на 720- на максимум, 65 тыс и никаких стуков, соплей шаровых, рычагов не вышло со строя. Машину не вело. шаровые - в идеале. Аммо и пружины поставил на 60тыс, до этого ничего не менял, и на 126 все так-же опупенно работало. нету резонанса в работе подвески- пробив подвески , грубо говоря , на 3-х плавных бугорках- не ямах, раскачивает машину, а на 4-м как бахнет. И что самое интересное- нету эффекта табуретки, поставьте на 540 и будет в самый раз. Хотя я на 720и неоднократно летал на Зп Украину. Получалось как- на конях и заводских пружинах, я мог ехать на Зп У с закруткой макс на 270, это не то что табуретка была, был просто пипец. Сразу заказал эйбахи, - просто чудо-юдо, 720 и машина на столько бесшумно и приятно обрабатывает ямки, не канавы, и неровности- радости не было придела. Так- что рекомендую.

[PAHAN]

2 Автор
в оригинале скорей всего стоит монро,

при выборе аморов оределись что тебе нужно
если что бы машинка просто ездила поставь что то "гражданское"
двухтрубное и газовое в комфорте не потеряеш но остроты немножко добавиш. наприм KYB, SACHS или BOGE.

Мой тебе совет - ППД нах!!! однозначно - убрав ппд и поменяв задние пружыни + новые газовые аморты - машины не узнать!!

спорт для спорта а не города, зубедробилка оч быстро надоест!

[Kaz]

Серж - машина машине рознь. ниссан это ниссан, шкода это шкода.

Цитата:спорт для спорта а не города, зубедробилка оч быстро надоест!

+1

Код:

Подвеска будет работать правильно

обьясни пожалуйста что такое работать правильно?

[Deneshi]

BB :

Deneshi :Только хватит говорить, что установка нормальных стоек это плохо!

померяйте температуру
где я написал "плохо"?

Вот где:
"я могу в сотый раз повторить
любое ужесточение подвески, не понимая зачем это нужно и что с этим потом делать, приводит ну как минимум вылету в бровку"
"смело ставьте оригинал и не выбрасывайте деньги на ветер (на кони, каяба, и т.д.)"
Значит хорошие аммо это деньги на ветер?
Может себе температуру померяете?
Где ваш план доработки ходовой, вы же такой умный лучше других всё знаете.

[Deneshi]

Kaz :мда вот по себе могу сказать, у меня щас 275 сил и машинку частенько покидывает по сторонам при плотном разгоне. думал стойки поменяю все исчезнет, не изменилось. по городу не ношуь но имел возможность поездить на кони + ейбах, затем каяба агх + ейбах - что там что там как на стиральной доске.

Теперь вопрос - на стоковых аммо оригинале по 100 евро передние еду как на конях (у меня пружиы заводские заниженные) по 200 у.е. эфект одинаковен.

Вопрос - на кой надо кони на гражданской машине повседневке?


про ньюансы с вылетевшим штоком каябы в капот промолчу (подушка новая была просто так хорошо стойка держит).

я перестал замарачиваться подвеской, по совету ВВ поставил сайленты от купры Р, нормальные колеса (в данный момент мишелин, на лето кумхо полуслик), щас еще возможно просто доставлю заднюю распорку и больше мне не надо пока, я еще так не научился ездить.

К чему это всё написано? Мы про Октавию тур говорим. Или у Леона с Туром ходовая одинаковая?