Выхлопная система на Fabia (о качестве)

[freeman]

4i4ikOFF :

freeman :Просто Еврокар делает тихую локализацию производства

пардон, как вы себе это представляете и откуда информация!?
Может они в тихую склёпывают пол машины и деньги в карманчик!?
Я ни коим образом не хочу стебаться, просто интересно понять ход Вашей мысли, а также интересен источник информации!
Заранее спасибо!

Я вас не имел ввиду. И мое настроение не спорное. Информации официальной конечно нет, но вы,как человек который работал на заводе лучше других знаете, что в условиях сборки совсем не сложно подключить несколько местных поставщиков, это даже можно согласовать с заводом "Шкода". И все эти комплектующие на момент одобрения будут соответствовать требованиям Чехов. Но, у нас в государстве ни когда не шла речь о стабильном качестве при производстве (во всяком случае это не получалось). И если другие производители ( Автозаз, Автофрамос) открыто заявляют о локализации про-ва в 50% и более, и называют поставщиков, то Еврокару еще далеко до 50%, а почему бы и не сэкономить на каждой машине немного денег (например 1000 евро)? Сколько стоит Чешская система выпуска? Возможно 300-400 евро. А за сколько возьмутся изготовить частные подрядчики? Я думаю можно поместится в 500-700 грн., за счет дешовой стали и кустарного изготовления, а также дармовой раб.силы, уклонение от налогов и т.д.

И кто будет против? Чехам тоже нужен рынок сбыта, поэтоиу их можно уговорить пойти на это, докозав и показав, что наши глушители-лучшие глушители в мире!

Теперь пример- Автозаз получает Ланосы из Польши ( кроме тех что собираются в Украине), а вот масла, к примеру, заливают отечественные. В Опелевской коробке должна быть залита фирменная синтетика (красного цвета) на весь срок эксплуатации автомобиля. После покупки я вылил это масло из коробки, т.к. имели место очень жесткие переключения передач. И там было залито отличное масло зеленого цвета с запахом чеснока, а именно-старый добрый ТАД-17! А по сервису это масло ни кому не меняют. А зачем? Гарантию в 50 000 км машина выдержит и на ТАДе, а потом -трава не расти.

Я вот об этом просто хотел сказать, на опыте я вижу, что то, что собрано в Украине -то уже имеет различия с оригиналом, а цена по прежнему высока!
Сегодня глушитель, диски, тормозные колодки, а завтра и более...
И куда мы денемся?
Просто не надо Еврокару кричать, что их авто такие же как и Немецкие.

[uzhonok]

Блін... Те ж саме, машинці всього місяць (теж 1.2/47kW), а вся вихлопна в корозії. Жах! Дійсно, скільки ж вона тоді протримається і чи замінять по гарантії у випадку чого?

[4i4ikOFF]

В собранных на ЕК авто нет ни единой детали Made in Ukraine!
Трубу по гарантии никто менять не станет!

[freeman]

4i4ikOFF :В собранных на ЕК авто нет ни единой детали Made in Ukraine!
Трубу по гарантии никто менять не станет!

А кстати, подскажите, где можно прочитать что входит в список запчестей, которые меняются по-гарантии? И какая ситуация с гарантийной заменой катализатора и лямбда-зонда? На СТО-однозначный ответ-НЕТ, т.к. виновен бензин. Но ведь производители изучают качество местного бензина, перед тем, как давать гарантию. Из-за этого к нам мало кто поставляет дизельные версии. Так почему не меняют по-гарантии? Понятно, что бензин у нас плохой. Мне порекомендовали 92-й бензин. А что вы скажете?

Заранее благодарен.

[4i4ikOFF]

1) Списка зч которые не подлежат гарантийной замены как такового не существует ни удного производителя! Есть минимальный перечень: все без исключения фильтра, свечи зажигания и накаливания, топливные форсунки, приводные ремни и цепи, диски сцепления, тормозные диски и колодки, щетки стеклоочистителя, уплотнители кузова, лампочки и предохранители, шини, топливные насосы и катализаторы, лямбды, резонаторы, глушители, технические жидкости.

Это пример данного списка. Данный список как правило указывается в гарантийной книжке, которую клиент подписывает получая автомобиль. Как правило ее никто не читает, но эта книжка является своеобразным договором между продавцом и покупателем. Список меняется в зависимости от гарантийной политики производителя.

Ещё вариант: при покупке есть дополнение к договору купли-продажи! Опять же многие его не читают, где по максимуму указаны ограничения гарантийных обязательств.

2) Если настоять Вам поменяют и катализатор и датчики кислорода, производители их оплачивают. Опять же надо грамотно подойти к данному вопросу, прочитать всю документацию.

99% причина выхода из строя катализатора и лямбд - наше топливо!
Это извесно всем и по правильному данная неисправность не является гарантийной и вины завода тут никакой нет! И это никак нельзя называть проблемой адаптации или же сертификации автомобиля на рынке Украины.
Если делать по совести, то надо брать пробу топлива, делать экспертизу за счет дилера! Если результат негативный Вы платите и за экспертизу и за замену, если нет - всё бесплатно!
Но опять же вероятность гарантийного случая около 1%
Все мы люди и всё понимаем. В большинстве случаев идут на встречу.

Ну а по поводу предоставления гарантии заводом производителем:
да они делают иследование рынка и топлива в том числе - в нашем топливе не нормировано содержание феросина - медленная смерть дизелю + масса веществ гробящих бензин. Посему к примеру те же Мазда и Сузуки не дают на Украину дизелей вообще!

Итог сей басни таков: Гарантия - бесплатное устранение неисправности автомобиля вызванной по вине завода изготовителя (читаем не по вине плохого качества топлива).
Ну а на счет катализатора и лямбд вопрос спорный.
Спор, как я уже писал решает экспертиза!
Сколько мы экспертиз не проводили, октановое число как правило не превышало 90
Всем удачи в нелегком бою!!!

[dim08]

4i4ikOFF :Итог сей басни таков: Гарантия - бесплатное устранение неисправности автомобиля вызванной по вине завода изготовителя (читаем не по вине плохого качества топлива).

+100 Довольно доходчиво, коллега

[freeman]

4i4ikOFF :1) Списка зч которые не подлежат гарантийной замены как такового не существует ни удного производителя!

Исчерпывающий ответ. Спасибо!

[vpetsa]

4i4ikOFF :В собранных на ЕК авто нет ни единой детали Made in Ukraine!
Трубу по гарантии никто менять не станет!

Я бы не стал утверждать, что нет ни одной детали нашего производства.
В этом вопросе согласен с freeman. Менеджменту завода намутить в этом вопросе как два пальца ……

Вот у меня товарищ осенью купил Фабу на пр.Победы. Так у него акум. был вообще без марки, названия и каких либо опозновательных знаков(вопрос Откуда родом?). Протянул сей агрегат ровно месяц.
Если не в Глевахе его сделали, то что это за импорт?

[4i4ikOFF]

С АКБ отдельная тема!
Есть бюллетень от завода-изготовителя по поводу хранения новых автомобилей что в себя включает и отсоединение и регулярную подзарядку АКБ.
Естественно у нас этого никто не делает вот они и дохнут и не только на Шкодах!
Ну а по поводу локализации, если на счет АКБ ещё можно предположить, и были попытки сотрудничества с одним из украинских производителей, но продукция не была одобрена Шкодой, то пардон - выхлопная система да и катализатор - да у нас ее фиг сделают ИМХО!
К слову, неделю как приехал из Германии с тренинга на тему корозии автомобилей (марки разные)! Вы бы только видели детали тренинга естественно не будут оглашены!
НО ШКОДА ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ ПРОСТО
МЕГАРЕСПЕКТ И МЕГАЗАЧЕТ
Так что не переживайте, всё у Шкодаводов будет ок!

[dim08]

4i4ikOFF :К слову, неделю как приехал из Германии с тренинга на тему корозии автомобилей (марки разные)! Вы бы только видели детали тренинга естественно не будут оглашены!
НО ШКОДА ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ ПРОСТО
МЕГАРЕСПЕКТ И МЕГАЗАЧЕТ
Так что не переживайте, всё у Шкодаводов будет ок!

Я так понимаю, что речь шла о массовой коррозии крыльев на некоторых авто....