Выхлопная система на Fabia (о качестве)

[freeman]

Всем привет. У меня 1.2/47-Classic, 1 месяц, 4000 км. Поехал долить масло, предложили сразу поменять, когда подняли на подъемнике-ужаснулся,глушители -ржавый. Ржавчина начинает идти от центра днища, там стык видимо еще с фирменным глушителем. Остальное все в коррозии. Насколько такого глушителя хватит? На прежнем Ланосе после 100 000 км и 2-х лет экспл. небыло и следа коррозии.
Вот качество Еврокара Глушитель сделан явно в соседнем селе в галимом цехе из стали-3. А что еще там Украинское? Может подшипники, сайлентблоки? Какое масло заливают -Азмол? Судя по скорости сгорания лампочек-они точно нашего производства.

Товарищи-нас дурят, по-тихому экономят на материалах,пользуясь именем SKODA. Надо писать в Фольксваген Групп!

[4i4ikOFF]

Для информации:
Глушитель, как и все составляющие производятся за границей, поставщики разные!
К локализации производства пока только готовятся!
Так что удачи в написании

[freeman]

Не знаю, где он производится, но у моего отца была Октавия из первых партий начала 1997 г., купленная в Чехии еще до официальных поставок, и глушитель там по сей день без коррозии. А что теперь? Шкода понизила качество? Явный ответ-это украинкая вестщь!

Можете конечно верить в то, что хочеться!

[4i4ikOFF]

Машина машине рознь это во первых!
Во вторых я работал на заводе и поверьте кое-что знаю!
Так что конечно можете верить в то, что хочеться!

[BuX]

Шкода отстой - меняй на Ланос срочно !!!

[Игорь]

BuX :Шкода отстой - меняй на Ланос срочно !!!

Гы))

[Горыныч]

не буду вступать в полемику...но есть наблюдения.
На служебной октавии -пробег за 7 лет 280 тыщ, круглый год и по киевской соли, коррозия глушителя только на крючках и торцевых частях..."тело" глушителя только с точечьками ржавчины.
А по поводу качества еврокара...Чешку 2000 г не сравнить с Тур еврокара, Если поставить рядом новую чешку и новый тур -чисто теоретически. Но чешек уже не будет, будем ездить на Тур. А что они хуже, "старых" Шкод - тут сомнений быть не может -они хуже.
Простите, а ниссаны? Алмеры новые? Множество нареканий... А митсубиси лансеры..?? А АУДИ новые??? за такое бабло - с качеством ауди сотки не сравнить....
В принципе - в мире сейчас -теденция такая, продать подороже - затрат поменьше... метал потоньше, краска потолще. Запчасти похуже...не выгодно производителю чтоб тачка ходила 500 штук без ремонта двигла. Где это видано чтоб немец начинал жрать масло до 200 тыщ??? И отхаживал 300 до ремонта? Где видано, чтобы на пыжике, при заезде на бровку одной стороной, подклинивало двери? Где видано, что на новом авенсисе, с трудом открывались двери когда он висит на подъемнике? Где видано, чтоб на новейшей А6 тайком, по указанию Ауди АГ и за ее счет, меняли болты подвески, эйр беги... а хозяину писали - "только замену масла??" Где видано что в новешей камри застрявшей в снегу можно продавить рукой крышку багажника, подталкивая ее?? Ребята! Никто теперь не будет делать машины с запасом на 15 лет....

[freeman]

Согласен с вами!

По поводу других отзывов-нечего стебаться! Ни кто не говорит что Шкода -отстой.
Просто Еврокар делает тихую локализацию производства, что позволяет им снижать себестоимость.(и качество соответственно).

[4i4ikOFF]

freeman :Просто Еврокар делает тихую локализацию производства

пардон, как вы себе это представляете и откуда информация!?
Может они в тихую склёпывают пол машины и деньги в карманчик!?
Я ни коим образом не хочу стебаться, просто интересно понять ход Вашей мысли, а также интересен источник информации!
Заранее спасибо!

[dim08]

ИМХО изменение в худшую сторону качества материалов объяснимо изменением планируемого срока службы авто. Т.е. если раньше производитель делал машину с расчетом на 10-15 лет эксплуатации, то сейчас маскимум на 5 лет. Это удешевляет стоимость производства и увеличивает кол-во продаж за счет того, что современный потребитель эксплуатирует новое авто 3-4 года, а не 10. Повторюсь, ИМХО