Skoda Octavia Scout 1.8TSi 4x4 с турбиной К04

[KnayzS]

[Kaz]

KnayzS :

вот правильный датчик а у меня с..о выше намана не поднимаеться

[Gerzik]

kpo^uk :К03с(гибрид с правильной крыльчаткой) = до 300лс

Вот 03s- что на турбе дожно быть написано?Или на крыльчатках пометки какие?

[lfml]

вот нарыл готовый гибрид..
восстановленный турбокомрпессор http://www.gpopshop.com/kkkturbos.html

инфа из инета

компрессорная часть:

K03-035
крыльчатка - 46мм

K04-001
крыльчатка - 50мм

K03-052 (K03S)
крыльчатка - 51мм

+ разница в кол-ве и размере лопастей, в физику вникать тяжело,
но по идее -
размер имеет значение

к03с - лучший вариант

турбины:
если глянуть на турбины у к04 больше крыльчатка на 5мм)
50мм против 45мм

могу предположить что
гибрид = к03с + турба от к04 (может не вся турба а ток крыльчатка и еще ченить)

поправьте если че не так

[Igorb]

vinitu :к сожалению у нас не Европа, (по крайней мере в Одессе) подругому кроме "тратуара" не получается...

а есть цылка на выпуск... как он звучит, не сильно громкий?


Если я не прав - сдайте точки

kak eto ne poluchaetsya? poluchaetsya, vse poluchaetsya))))

[Владислав]

kpo^uk :2) интеркулер фронтальный от сеат ибица купра.

Какой? левый или правый ?

[lfml]

Владислав :

kpo^uk :2) интеркулер фронтальный от сеат ибица купра.

Какой? левый или правый ?

вмешаюсь)

написано же по-русски - ФРОНТАЛЬНЫЙ

6LL 145 804 гуглим

[DEM]

lfml :поправьте если че не так

Вот примерно то, что я понял прочитав по этим переделкам на vwvortex и fourtitude:

Холодная часть к03с (к03-052/053/05 и к04-001
(будем считать одинаковой с к04-001 т.к. отличия минимальные, хотя у к03с действительно немного больше :smile:
диаметр входа на компрессор 51
выхода 38,1 (75% от входа)
крыльчатка 4,4

Горячая часть к03с
диаметр входа на турбину 40,34
выхода 45
крыльчатка 6,8

Горячая часть к04-001 и к04-020/022/023 (это от ТТ/S3/Cupra 225лс.) - характеристики одинаковые, форма корпуса совсем разная:
диаметр входа на турбину 42
выхода 46
крыльчатка 7,6

Холодная часть к04-020/022/023:
диаметр входа на компрессор 56
выхода 42
крыльчатка 5,8

Поскольку горячая часть к04-023 полностью отличается (другие фланцы и ориентирована совершенно в другую сторону по отношению к оси турбины, т.е. ее установка на наши двигатели - это гемор) изготовление гибрида заключается в соединении горячей части от к04-001 и холодной части от к04-023, пишут что прикручивается .
Такой гибрид станет без переделок на родной коллектор и даунпайп. С впуском на компрессор могут быть вопросы (холодная часть у к04-023 тоже другая), тут вместо родного патрубка и алюминиевого фланца пригодится силиконовая корова, которая растягивается и изгибается как угодно.

kpo^uk, поправьте если че не так

[lfml]

а причем здесь тогда к03с?
если гибрид двух 04...
думал что 03+04 гибрид)

[DEM]

Я тоже так думал, теперь не знаю. К03с имеет маленькие пропускные диаметры и крыльчатку и по турбине и по компрессору. Фиг знает что они от нее берут для гибрида, может чтоб избежать затрат на покупку к04-001 скручивают "маленькую" горячую часть от старой к03с с "большой" от к04-023. Или там вообще набор деталей от разной техники.