стойки у шкод слабые?

[Komissar]

quote="vpetsa"]Чтобы меньше все это тарахтело надо выкинуть "плохие дороги". Кто делал?[/quote]
Тоже очень заинтересовался данным вопросом, так как хочеться машинку помягче - это у меня еще ничего не тарахтит,( кроме рамки на мафоне) представляю как вам ездить обидно по ровной дороге с небольшими изянами.... говорят в Европе машинки без ППД отлично идет и на поворотах не заносит(может только у комби) по дороге не так кидает, а главное помягче. Думаю смериться с потерей клиренса на 2 см - что думаете по данному вопросу???

Один большой вопрос меня сейчас волнует это задние стойки
24000км 1.5 года стойки потекли еще год назад сначала правая, весной левая сейсчас левая уже 67% по тесту в зеленой зоне говорят у многих шкод такие стойки и ездят ничего , а визуально если смотреть с зади левая сторона сидит ниже правой (наперекосяк) небольшой хруст появился(с лева)пока холодная , чувствую что до конца гарантии стойки продержаться в зеленой зоне может из за пакета плохая дорога стойки не работали как положено, может с ППД инжнера ошиблись, или стойки другие надо было ставить. Кто то может ответить на эти вопросы? как то нет желания менять стойки каждые 2 года, в машине стоимостью за 18300уе да и не факт что не заводские будут работать более 30000км извините меня но это не таврия
самое главное не сказал проблема появилась при повороте не очень резком(особенно в левом) задний звук трения колес об колесные арки на родных колесах 195\55\15 , если в багажнике что то есть или с зади сидит пару тел по 60 кг в пустом салоне звук этот тоже появиться если поворачивать на более высокой скорости. При осмотре личном на арках никаких потертостей необнаружено, что делать...на сервисе ничего не знают а только догадки кидают может то может у вас колесо было подспущенное и оно терлось о стойку(после переобувки и всей диагностики) проблема осталась

[Parkhom]

Практически 1:1 с моей ситуацией. Пробег отличается - у меня 45К, а потекли где-то на 40К Еще 5 одинаковых машинок с пробегом до 40К -пока полет нормальный, наблюдаем. Завтра меняю по гарантии, попробую разузнать что мне светит в будущем с этими стойками.

[V-Al]

Цитата:а визуально если смотреть с зади левая сторона сидит ниже правой (наперекосяк) небольшой хруст появился(с лева)пока холодная

смотри пружины в первую очередь. Или просели или может нижний виток где лопнул..

А стойки в стоке -дерьмо редкое. См.ниже есть тема, про пакет плохие дороги.

[Komissar]

Да я уже задумался о пружинах, и хруст какой то был да и о ППД тоже, может и стойки будут работать на европейской пружине? только природа тогда будет нежеланной поездкой не сильно опустится машинка? понимаю что на 2 см но по кочкам....

[Roha]

нормальные задние стоийки! у мня еще родные стоят
правда весной буду менять уже

[Piter]

А какие визуальные признаки мертвых или умирающих стоек и чем опасна езда с мертвыми стойками?

[Swetlyachok]

Та же ерунда. Наездил 28000 км за 1.5 года и потек задний правый амортизатор. Звонил на АМК сказали, что нужно приехать к ним и пройти тест на стенде. Если до конца жизни амортизаторов осталось менее 40% будут менять по гарантии. Тамже на АМК сказали что это болезнь туров.

Кстати я полазил по поиску и есть несколько тем по данной тематике. Там довольно таки внетно описана эта ситуация.

[Авиатор]

Piter :А какие визуальные признаки мертвых или умирающих стоек и чем опасна езда с мертвыми стойками?

Нужно приподнять пыльники на штоке стойки и посмотреть: если есть следы масла, то готовся к замене. Езда с "убитыми" стойками особенно опасна зимой из-за больших кренов в поворотах и лишней раскачке кузова. Плюс ко всему при изношенных амортизаторах очень быстро "кончаются"сайлентблоки.

[Ulisss]

Проблем со стойками не знаю. 94000 тыс пробег, потеков масла нет, на стенде показывает 68-72%, когда только брал авто показывало 76%

[bboorryyss]

Авиатор :

Piter :А какие визуальные признаки мертвых или умирающих стоек и чем опасна езда с мертвыми стойками?

Нужно приподнять пыльники на штоке стойки и посмотреть: если есть следы масла, то готовся к замене. Езда с "убитыми" стойками особенно опасна зимой из-за больших кренов в поворотах и лишней раскачке кузова. Плюс ко всему при изношенных амортизаторах очень быстро "кончаются"сайлентблоки.

Следы масла будут видны и без приподнимания пыльника - это раз. Второе - за крены в первую очередь отвечают сайлентблоки и стабилизатор поперечной устойчивости. Амортизаторы гасят колебания, но в первую очередь колеса. Если выкинуть амортизаторы, то колесо будет скакать как мячик. Т.е не катиться, а прыгать по дороге. Чем хуже амортизатор, тем амплитуда больше. Но самая большая проблема - это увеличение тормозного пути, причем на много. Колесо, которое находится в воздухе (повторяю, оно скачет как мячик) при нажатии на тормоз заблокировалось бы мгновенно, но АБС не дает и снижает давление жидкости. Эффективность тормозов снижается.
Даже сухие амортизаторы могут быть не рабочими и наоборот.