Skoda Octavia Scout 1.8TSi 4x4 с турбиной К04

[kpo^uk]

горячая часть у гибридки - родная К03с, ей только cut-back делают чтобы уменьшить подпор.
Холодная часть - люминька остаёцца родная от К03с, но изнутри её протачивают на станке, чтобы туда влез компрессор от К04.
К04 от которой крыльчатка компрессора никогда на 1.8Т не ставилась так что не ищите зря партнамберы и гуглите зря вортекс, куда она ставилась знают мастера которые эту гибридизацию делают, собсно они за это знание деньги получают ибо сама по себе крыльчатка недорогая и заработать на ней - нонсенс.

[Max_On_Skoda]

Мне такое делали на турбосервисе, получилось хорошо и отбегала турба много. И до сих пор кстати бегает
Правда мне выход с холодной улитки и крыльчатку еще увеличивали, у меня там то ли 44 то ли 45 диаметр был. И под выход сразу там же и патрубок сваяли.
Потом еще пару раз делали, обе на 4х4 (АRX), одна в Киеве у друга, одна во Львове. Все работает и бегает без проблемм.

[vinitu]

от он...




эээ... тока я не совсем понял, как он чтоит штатно на ибице и как нам его правильно расположить...



так что ли?

отсюда своровал

http://www.carsinspections.com/gr/techni...index.html

[lfml]

может придется немного подрезать усилитель

[kpo^uk]

он самый

[vinitu]

kpo^uk

сколько примерно стоимость выхлопа, что то я так цену и не нашел на ресурсе...

[kpo^uk]

vinitu :kpo^uk
сколько примерно стоимость выхлопа, что то я так цену и не нашел на ресурсе...

====
от одной до полуторы евры где-то

[Dinosaur]

Серьезный куллер. Впуск не замерзнет?

[kpo^uk]

Dinosaur :Серьезный куллер. Впуск не замерзнет?

====
Карбюратор обледенеет

[lfml]

есть еще аналог FORGE, но там комплект кулер+патрубки+модифицированный усилитель(на октавию тур) стоит около 700 евро