Помогите пожалуйста с выбором fabia new-golf-accent 1,5crdi

[Capers]

Славко :

Capers :то, что дизель стоит гараздо дороже - это весомый аргумент в пользу бензина, и не каждому(кто сколько наматывает в год) удастся окупить его... поэтому речь может идти не про выгоду, а про бессмысленную переплату...

Славко, надо прибором замерять шум салоне и выкладывать показания замеров, а не на слух

у меня один прибор сертифицирован - мои ухи...
дизель у КИА стоит дешевле бензина, есть еще ряд производителей наверняка, у которых таже картина, VAG это VAG не нужно навтягивать маркетинг VAG-а на всех автопроизводителей...
в итоге я имею машину с дизельным движком, купленную дешевле, нежели аналог с бензиновым, первая же поездка в Крым дала экономию на ГСМ в 300грн, сколько езжу можете представить, за 1.5 года 46000км намотал...

я бы перефразировал для достоверности: не надо маркетинг КИА... т.к. в основном дизель стоит дороже бензинового... при идинаковом объеме...

также хотелось бы увидеть прайс, где Черато дизельная стоит дешевле бензиновой, в потдтверждение достоверности слов, так сказать... а то про коробки DSG 8-ми ступенчатые здесь пишут, а в прайсах их что-то как не было, так и нет даже в Штатах...

[Медведь]

Позвольте и мне свои 5 копеек вставить.
Если Вам так нравится Фабия и Вы хотите дизель с целью экономии, то почему же Вам не взять Фабу с 1,4 TDIPD? Как не крути, а Гольф это конечно супер, но дорогой, Сам пол года назад стоял перед вопросом либо двух годичная Фаба либо пустой Акцент, взял Фабу в старом кузове и до сих пор эта машина меня приятно удивляет каждый день, ни разу не жалею.
Мой совет: Фаба дизель!

[romadone]

Capers :также хотелось бы увидеть прайс, где Черато дизельная стоит дешевле бензиновой, в потдтверждение достоверности слов, так сказать...

Речь, видимо, шла о ценах на момент приобретения. Когда я брал Акцента, дизель стоил на 3000 ГРН(!) дороже 1,4 бензина, и дешевле 1,6 (с которым он, грубо говоря, аналог по мощности, но не с 1,4). С Черато аналогичная ситуевина была не раз (цены прыгали туда-сюда). Достаточно зайти сюда http://kia.com.ua/cars/cerato/integration.html и увидеть разницу в ценах. Это не те 3000 зелени, что просит VAG. И так так в названии темы всё же есть представитель от Hyundai/KIA, то оперировать маркетинговыми ходами корейцев - вполне уместно.
И то, что большинство членов клуба являются фанатами своей марки - совсем не запрещает им быть объективными в своих выводах и не смотреть на сабж исключительно со своей колокольни.

(В подтверждение своих слов хочу отметить, что с раннего юношества и по сегодняшний день являюсь поклонником Audi, посему к VAGу аналогично отношусь с большим респектом!)

[Славко]

Capers :я бы перефразировал для достоверности: не надо маркетинг КИА... т.к. в основном дизель стоит дороже бензинового... при идинаковом объеме...

также хотелось бы увидеть прайс, где Черато дизельная стоит дешевле бензиновой, в потдтверждение достоверности слов, так сказать... а то про коробки DSG 8-ми ступенчатые здесь пишут, а в прайсах их что-то как не было, так и нет даже в Штатах...

пожалуйста:
http://kia.com.ua/cars/cerato/integration.html
1.6i DSL - 118 000 грн.
1.6i CVVT - 115 400 грн.
мда, поменялась картинка...
когда я покупал моя стоила 105 000грн.
а бенз стоил 102 000грн.
причем такое соотношение было до декабря 2008 - 100%

[Славко]

romadone :(В подтверждение своих слов хочу отметить, что с раннего юношества и по сегодняшний день являюсь поклонником Audi, посему к VAGу аналогично отношусь с большим респектом!)

+100
не раз говорил, что не считаю любое авто от VAG плохим, просто считаю его необосновано дорогим для себя... прошу не путать с понятием нет денег или не хватает...

[Ibn_Dmitry]

BearVIP :Если Вам так нравится Фабия и Вы хотите дизель с целью экономии, то почему же Вам не взять Фабу с 1,4 TDIPD?

В АСТ КОМБИ в Кривом Роге сказали что 1,4 TDIPD у них никто никогда не заказывал. Один только раз заказали Румстер с таким двиглом и то все тестили ездили никому особо не понравился. работает очень громка т.к. 3 цилиндра даже громче чем 1,9 тур. а тяга как на 1,2 штп
Но это только мнение менеджеров. Может кто что слышал?

[romadone]

Ibn_Dmitry :Может кто что слышал?

В обзорах пишут тоже самое...

[Capers]

Сравните цены на Хьюндай 1.4 и дизель, который стоит на 32600 грн. дороже! И сколько бензина можно на эти деньги купить... ТАк что, тот, кто считает деньги и экономит каждую копейку вряд ли будет тянуться за дизелем... Тем более, что еще и ТО дороже...

ТАк что про какую экономию Вы говорите, если не ездить по 100 000 км. за 2 года?

[Jkskoda]

Славко - спрашивал, - что я имею ввиду под словом "динамика",
так вот, я вчера поочередно ездил то на своей машине, то на аналогичной 1.6, при том что у меня чипованая, так в ситуации когда мне надо было ускориться с 60 до 100 примерно, они сделали это примерно одинаково( согласен на бензе я ушел на пониженую) но ведь это 1.6 атм. Я в одно время ездил на своей и параллельно на 1.8т
так я понял разницу в динамике, причем практически в любых режимах( кстати не чипованый 1.9 тди это вообще овощ, и не спорьте если-бы не знал наверняка не говорил-бы)

Да бензин при раскрутке прослушивается неплохо в салоне, но сравните звук дизеля на 3000 и бензина на 4500, - дизель ревет и его просто хочется побыстрее переключить на повыш. перед. Или когда на дизеле едешь на 3 пер. со скоростью 30-35 км/ч и переключаешься на 2 пер., согласитесь не очень приятные ощущения от дерганья....


Насчет громкого FSI, у моего бати скаут 2.0 фси, поверьте его слышно, но проедте по пустынной улице на дизеле, а потом на этом фси,- вопросы отпадут.

ДА СОГЛАСЕН у дизеля масса преимуществ, плюсов и вообще, но так или иначе комфортная езда это объемный либо турбированый бенз, кстати у Вас все последние сообщения опять свелись к экономии дизеля, а я этого и не отрицал.

[romadone]

Capers :Сравните цены на Хьюндай 1.4 и дизель, который стоит на 32600 грн. дороже! И сколько бензина можно на эти деньги купить... ТАк что, тот, кто считает деньги и экономит каждую копейку вряд ли будет тянуться за дизелем... Тем более, что еще и ТО дороже...
ТАк что про какую экономию Вы говорите, если не ездить по 100 000 км. за 2 года?

Странный Вы человек. Акцент 1,4 в максимально приближенной комплектации к дизелю (без ABS, барабанные тормоза сзади) стоит 101 200, а дизель - 116 200. Разница - ровно 15000 за двигатель, ABS и задние дисковые тормоза. Какие 32600? И это при том, что дизель гораздо тяговитее 1,4, что тоже есть +. ТО стоит точно таких же денег. Так что не надо фантазировать
Плюс посмотрите цены на Cee`d и i30.