Skoda Octavia Scout 1.8TSi 4x4 с турбиной К04

[RemapEd]

У Сергея К04-001, а тут, насколько я понял, разговор о "настоящей" К04.

[Kaz]

RemapEd :У Сергея К04-001, а тут, насколько я понял, разговор о "настоящей" К04.

если я правильно понял то об оригенале от С3

[DDD_Xleb]

Все же, позволю себе уточнить некоторые моменты, чтобы небыло недоразумений.
К03 и К04 это ПОКОЛЕНИЯ турбин, а не модели, поэтому надо точно уточнять о какой турбине идет речь.
К03 на 1.8Т и К03 на ФСИйных моторах ЭТО РАЗНЫЕ турбины, и сравнивать их втупую нельзя.

2. Самый важный момент. Нельзя точно говорить о том сколько турбина дает МОЩНОСТИ, ибо даже данные приведенные производителем, являются среднестатистическими для удобства потенциальных клиентов и заказщиков.
Можно говорить ТОЧНО о Максимальном Количестве Воздуха который она дает, а это МКВ уже можно сравнить в какомто приближении с моментом.

В общем если сильно упростить то можно говорить о том что турбина дает 300НМ или 400НМ к примеру. А вот далее от двигателя (впуска, выпуска, валов, изменяемых фаз, эфективности наполения, степени сжатия, качества топлива и т.д.) зависит на каких оборотах этот момент удасться снять. Соответвенно при моменте в 300НМ на 3000 об и тех же 300НМ на 5000 мощность будет РАЗЛИЧНОЙ.

Приведу пример для простоты понимания.

стоковый 1.8Т AGU +28RS на давлении 1бар дает около 270л.с. при настройке на 95 бензин.
увеличеный до 2.0 литров с пропиленной головой и валами 1.8Т при давлении 1 бар дает около 310л.с. на томже 28RS.

при том что момент в обоих случаях примерно равный около 400НМ только с разным профилем.в первом случае он резче падает, поэтому мощность меньше.

[Dinosaur]

DDD_Xleb, а сколько можно снять с AGU и K03S, кроме этого все сток. Даже кат

[DDD_Xleb]

Dinosaur :DDD_Xleb, а сколько можно снять с AGU и K03S, кроме этого все сток. Даже кат

Думаю около 200-210л.с.
АГУ гораздо лучше продувается чем АРХ, каналы больше, но у него нет изменяемых фаз ГРМ. Так что сумарная мощность должна быть примерно похожей.

[Dinosaur]

Это на всем стоке? или прийдется с выхлопом и впуском поработать?

[Igorb]

DDD_Xleb :

Dinosaur :DDD_Xleb, а сколько можно снять с AGU и K03S, кроме этого все сток. Даже кат

Думаю около 200-210л.с.
АГУ гораздо лучше продувается чем АРХ, каналы больше, но у него нет изменяемых фаз ГРМ. Так что сумарная мощность должна быть примерно похожей.

офф. топикстартер-ты что тоже согласен с тем что у АРХ так называемые "фазы грм" влияют на VE этого двигателя?
насколько я вижу у себя после 1500 об\мин никаких фаз там нет, обычное наполнение какое должно быть с такими валами.
210 сил на колесах?

[DDD_Xleb]

Igorb :

DDD_Xleb :

Dinosaur :DDD_Xleb, а сколько можно снять с AGU и K03S, кроме этого все сток. Даже кат

Думаю около 200-210л.с.
АГУ гораздо лучше продувается чем АРХ, каналы больше, но у него нет изменяемых фаз ГРМ. Так что сумарная мощность должна быть примерно похожей.

офф. топикстартер-ты что тоже согласен с тем что у АРХ так называемые "фазы грм" влияют на VE этого двигателя?
насколько я вижу у себя после 1500 об\мин никаких фаз там нет, обычное наполнение какое должно быть с такими валами.
210 сил на колесах?

Фазы не такназываемые, они там вполне реальные, и толк от них очень даже есть, ибо я прекрутил себе такие фазы на АГУ и тупо благодаря им получилось сделать момент гораздо ровнее, от чего нашлось почти 30 сил на верху (ну это на большой турбине и серьезном сетапе конечно). Уверяю тебя, там где на 1.8Т стоят "фазы" там они работают и очень существенно.

Какие 210 сил на колесах откуда? Это 240 на маховике, такую мощность с К03с на 1.8Т несыскать, тем более когда реч идет о полном стоке.

[kpo^uk]

Igorb :

DDD_Xleb :

Dinosaur :DDD_Xleb, а сколько можно снять с AGU и K03S, кроме этого все сток. Даже кат

Думаю около 200-210л.с.
АГУ гораздо лучше продувается чем АРХ, каналы больше, но у него нет изменяемых фаз ГРМ. Так что сумарная мощность должна быть примерно похожей.

офф. топикстартер-ты что тоже согласен с тем что у АРХ так называемые "фазы грм" влияют на VE этого двигателя?

====
Нет, я не согласен, но я вообще много с чем не согласен, так что банальное незнание и непонимание назначения и алгоритма работы псевдо VVT на 20ти клапанных 1.8Т это цветочки. А спорить - делать кого-то умнее ибо в любом споре всегда отдаюцца кусочки инфы которые на публичном чяте обычно не выкладываешь. Вон vtec на хондах тоже ON-OFF - а приход-то какой

[DDD_Xleb]

kpo^uk :

Igorb :

DDD_Xleb :

Dinosaur :DDD_Xleb, а сколько можно снять с AGU и K03S, кроме этого все сток. Даже кат

Думаю около 200-210л.с.
АГУ гораздо лучше продувается чем АРХ, каналы больше, но у него нет изменяемых фаз ГРМ. Так что сумарная мощность должна быть примерно похожей.

офф. топикстартер-ты что тоже согласен с тем что у АРХ так называемые "фазы грм" влияют на VE этого двигателя?

====
Нет, я не согласен, но я вообще много с чем не согласен, так что банальное незнание и непонимание назначения и алгоритма работы псевдо VVT на 20ти клапанных 1.8Т это цветочки. А спорить - делать кого-то умнее ибо в любом споре всегда отдаюцца кусочки инфы которые на публичном чяте обычно не выкладываешь. Вон vtec на хондах тоже ON-OFF - а приход-то какой

Кирил, несогласные есть всегда и везде, и без них будет скучно . У нас Эд занимается программами.я занимаюсь железом, причем железом РЕАЛЬНЫМ и ежедневно.
Всем желающим проверить что дают "псевдофазы", советую снять фишку с натяжителя на АРХ и подать на его клемы 12вольт. ничего страшного не произойдет, но как оно работает представление останеться.