Чем заливать 2.0 FSI - 95, 95 Premium или 98?

[x3mer]

первые тысяч 5 запралял только УкрАвтовский 95 и 95+, последние почти 10 тыщ лью обычный 95 на обычнейших заправках. правда стараюсь попадать на ОККО и Гепард. На ТНК, Лукойле и КЛО стараюсь не запрвляться, но иногда бывает и там. Мотор нормально хавает 5-й бензин (любой) и абсолютно не привередлив, по паспорту он ЕВРО-2, а не ЕВРО-3 как писал кто-то выше. Хватит высаживать народ этим мотором и его мифической капризностью к топливу - все чушь.

По поводу 95+ - на УкрАвто это обычный прибалтийский 95 (мажейкяйский нефтеперерабатывающий) в который уже на украине (вливают в цистерну с бензином просто-напросто) добавляют присадку БАСФ (Эмтек), которая, якобы очищает, улучшает и прочая и прочая.... Какой на других заправках "премиум", "+" и т.д. не знаю. Возможно под этим имеется ввиду обычный прибалтийский (румынский) 95, он и продается как "премиум", а наш бырыжат как обычный 5-й.

[Sarmat]

Цитата:Мотор нормально хавает 5-й бензин (любой) и абсолютно не привередлив, по паспорту он ЕВРО-2, а не ЕВРО-3 как писал кто-то выше. Хватит высаживать народ этим мотором и его мифической капризностью к топливу - все чушь.

+1. Лью любой 95.

[x3mer]

Еще добавлю: действительно моторы ЕВРО-4 ездят на 98, а 95 можно заливать безболезненно с "небольшой потерей мощности) согласно мануала. Моторы, адаптированные под наши реалии и соответствующие нормам ЕВРО-2 ездят на 95, но можно заливать бензин 91 октана опять-таки с "небольшой потерей мощности" согласно того же мануала. Понятно, что 92 никто лить не будет, но и переплачивать за 98-й смысла нет никакого. Первые Пассаты шли Еро-4, Сеаты с 2.0 ФСИ... Для них рекомендован 8-й, но и на 95-м они ездят без проблем. Стандары ЕВРО всего лишь нормы токсичности выхлопа и все. Для нас немного другие мозги и пониженная компрессия на 1 атмосферу 11,5 Евро-4, 10,5 Евро-2.

Недавно общался с человеком, владельцем Гольфа-5 ГТИ с турбированным 2,0 ТФСИ 200-сильным движком (такой же, как на А5 РС), так там таже волынка: 98 рекомендован, 95 с небольшой потерей мощности. Спрашивал у него про бензин. Льет 95 с УкрАвто, около 15 тыщ пробег, ноль проблем.

Не заморачивайтесь

[zZZ]

Манагер с Интеркара отвечает на форуме:

"Сейчас двигатели FSI, поставляемые нами с новыми автомобилями, не используют режим "послойный впрыск" (работа двигателя на сверхбедных смесях), тем самым снижая высокие требования к топливу. Это решение принял сам завод для всех своих рынков сбыта (?!). Уже полгода автомобили "евротесты", подключаемые кстати on-line к заводу, достойно выдерживают тяготы украинского бытия как в столице, так и в регионах."

http://www.intercar.kiev.ua/forum/viewto...e6310fbb9a
и еще
http://www.intercar.com.ua/forum/viewtop...4d07852f5d

Матчасть - здесь
http://panick.ru/cars/di/fsifeatures2 (из трех частей)

[x3mer]

2 Zzz: я думаю речи идет о совсем новых автомобилях. месяц назад был у КомТ, ставил родной ксенон и обратили внимание на то, что внешне двигло моей машины и стоявшей нулевой А5 (около тыщи пробега на то время, а моя куплена в Июне) с 2.0 ФСИ немного отличается. На новой нет такой серебристой трубы, ведущей к выпускному коллектору которая у меня присутствует (ее очень отчетливо видно, когда открываешь капот - сразу бросается в глаза). На новом моторе торчит крепеж (его явно видно - некрасиво), к которому эта труба должна крепится к мотору, тоесть она конструктивно предусмотрена. Место откуда она выходит у меня - на новом моторе как-бы было заварено... Сам движок вроде как ниже сидит. Очень удивился тогда

[Dementiy_x]

Да мужики действительно под капотом, когда первый раз открыл действительно ощущение что чего-то не хватает. По началу, пока здесь не услышал, – думал на предпродажной забыли декоративную крышечку прилепить... но потом в салоне, глянул на В6 пассат, которые комплектуется тем же двигателем – посмотрел та же лажа.

[zZZ]

Это моя бывшая А5 (начало 2006г) и мой же B6 конец 2006
трубы вроде есть

[x3mer]

вот об этой трубе я и говорил - на новом моторе ее небыло, КомТ подтвердит

[Sarmat]

У меня тоже такая труба есть. Ее конец со стороны выпускного коллектора просто открыт. Может через эту трубу идет забор теплого воздуха, нагретого коллектором?