развал схождение - проблема....

[OSA65]

Ещё раз акцентирую внимание - при скорости около 100 и более, когда отпускаешь руль лёгкое непринуждённое смещение вправо, чего не было у меня на Фабе Комби Элеганс 1,4/101. Эта реплика в основном для Uncle

[OSA65]

кстати, НФ3 99.9% шипованый здесь, может разные шипы? [/quote]

Да я догадывался сам. Что, теперь шипы с лупой изучать?

Дак как менять колёса?

[Uncle]

OSA65 :Ой, какой я не образованный (и другие знакомые водилы) А почему должно уводить вправо?

Машина, оставшись без управления, должна съехать на обочину.

[bitman]

OSA65 :Да я догадывался сам. Что, теперь шипы с лупой изучать?

ну как минимум

OSA65 :Дак как менять колёса?

я бы поменял справа налево и посмотрел на результат

[OSA65]

Uncle :

OSA65 :Ой, какой я не образованный (и другие знакомые водилы) А почему должно уводить вправо?

Машина, оставшись без управления, должна съехать на обочину.

Вообще логично, но если она едет не в правом крайнем? И почему только на этом авто, а на других я не встречал? Короче, а существует ли эта норма в каких либо регламентирующих документах, в том числе и в доках на регулировку на заводах-производителях?

[OSA65]

я бы поменял справа налево и посмотрел на результат [/quote]


Не прикалывай, так не меняют.

[bitman]

OSA65 :Не прикалывай, так не меняют.

тебе нужен результат или теория по игре в пятнашки с колесами на переднеприводном авто?
да поменяй по диагонали, какая разница, вопрос обстоит в том, что если дело в колесе ты это почувствуешь, если нет то дело либо в ходовой либо в развал/схождении

[Uncle]

OSA65 :

Uncle :

OSA65 :Ой, какой я не образованный (и другие знакомые водилы) А почему должно уводить вправо?

Машина, оставшись без управления, должна съехать на обочину.

Вообще логично, но если она едет не в правом крайнем? И почему только на этом авто, а на других я не встречал? Короче, а существует ли эта норма в каких либо регламентирующих документах, в том числе и в доках на регулировку на заводах-производителях?

Про нормы не могу сказать, вот сейчас погуглил на эту тему и, среди причин увода вправо на трассе, народ и такую версию озвучивает.
(профиль дороги представляет собой сегмент сферы с уклоном в сторону обочины).
Тем более, что автор говорит, что в городе не уводит.

[OSA65]

bitman :

OSA65 :Не прикалывай, так не меняют.

тебе нужен результат или теория по игре в пятнашки с колесами на переднеприводном авто?
да поменяй по диагонали, какая разница, вопрос обстоит в том, что если дело в колесе ты это почувствуешь, если нет то дело либо в ходовой либо в развал/схождении

Извини, теперь понял твою идею. Хорошо, а если всё-таки что то с ходовой и ли с развалом, то это будет гарантийной претензией (подходим к концу темы)?

[bitman]

Uncle :(профиль дороги представляет собой сегмент сферы с уклоном в сторону обочины).

да то понятно, есть еще понятия разной длины шрус-ов и т.д., думаю дело не в этом