дубликат ключа с чипом иммобилайзера

[automan001]

small :Кто вам такой БРЕД сказал ?

Ключик заказывал в Атлант-М. Сейчас пытаюсь вернуть потраченные деньги. Получается что басня про новые Туры с 2-мя ключами выкидухами и о том что на Туры с 2002 года не существует простых ключей с иммобилайзером это неправда? Если честно, сразу в это не поверил. Может быть у Вас в Автотрейдинге есть более грамотные специалисты которые могут гарантировать результат?

[small]

Более грамотные- это как ? Если они не понимают что вам рассказывают , то более гармотно рассказать неправду - это интересо .

Мы неоднократно заказывали ключи - проблем нет никаких . Правда долго идут ключи , и к ним ещё надо кое что для заказа(механический код) . Приезжайте - поможем (хоть это и немного головняковое занятие).

[automan001]

Был в отпуске только недавно вернулся. (Путешествовал по Крыму на авто). К счастью все ОК, Шкода не подвела и ключ не потерялся. Как приятно в пятницу вечером после отдыха потайпить в любимом форуме! Зарядился позитивом, так что теперь есть время и желание продолжить процесс изготовления ключа. Денежку, которую оставлял на Атланте в задаток за ключ, вернул так что теперь ее можно вложить в новое предприятие. Жаль конечно что ребята попали на стоимость ключа по незнанию. Но в следующий раз будут умнее, не будут обещать то чего не умеют. В том что официальная процедура определения пинкода при отсутствии бирки с номером (мой случай) непростая - я уже знаком. Два раза привозил машину, ребята все считывали и отправляли запрос куда-то в Киев или на завод. И на третий только у них получилось. Видать специалисты еще только учатся.

Сейчас вижу три пути решения вопроса.
1-й - попробовать заказать ключ в Автотрейдинге.

2-й - сделать просто копию без чипа и сделать автозапуск на зиму (всеравно собирался), по стоимости сравнимо, сигнализация (Pandora) поддерживает, нужен только грамотный обходчик иммобилайзера. В случае утери, при помощи открывашки и автозапуска думаю удастся попасть в машиу завести и даже поехать.

3-й - Почитал кое-что в интернете про иммобилайзеры на фольксваген-ауди груп. Хочу попробовать на досуге. Есть приблуды которые по K-L-line или VAG-COM адаптеру извлекают прошивку ECU и оттуда же (из бинарного дампа) легко извлекают пин код логина к иммобилайзеру. Вот например VAG Commander http://www.abritus72.com/vagcommander.html
На картинках все выглядит красиво. Особенно login read и odometer change
Дальше таким же способом зная логин можно тем же софтом прошить ключ нужен только чип ключа. Чип можно где-нибудь на разборках откопать даже наверное не обязательно именно от Щкоды, скорее всего из других моделей фольксваген ауди с таким же иммобилайзером подойдет. Адаптер есть вроде как читает. Вот только я не уверен можно ли один чип, если он однажды был привязан к одной машине, перепривязать на другую. Говорят что одни модели чипов/иммобилайзеров можно а другие не всегда. Существует вероятность что на октавиях до какого-то года (например до 2004 как один форумчанен на http://www.phreaker.us заявил) есть такая возможность. Хотя информация не проверена. Это уж если ниче не получится такой вариант.

[Misterd]

выковыриваешь чип из того ключа который есть и прячешь его под панелью приборов - потом заводишь хоть заготовкой - но сильная подверженность угону...

[automan001]

Почти разгадал загадку по 3-му пункту (болванка или чип транспондера)
Вот что накопал

3.1
есть ключи и причем недорого как с транспондерами (чипами) так и без
я так понял легко можно ключ от фольксвагена взять с нужным транспондером и усе
чутье подсказывает что транспондер нужен ID 48

3.2
продаются отдельно транспондеры
http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/vi...ct/cid/247

подскажите грамотные специалисты какой транспондер подходит/нужен к шкодам октавиям 2002 года?

сейчас ключ-выкидуха Skoda 2002 года HL0 1J0 959 753 AG
07/02
SW HOM NR 1696/2000
CTU 2001 4
R1176
HELA 434 MHZ


Варианты транспондеров следующие
AKTP 1 VW/Audi/Seat/Skoda Megamos Fixed Code Transponder Т5 (ID13) Модели до 1998
(че-то не похоже чтобы этот подходил)

AKTP 2 VW/Audi/Seat/Skoda Megamos Crypto Transponder T6 (ID4 Модели после 1998
(вероятнее всего этот!)

AKTP 3 VW/Audi/Seat/Skoda VAG Philips Crypto 1-я Серия (ID42) Модели до 1998
(маловероятно)

AKTP 4 VW/Audi/Seat/Skoda VAG Philips Crypto 2nd Series (ID44) Модели до 2000
(тоже с трудом верится)

Как погляжу чем дальше в лес тем интересней
Будем искать с перламутровыми пуговицами

[automan001]

Ура!
Приятная новость. Наконец то сделал простой ключ с чипом по разумной стоимости!
Расходы:
1. Болванка простого ключа нонеймной фирмы с работой по выточке: 150 гр (наверное в городе есть места где сделают дешевлей).
2. Чип транспондера T6 ID 48, именно этот подходит к Шкодам с 1998 года: 150 гр (оптом конечно было бы дешевлей но для одного чипа цена разумная).
3. Интеграция транспондера в ключ: бесплатно, делал сам. В пластмассе ключа высверливается дырка диаметром 3.5 мм глубиной чуть больше 1 см. Внутрь вставляется колба транспондера. Скважина заливается сверху клеем наподобее эпоксидной смолы. Чем прозрачней клей тем круче выглядит.
4. Привязка ключа к иммобилайзеру, не поверите, делал у официалов: 50 гр
ИТОГО: 350 гр

Ключик получился супер легкий. Чип интегрирован аккуратно. Работает отлично. Результатом очень доволен. Теперь сундучек-выкидуху с радиомодулем оставлю дома. Все равно от него толку нету потому что запирание отпирание дверей и багажника происходит с брелка сигнализации. В связке будет брелок сигнализации и простой обычный ключ без всяких там кнопок.

Попутно нашел источник транспондеров по гуманной цене. Обращайтесь кому интересно.

Данная схема изготовления ключа с минимальными затратами применима ко всем Шкодам Октавиям и Тур после 2000 года. Теоретически также применима и к более ранним моделям и к другим маркам из VAG группы (VW/Audi/Seat/Skoda). Но там есть ньюансы. Смотрите таблицу в предыдущем посте выше. Между 1998 и 2000 годами кроме транспондеров ID 48 встречались и транспондеры ID 42, ID 44. Но после 2000 года однозначно ID 48. У меня машина 2002 года.

[automan001]

фотка

[dmitriyk]

Спасибо за отчёт.

[VIK_77]

automan001 :По поводу дубликата ключа mul-t-lock. Сделал сегодня копию на Московском проспекте (на углу пересечения с ул Кирова). Обошлось в 150 гривен. Открывает-закрывает отлично.
Кстати там же за 150 грив можно сделать копию ключа зажигания только без чипа иммобилайзера. Интересовался навсяк случай. Хорошо когда в запасе есть открывашка. Вот бы где чип отдельно достать... На разборках? Тоже вариант... Нужно будет поинтересоваться

А можно сделать ключ mul-t-lock по секрету, машину купил без единого ключа от замка коробки, а хочеца шоб был, хоть один, и скока это будет стоить, так как новый секрет покупать за 2600 дороговато (оригинал)

[automan001]

Да кстати, кому интересно, в Шкодовских ключах упомянутых выше, транспондер T6 ID 48 закрытого типа. Хоть это теоретически и обозначает что однажды использовав, тоесть привязав к машине, его можно повторно привязать только к этой же машине (к другой будто бы не получится), но на практике (умные люди говорят) чип можно взять на разборке с любого ключа б\у с vw, audi 1998-2001 года, там применялся иммо2, чипы при работе с этими иммиками не закрывались - значит его можно привязать повторно. Поэтому купив на разборках подходящий ключ можно поменять только лезвие. Самый быстрый и дешевый способ.