ГАИ

[Consta]

Кабинет министров отменил талоны к водительским удостоверениям.


Кабинет министров отменил талоны к водительским удостоверениям. Такое решение принято сегодня на заседании правительства, передает корреспондент РБК-Украина.

Кроме того, Кабмин отменил действие нормы, согласно которой документ для регистрации и контроля в государственных инстанциях необходимо было подавать оригиналы учредительных документов в бумажном виде. Теперь предприниматели получили возможность предоставлять копии учредительных документов в электронном виде.

Кабинет министров также внес изменения в правила таможенного оформления грузов, согласно которым сертификаты контролирующих органов будут выдаваться не отдельно на каждую партию ввозимого товара, а на весь товар, ввозимый по одному контракту.

Кроме того, правительство внесло изменения в правила перемещения крупногабаритных транспортных средств, согласно которым при внесении платы за перегруз водителю не требуется получение дополнительного разрешения на дальнейшее перемещение. Перевозчики также получают право в дальнейшем обращать взыскание платы за перегруз на его владельца.

[Consta]

ГАИ рассказала, почему не трогает машины на газонах

Составление протоколов об административных правонарушениях, связанных с повреждением зеленых насаждений во время парковки автотранспорта, не входит в сферу компетенции работников Госавтоинспекции.

Об этом говорится в обнародованном разъяснении Главного управления МВД Украины в г. Киеве в связи с материалами в некоторых СМИ о реализации в столице решения Киевского городского совета от 25 декабря 2008 “О Правилах благоустройства города Киева”.

“В адрес киевской милиции раздаются упреки, что она не принимает участие в этих мероприятиях (контроле за парковкой в зеленых зонах – ред.) и отказывается сообщать коммунальщикам информацию о владельцах транспортных средств, которые нарушили правила благоустройства в части уничтожения или повреждения зеленых насаждений. Такие запросы в адрес управления ГАИ ГУ МВД Украины в г. Киеве поступают от коммунального предприятия “Киевтранспарксервис” и Главного управления контроля за благоустройством города Киева”, - отмечается в разъяснении столичного управления милиции.

В правоохранительных органах отмечают, что, в соответствии с п. 5 ст. 10 Закона «О милиции», в основные обязанности сотрудников милиции входит пресечение административных правонарушений и осуществление производства по делам о них. Вместе с тем, подчеркивается в разъяснении, законодательство Украины об административных правонарушениях состоит из Кодекса Украины об административных правонарушениях и других законов.

“Положениями ст. 255 Кодекса определена компетенция милиции в части составления протоколов об административной ответственности. Между тем, в соответствии с этой статьей, протоколы об административных правонарушениях, за что предусмотрена ответственность согласно статьям 152 (Нарушение правил благоустройства территории и других населенных пунктов, а также несоблюдение правил по обеспечению чистоты и порядка в городах и других населенных пунктах) и 153 (Уничтожение или повреждение зеленых насаждений, отдельных деревьев, кустарников, цветников и других объектов озеленения в населенных пунктах) имеют право составлять должностные лица, уполномоченные на то исполнительными комитетами сельских, поселковых, городских советов, то есть это не входит в сферу компетенции работников ГАИ”, - заявляет милиция.

В столичном управлении МВД подчеркивают, что рассмотрение указанных административных дел согласно статье 219 КУоАП также возложено на исполнительные комитеты всех уровней.

В то же время киевская милиция призывает всех участников дорожного движения строго соблюдать Правила дорожного движения.

“Пользуясь сертифицированным прибором “Визир”, инспектор ГАИ может фиксировать подобные нарушения правил парковки и готовить соответствующие административные материалы”, - говорится в разъяснении. ХА-ХА-.....ХА

Руководство киевской милиции обещает следить за тем, чтобы это происходило в рамках полномочий, определенных законом Украины.

Как сообщалось, муниципальная газета “Хрещатик” 2 июня сообщила, что в Киеве с начала года с помощью спецпрограммы фотофиксации выявлено 21 тыс. 300 нарушений требований парковки и составлено 17,5 тыс. протоколов. По данным КП “Киевтранспарксервис”, в реализации программы фотофиксации нарушений требований парковки активное участие принимают работники ЖЭКов, зеленстройцы, специалисты "Киевтранспарксервиса".

“А вот инспектора столичной ГАИ почему-то сейчас стоят в стороне от решения важной проблемы”, - отмечалось в газете.

[GK]

Не подскажешь что делать-пришло письмо с фото -ехал со скоростью 126км,это было за Мелитополем ипишут что превысил на 36км т.е. ограничение 90км.Штраф 300гр.А друг говорит что с 1.06.09 ввели новые ограничение на такой трассе-110км.Где правда

[МЫМ]

GK :Не подскажешь что делать-пришло письмо с фото -ехал со скоростью 126км,это было за Мелитополем ипишут что превысил на 36км т.е. ограничение 90км.Штраф 300гр.А друг говорит что с 1.06.09 ввели новые ограничение на такой трассе-110км.Где правда

Задайте вопрос в юридической теме

[Consta]

Депутаты не разрешили ГАИ насчитывать штрафные баллы водителям-нарушителям
Верховная Рада отказалась предоставить милиции право насчитывать штрафные баллы водителям за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. За принятие законопроекта №3573 проголосовали 19 депутатов при минимально необходимых 226.


Законопроектом «О внесении изменений в некоторые законы о введении начисления штрафных баллов за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения» предусматривалось, что сведения о начисленных водителю транспортного средства штрафных баллов вносились бы в автоматизированную информационную систему регистрации, учета и контроля транспортных средств, их владельцев и правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и идентифицируются на талоне удостоверения водителя транспортного средства.

Инициатором законопроекта был Кабинет министров.

Рада отказалась отправить соответствующий законопроект на повторное первое чтение, он отклонен.

[Consta]

Несмотря на запрет министра внутренних дел Юрия Луценко, гаишники продолжают прятаться от водителей в засадах.

Правда, после наших публикаций двухнедельной давности об игнорирующих запрет гаишниках таких нарушителей в форме стало меньше, передает Сегодня. Журналисты провели рейд, и из восьми замеченных нами патрулей лишь один прятался от водителей.

Сообщают об инспекторах в засадах и наши читатели. «Я ехал по Житомирской трассе, немного скорость превысил. Откуда ни возьмись из-за стоящей на дороге обычной машины появляется гаишник с «ВИЗИРом» в руках и тормозит меня. И говорит мне, мол, давайте документы, будем протокол составлять. Я все отдал, а сам пошел, взял фотоаппарат и сделал снимки, ведь у них машина была спрятана подальше от дороги. Гаишники сразу испугались, мол, зачем, а я говорю: «В газету отправлю, вы же нарушаете». Они тут протокол порвали: «Все без вопросов, счастливого пути», - рассказывает наш читатель Никита.

В рейде. Из восьми встреченных нами вчера днем патрулей в столице и Киевской области семь работали открыто, а вот один экипаж ГАИ разместился за большим билбордом при въезде в городок Гостомель, что неподалеку от Киева. Для остановленных водителей патруль-«невидимка» был неожиданностью. «У меня габариты грузовика больше нормы. Как накажут, еще не знаю. С дороги гаишников действительно не видно, прячутся. Эх, был бы пулемет...» ¬- многозначительно заканчивает разговор остановленный патрулем водитель Николай.

Сами инспекторы своей вины в разговоре с журналистами не признали. Один из них пояснил, что автомобиль разместили за рекламным щитом, чтобы он находился на безопасном расстоянии от дороги. «Нарушений нет, автомобиль огражден фишками, водители могут это увидеть, так что работаем как положено: выхожу к проезжей части и останавливаю автомобиль», - добавил правоохранитель, отказавшись при этом назвать свои имя, фамилию и должность.

Примечательно: ни один из восьми патрулей, которые встретились нам вчера, не работал с «ВИЗИРом». «Не волнуйтесь, никто ничего не отменял, просто многое тут зависит от места дислокации. Если трасса не позволяет разгоняться, то и «ВИЗИР» нам не нужен», - сказал автоинспектор.

Жалобы - по телефону

Пресс-секретарь ГАИ Нина Хмелевская говорит, что соблюдение инспекторами распоряжения главы МВД «систематически отслеживается». Правда, пока ни одного сотрудника на горячем не взяли (хотя «Сегодня» найти таких не составило труда). «По телефону 8 044 272 46 59 водители могут сообщать нам об инспекторах-нарушителях», - говорит Хмелевская.

[Чебишов]

Consta :Постановлением Кабмина также оговорено, что знаки 3.29 (ограничение максимальной скорости) и 3.31 (зона ограничения максимальной скорости) не могут быть установлены без знака 1.37 (дорожные работы). Если такие знаки установлены не в месте осуществления дорожных работ, то водитель не может быть привлечен к ответственности за их нарушение.

О спасибо! Я решил тут Вашу темку просмотреть, внимательно прочитал постанову и понял, чего мне вчера в проекте организации дорожного движения гаишники все ограничения скорости (знаки 3,29) повыбрасывали.

А ведь согласно ещё действующему ДСТУ на знаки раставили мы их верно.

[Consta]

В самом ближайшем будущем ГАИ намерена упростить систему прохождения технического осмотра.

Согласно сообщению начальника Департамента ГАИ МВД Украины Сергея Коломийца, предполагается, что автомобилисты будут иметь возможность получать техталоны по месту прохождения проверки, пишет Autoportal.

"В ближайшее время планируется собрать на территории субъекта предпринимательской деятельности, то есть негосударственного СТО, на котором можно пройти техосмотр, сотрудника ГАИ с полными базами данных и тех, кто проводит обследование автомобилей. Человек заезжает на СТО, проходит полностью все обследование и выезжает уже с техосмотром", - сообщил Коломиец.
Начальник ДГАИ считает, что реализовать подобное нововведение можно будет уже через месяц, когда каждое СТО будет обеспечено работником ГАИ. Сергей Коломиец считает, что нововведение позволит ускорить процесс прохождения техосмотра.

[МЫМ]

ГАИ объявляет всеобщую мобилизацию
// Сообщать о нарушениях инспекторов можно будет с помощью SMS
Начальник департамента ГАИ (ДГАИ) МВД Сергей Коломиец вчера сообщил о двух инициативах своего ведомства. В частности, в ближайшие десять дней начнется бессрочная акция "Не будь равнодушным", в рамках которой водителям будет предложено писать SMS-жалобы на противозаконные действия инспекторов ГАИ. Кроме того, ДГАИ намерен разрешить водителям управлять автомобилем, если концентрация алкоголя в их крови не будет превышать 0,3 промилле. Последнюю инициативу в Министерстве здравоохранения считают преждевременной.
Вчера начальник ДГАИ МВД Сергей Коломиец сообщил о начале бессрочной акции "Не будь равнодушным", в ходе которой водители смогут писать SMS-жалобы на незаконные действия инспекторов ГАИ. Как объяснил Ъ господин Коломиец, каждому нарушению будет присвоен определенный код, о котором водителей проинформируют позже. ДГАИ уже обнародовал короткий номер 7660, куда следует отправлять SMS-сообщения, содержащие код нарушения. "Присылать SMS можно будет с телефона, обслуживаемого любым мобильным оператором. Стоимость отсылки не будет отличаться от стоимости отсылки любого другого SMS",– заверил Ъ господин Коломиец. По его словам, приблизительно через десять дней акция начнется в Киеве, а чуть позже жаловаться на действия сотрудников ГАИ можно будет на всей территории страны.
При этом Сергей Коломиец предупредил, что водителям, отославшим SMS-жалобу, не следует ожидать моментального реагирования руководства ГАИ на их сообщение. "Реакция будет на статистику работы сотрудников ГАИ на отдельных участках. Если сообщения о нарушениях достигнут какой-то критической массы, мы будем изучать ситуацию и принимать меры",– уточнил он.
Представители транспортных фирм и автомобильных ассоциаций неоднозначно отнеслись к инициативе ГАИ. В частности, начальник отдела перевозок ЧП "Транспортно-экспедиционная фирма Trans AG" (Сумы) Михаил Охрименко полагает, что услуга будет популярна среди водителей. "Происходящее на наших дорогах уже всем надоело. Люди будут использовать любую возможность, чтобы изменить ситуацию",– заявил Ъ господин Охрименко. С ним не согласен президент запорожской Ассоциации владельцев транспортных средств Виталий Дзюба: "Руководство ГАИ прекрасно знает проблемы каждого дорожного участка. Их регулярно информируют об этом по телефонам доверия. Никакой пользы от этой пиар-акции не будет".
Еще одной инициативой ГАИ является намерение установить максимально допустимое наличие алкоголя в крови водителя на уровне 0,3 промилле. Это будет означать, что водитель сможет сесть за руль, выпив перед этим приблизительно до 50 граммов водки. Напомним, действующее законодательство запрещает управлять автомобилем после употребления любой дозы алкоголя.
С существующей нормой господин Коломиец не согласен. "При 0,2 промилле во многих странах Европы можно садиться за руль. Это неопасный порог. Он может быть реакцией на сахарный диабет. В США и Великобритании этот порог составляет 0,8 промилле. Мы же работаем с аппаратами, которые определяют даже 0,001 промилле. Нужно определиться, сколько алкоголя в крови допустимо для вождения автомобиля",– считает он.
Однако заместитель председателя общественного совета при Министерстве здравоохранения Андрей Гук уверен, что намерение ГАИ ввести алкогольный порог в 0,3 промилле преждевременно. "В странах с развитой дорожной инфраструктурой это допустимая норма. Но в нашей стране, с ее неидеальными дорогами, введение такого порога может повлечь за собой печальные последствия, поскольку даже 0,2 промилле в крови делают реакцию человека замедленной",– сказал Ъ господин Гук.

источник: http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1197155

[Consta]

Минздрав не против пьянства за рулем
06 июля 2009

Минздрав не препятствует УГАИ МВД в намерениях узаконить максимально допустимое наличие алкоголя в организме водителя на уровне 0,3 промилле.

Как информирует УНИАН, в Минздраве отмечают, что установление такого норматива является компетенцией непосредственно УГАИ МВД Украины.
В министерстве также напомнили, что во исполнение поручения Кабинета министров Минздрав провел ряд рабочих встреч разного уровня, во время которых были поданы соответствующие предложения УГАИ МВД Украины, касающиеся использования на начальном этапе технических средств и оборудования как индикаторов наличия или отсутствия алкоголя в воздухе. Кроме того, была предоставлена аналитическая информация относительно разных подходов в разных странах мира к определению количественного норматива концентрации алкоголя (от 0,2 до 0,8 промилле в некоторых странах).
В министерстве отмечают, что УГАИ МВД Украины было неоднократно информировано, что во всех без исключения странах такой норматив вводится на законодательном уровне. Кроме того, Минздрав готов в самые короткие сроки принять участие в разработке подобного законопроекта при наличии соответствующего решения УГАИ МВД Украины. В Минздраве заявили, что, в соответствии с действующим законодательством, после проведения осмотра на дороге, а также при ДТП или несогласии водителя с инспектором ГАИ водитель направляется в лечебно-профилактическое заведение для врачебного осмотра, сообщает autocentre.ua.
Кроме того, наряду с врачебным осмотром предусматривается проведение лабораторных исследований для установления вещества, вызвавшего состояние опьянения. Порядок проведения врачебного осмотра на состояние опьянения и лабораторных исследований определены государственными Стандартами и Протоколами практики, которые ранее разработаны и утверждены Минздравом Украины. Данные документы регулируют работу именно медиков. Упомянутые Стандарты и Протоколы находятся в полном соответствии с современной мировой медицинской практикой при определении состояний опьянения.
Также Министерство здравоохранения Украины обращает внимание, что мировой опыт показывает необходимость утверждения норматива концентрации алкоголя на законодательном уровне, но определение механизма утверждения такого норматива находится в компетенции УГАИ МВД Украины. При принятии норматива концентрации алкоголя для водителей транспорта желательно детально изучить вопрос количественного значения такого норматива, принимая во внимание как мировой опыт, так и отечественный.


Украинцы не хотят отмены «сухого закона» для водителей
06 июля 2009


Начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец считает, что необходимо установить максимально допустимую дозу алкоголя в дыхании и в крови для водителей. Но многие автолюбители, как не странно, с ним не согласны.

Руководитель Госавтоинспекции предлагает установить максимальную норму алкоголя 0,3 промилле в парах выдоха и 0,5 - в крови. Эта норма позволит человеку весом 90 кг. Садиться за руль после употребления 0.5 л. пива, 50 гр. водки или 150 гр. вина.

Одним из основных аргументов в пользу установки таких ограничений начальник ГАИ назвал «биологический порог, который может быть связан с физическим состоянием человека». Работники одной из медицинских лабораторий подтверждают это мнение. По их словам, есть люди, для которых содержание небольшого количества спирта в крови является нормой.

В Министерстве здравоохранения говорят, что установка допустимых порогов опьянения - компетенция ГАИ. По сообщению Минздрава с работниками Госавтоинспекции сейчас ведется совместная работа по применению технических средств и оборудования как индикаторов наличия или отсутствия алкоголя в воздухе. Анализируется зарубежный и отечественный опыт. В результате совместной работы группа экспертов должна выработать механизм контроля трезвости водителей.

Опрошенные водители по-разному относятся к предстоящим нововведениям. Большинство из них - противники алкогольной инициативы. Они видят в предложении Госавтоинспекции предпосылки для роста коррупции. «У гаишников появится больше возможностей покрывать чиновников и их детей, которые даже сейчас позволяют себе садиться за руль в нетрезвом состоянии» говорит один из водителей. «Если сделать слабинку, у наших людей начинает «падать планка»» говорит водитель, выступающий категорически против нововведения. «Если сегодня можно выпить один бокал пива, то почему бы завтра не выпить два?» спрашивает он.

Сторонники новой инициативы напротив, видят в аппаратном контроле инструмент для искоренения взяточничества в рядах ГАИ. «Введение строгих норм избавит водителей от лишних вопросов со стороны гаишников. Показания прибора могут четко сказать, пьян человек или нет» говорит один из немногих водителей, поддержавших данную инициативу.

Обращаясь к зарубежному опыту, стоит отметить, что во многих странах допустимая норма алкоголя в крови колеблется от 0.2 до 0.8 промилле. Введение в соседней России максимально допустимого уровня алкоголя в крови 0.5 промилле, по словам экспертов не повлияло на уровень аварийности на дорогах.