Выкинул пакет плохие дорогие(Octavia Tour) - результат

[sergeev]

вроде для А5 номер пружинки сзади
1K0 511 115 BF — оригинал
14-875215 — CS
спецы, подтвредите, что это правильный номер, пжлст

[SalekS]

Tachyon :Вчера в багажник ложили 2х25кг мешка цемента - стоял специально сзади и засекал уменьшение клиренса - 2 сантиметра. Понимаю, что занижение под нагрузкой нелинейно, но все же...
Пружины сток (не уставшие вроде), аммортизаторы - Kayaba UltraSR (20к пробега), они, кстати, машину приподняли даже после установки.

Вопрос: что посоветуешь - при смене задних пружин на европейские, менять отбойник или оставить стоковый?
Твое мнение по поводу установки пружин от Гольфа с более тяжелым мотором (тут кто-то писал, что поставил их и клиренс не уменьшился)?

Заранее благодарю.

Если речь идёт о 50 кг,то не стоит париться...200 кг держат без пробоев(большие ямы не в счёт). Можно поменять и отбойник,только надо убедиться что шток полностью входит в корпус амо,чтобы не было замыкания амо...я когда снимал по-моему шток проваливался без проблем. Многое зависит и от амо,если амики помёрли,то пробивать на отбойник будет при пустой машине."мерял" руками жесткость своей жопы и жесткость жопы цераты,так вот у церато жопа ещё мягче нашей европейки.

Пружины от гольфа были передние,т.к. речь идёт про вес мотора. Поменяв пружины не изменив клиренс в результате ничего не получишь...Тут цель занизизить и сделать мягче,т.к. сами пружины мягче и ниже...Даже если пружины разной жесткости,но одинаковой длины,то всё равно на мягких машины станет ниже...

[Deneshi]

To SalekS
Спасибо за ответ, аммо ещё живые, а для грузоперевозок у меня есть 5-ти тонный МАN. Отбойники менять не буду.

[DenPUSH]

Пацаны(Tachyon, Vxxx), прекратите, пожалуйста, выяснять отношения в теме форума. Это никому не интересно, думаю все согласятся. Пишите, пожалуйста, их в личку. Среди ваших сочинений на пол листа теряются важные ответы и вопросы по теме, которых все ждут.
Надеюсь на ваше понимание и мы не увидим больше подобных сообщений.
Зараннее спасибки![/quote]

[SalekS]

Deneshi :To SalekS
Спасибо за ответ, аммо ещё живые, а для грузоперевозок у меня есть 5-ти тонный МАN. Отбойники менять не буду.

[Vxxx]

DenPUSH +1

[Tachyon]

Vxxx :DenPUSH я только ЗА

Да ради бога, не я же начал раскидываться "неопределенными определениями"

[Tachyon]

SalekS :Если речь идёт о 50 кг,то не стоит париться...200 кг держат без пробоев(большие ямы не в счёт). Можно поменять и отбойник,только надо убедиться что шток полностью входит в корпус амо,чтобы не было замыкания амо...я когда снимал по-моему шток проваливался без проблем. Многое зависит и от амо,если амики помёрли,то пробивать на отбойник будет при пустой машине."мерял" руками жесткость своей жопы и жесткость жопы цераты,так вот у церато жопа ещё мягче нашей европейки.

Пружины от гольфа были передние,т.к. речь идёт про вес мотора. Поменяв пружины не изменив клиренс в результате ничего не получишь...Тут цель занизизить и сделать мягче,т.к. сами пружины мягче и ниже...Даже если пружины разной жесткости,но одинаковой длины,то всё равно на мягких машины станет ниже...

Ок, спасибо!
Буду пробовать.

[Vxxx]

почищено

[DenPUSH]

Vxxx :почищено

Ок! Спасибки, Vxxx!