№ N75

[DEM]

angar_19 :Нда. Пальцы болят, одно и то же.
Снимаешь лог по ДМРВ на 2-й передаче с ХХ до красной зоны.
Выкладываешь.
Снимаешь лог наддува турбина на 2-й передаче с ХХ до красной зоны.
Выкладываешь.
Это для начала.

Далеко не все присутствующие в даннай ветке имеют диагностический адаптер и навыки работы с вагкомом. Далеко не все сто горят желанием ездить с клиентом снимая логи и гадать почему получатся такие а не другие значения.
По-моему наш коллега Scorpio при подобной проблеме уже анализировал логи, которые показывали при клевке на определенных оборотах передув и детонацию в каких-то цилиндрах. Копал в области наддува, в итоге причина оказалась в умирающем бензонасосе.
Хотя, конечно, шнурок и вагком дело очень полезное

[angar_19]

Для этого при диагностике и проводится комплексный замер давления топлива. Вообще, диагностика - это долго, муторно, однообразно. Никакой, блин, романтики.

[Владислав]

DEM :

Владислав :

angar_19 :А на что халоба-то?

На "провал" при резком нажатии на газ (газ в пол). При плавном разгоне ничего нет , просто тулит шо дурная до самой отсечки. Если во время провала, пидаль резко отпустить и нажать снова "в пол", то проблеммы тоже нету.

Замена N75 решила проблему?

Нет не решила. , замена клапана сброса тоже не решила.

[angar_19]

какого, нафиг сброса????
При передуве не мешает ДМРВ посмотеть, при недодуве - герметичность впуска. Проверить очень легко. Снимаем хобот с воздухана или ДМРВ (у кого как), запихиваем в хобот топливный фильтр и дуем. Слышаем, где шипит. Если требуется - ищем помошника. Если помошника нет - отрезаем шланг с насоса, присобачиваем его к фильтру, надеваем другой конец на запаску. И вперед. Только без фанатизма. 0,6-0,8 бар избытка - более чем достаточно. Если машина чипованая - тогда больше. Это так, в кратце.

[DEM]

Владислав :Нет не решила. , замена клапана сброса тоже не решила.

Если не передувает, то может бензин недоливает
Давление в топливной проверялось?
Какой пробег у насоса, мой после 160тыс. приказал долго жить.

П.С. Глюки ДМРВ и недодув не дадут четко выраженного клевка при разгоне без побочных явлений ИМХО.

[angar_19]

Чего я не в Киеве...
Озолотился бы.

[$elezen]

angar_19 :Чего я не в Киеве...
Озолотился бы.

давай еще и в Одессу ко мне заскочи
Пот теме с трудом понимаю как сделать нормалхно диагностику.
Шнур и ваг ком имеются но кроме ошибок стирать пока ничего не научился.
Как проверить насос?
подскажи.

[$elezen]

angar_19 :Чего я не в Киеве...
Озолотился бы.

давай еще и в Одессу ко мне заскочи
Пот теме с трудом понимаю как сделать нормалхно диагностику.
Шнур и ваг ком имеются но кроме ошибок стирать пока ничего не научился.
Как проверить насос?
подскажи.

[DEM]

$elezen :Как проверить насос?

Манометром, подключенным к топливной рейке. На любом сто знают что делать.

[angar_19]

Только ручками.
В разрез топливной магистрали посредством тройника подключается манометр.Включаешь зажигание. На бензонасос подается импульс (вольтрметром трудно отследить. Осциллограф рулит). Давление в системе поднимается до рабочего. Заводишь. Смотришь давление. Если стрелка сильно прыгает - плохо. Снимаешь вакуумную трубку с регулятора давления. Давление в системе поднимается на 0,5 бара. Обеваешь трубку. Давление опускается на 0,5. Резко пережимаешь обратку. Давление должно поднятья в 2 раза. Может и немного меньше. Не сильно критично, но свидетельствует о начавшемся износе бензонасоса. Глушиш двигатель. Не помню за какое время давление должно упасть не более определённого уровня.
Если есть возможность - проверяешь давление в движении. Давление при резком нажатии на педаль газа падать не должно