№ N75

[Владислав]

Соратники , подскажите кто знает оригинальный номер этого пративного клапана.
Заранее спасибо всем откликнувшимся и неравнодушным.

[angar_19]

дай вин код

[DEM]

О, я недавно менял данный клапан.
Искал как то чего уже нет по старому коду 058906283F, который был написан на клапане, его же выдавала необновленная этка.
Новый код 06A906283E подсказали добрые люди.

Я в Харькове купил его в Автотрейдинге по фиксированной (акционной) цене что-то около 280грн. и за 15 мин. сам поменял.

[angar_19]

Странно. Мне этка выдала:


Тоесть, сразу замену показала.

[DEM]

Значит у Вас этка с необходимыми обновлениями.

А мне на некоторых официальных сервисах шкоды на запрос детали 058906283F отвечали, что в наличии нет но возможна поставка под заказ вместо того чтоб сказать что код детали изменен. Это меня и поначалу и смутило. Причем когда я потом тудаже звонил и называл новый код отвечали - полно на складе, приезжайте покупайте

[Владислав]

Спасибо друзи ! Помогли очень , уже купил завтра поменяю

[sariks]

А позвольте спросить за что отвечает этот клапан и какие симптомы его поломки на что он влияет?

[angar_19]

Посредством этого клапана, при помощи разрежения создаваемым когда отдельным насосом, когда оно само создается в впускном коллекторе, присходит управление турбиной.
На двигателе AGU, к примеру, выполняется управление байпасом, который наддутый воздух пернаправляет во впуск перед холодной крыльчаткой. Происходит такое, к примеру, при резком закрытии дросселя. В случае неисправности клапана байпас не работает и двигатель начинает работать на переобедненной меси. В результате умирают модули зажигания, возникает детонация, суммарный ретар превышает 10 градусов и двигатль начинает работать в аварийном режиме. Также возможны разрывы впускных патрубков. Получаем недодув, богатую смесь, пыль и другое дерьмецо на впуске.
Возможны крайности. Установка вместо штатного байпаса блой-оффа, который управляется все тем же клапаном. При срабатывании этой тюнинговой шняги уже посчитаный воздух с так нравящимся дквченкам пуком стравливается в атмосферу. При нажатии на педаль акселератора система не знает об утеряном воздухе и впрыскивает топливов соответсвии с ранее посчиатным воздухом. Топнул по педали - залило свечи. Круть невероятная.

[$elezen]

дайте же номер байпаса в етке а...

[Владислав]

$elezen :дайте же номер байпаса в етке а...

Блин ... Х.З. ... завтра гляну на самом клапане ......