ЛонгЛайф масло в не лонг-лайф машины.

[saxa]

RomSLR :Заводом предписано лить 505.01 для QG2 и 506.01 для QG1. У кого-то в Украине вообще есть официально купленная шкода с QG1?

по желанию можно перейти с одного на другое

[SergM]

Владислав :Смысл в том , что то самое дорогущее масло сохраняет свои свойства весь срок его эксплуатации

– По определению любое масло этого не может, даже свежезалитое в новом двигателе изменяется с течением времени и втом числе поэтому есть требование смены раз в год.

Владислав :в отличии от ГУАНО которое при холодном двигателе имеет консистенцию солидола а при очень горячем консистенцию воды и при темп двигателя (по датчику темп.) 90 градусов перестает быть маслом вобще (т.е. смазывать и охлаждать детали мотора)

Нормальное масло рассчитано на рабочую температуру двигателя, что и является его рабочей температурой, в этом состоянии оно имеет оптимальную текучесть и ещё не утратило адгезионных свойств. Во-вторых термостабильные смазки – это к графиту и некоторым полимерам, которые имеют узкую область применения и неподходят для ДВС (иначе бы уже давно использовались бы).

Лично я считаю, что то, что льётся в Шкоду (Mobil SyntS 5W-40) несколько плохо себя ведёт при ниже -10...-15С (заметно густеет), хоть и соответствует допуску. И загрязняется оно также как и LongLife при конкретном ДВС и водителе – поэтому "нет смысла платить больше".


P.S. Сама идея LongLife состоит из двух частей: 1) качественное топливо, меньше загрязняющее масло, 2) качественное масло, дольше сохраняющее свои свойства (т.е. присадки меньше "вырабатываются" в процессе работы ДВС).

[denekvas]

SergM :– По определению любое масло этого не может, даже свежезалитое в новом двигателе изменяется с течением времени и втом числе поэтому есть требование смены раз в год.

Вопрос сегодня возник.
Пару дней назад появилась надпись "INSP" на суточном одометре , сегодня поехал к официалам (всегда там обслуживаюсь, т.к. есть хороший знакомый там), оказалось, что светится из-за окончания годичного периода с момента замены масла/фильтров. Замена была 16.01.08, и вот за неделю до срока начало моргать. по пробегу еще 2тыс остается. Сказали что ездить можно, ничего не случится. НО
один из механиков (довольно таки уверенно) сказал, что срок в ОДИН ГОД не просто так придуман. что через год масло уже не выполняет своих функций (охлаждение, смазка, антикорозийка, влагоабсорбирование и т.д.). Какое бы хорошее масло ни было, его надо менять. Действительно ли так? может кто имел дело с подобным. Зима ведь тоже влияет на решение. (залито Castrol SLX 0w-30)

[Ulisss]

Действительно так. Окислительные процессы в масле все равно идут работает масло или нет

[KoStyaNs]

Ну разница между "1 год" и "1 год + 1-2 неделя" не настолько критична...
Основная проблема - гарантия.. Могут потом моск помучать про несвоевременную замену масла..

[SergM]

denekvas :Вопрос сегодня возник.
Пару дней назад появилась надпись "INSP" на суточном одометре , сегодня поехал к официалам (всегда там обслуживаюсь, т.к. есть хороший знакомый там), оказалось, что светится из-за окончания годичного периода с момента замены масла/фильтров. Замена была 16.01.08, и вот за неделю до срока начало моргать. по пробегу еще 2тыс остается. Сказали что ездить можно, ничего не случится. НО
один из механиков (довольно таки уверенно) сказал, что срок в ОДИН ГОД не просто так придуман. что через год масло уже не выполняет своих функций (охлаждение, смазка, антикорозийка, влагоабсорбирование и т.д.). Какое бы хорошее масло ни было, его надо менять. Действительно ли так? может кто имел дело с подобным. Зима ведь тоже влияет на решение. (залито Castrol SLX 0w-30)

1) 1 год придуман не зря ибо если ездили мало, то система хуже "промывалась" в работе и больше вероятность закоксовки (в том числе и фильтра) из-за оседания тяжёлых фракций + присадки не вечны и масло постоянно в контакте с металлами и прочим (а канистра нейтральна). – Проще поменять, чем иметь потом проблему.
2) Также как допускается перепробег по ТО (+500 км), также думаю допустимо и превышение годового интервала (думаю, что максимум до месяца – лучше уточнить на СТО).

[DreamS]

RomSLR :

saxa :заводом предписано 505.01, 506.01(лонг лайф), 507.00.

Заводом предписано лить 505.01 для QG2 и 506.01 для QG1. У кого-то в Украине вообще есть официально купленная шкода с QG1?

а у меня вроде в сервисной книге G0

но чета книгу никак не могу найти

[RomSLR]

нормально. имелось в виду QG0 и QG2 или QG1

[Владислав]

RomSLR :Влад, синтетику 5w-40 c допуском 505.00/505.01 гуаном назвать очень тяжело. Уж завод точно не стал бы в таком случае ставить требование лить такое масло при фиксированных межсервисных интервалах. А вот лить масло с изменяемым интервалом и самому определять интервал (на основании чего?), ИМХО, неправильно.

Я жне написал , что предложеное масло гуано , я просто расписал в чем разница между гуаном или не гуаном . Сам кормлю ласточку Тотал 5В40 , хотелось бы конечно Мотюлем но блин ооочень дорого.