1.9 Tour vs 1.9 A5 (различие)

[Gonzalez]

Тогда какой смысл в этих насос-форсунках? Ведь перед разработчиками стоит цель максимально увеличить давление впрыска. По этому насос-форсунки ставят в дополнение к ТНВД. Если ТНВД убрать какое ж там будет давление? Одних насос-форсунок мало.

[Nikolay]

Gonsales :Тогда какой смысл в этих насос-форсунках? Ведь перед разработчиками стоит цель максимально увеличить давление впрыска. По этому насос-форсунки ставят в дополнение к ТНВД. Если ТНВД убрать какое ж там будет давление? Одних насос-форсунок мало.

Во первых нельзя бесконечно повышать давление , все должно быть в меру.
Насос-форсунка позволяет создать давление гораздо выше чем ТНВД, а это улучшает экокономичность, мощность, чистоту выхлопа.
Еще раз повторю, в дизеле с насос-форсунками НЕТ ТНВД, и ставят их не в дополнение, а вместо ТНВД, за счет этого мотор более компактный получается.
Если не ошибаюсь то на том дизеле, что у меня, давление впрыска примерно 2300бар, разве этого мало? ТНВД в системе Common Rail такого давления не дает и близко
А вот на всех Октавах, в т.ч. и твоей стоит ТНВД и обычные форсунки, насос-форсунки стоят только на двигателе 2TDI PD, 1.9TDI PD (А5)

Для справки:насос-форсунка состоит из плунжерной пары и форсунки(шприц ), т.е. фактически каждая насос-форсунка это отдельный ТНВД для каждого цилиндра

P.S. Если я Вас не убедил, возьмите книгу, хотя бы по Фабе, и посмотрите как дизеле с насос-форсунками устроена система впрыска топлива. Удачи

[BataneG]

Nikolay :т.е. фактически каждая насос-форсунка это отдельный ТНВД для каждого цилиндра

Так и есть

[smip]

Nikolay :т.е. фактически каждая насос-форсунка это отдельный ТНВД для каждого цилиндра

Это так,только первая большая-управляющая и три маленьких.

[BataneG]

smip :Это так,только первая большая-управляющая и три маленьких.

Мне на АМК мастер (типа спец по ТДИ) сказал что ПД оначает 4- ТНВД маленьких на кждой фарсунке и что стоят они

[smip]

Управляющая в три раза дороже остальных. Но реальных случаев поломки мне неизвестно.

[Nikolay]

smip :Управляющая в три раза дороже остальных. Но реальных случаев поломки мне неизвестно.

Поясните, что такое управляющая насос-форсунка, чем она управляет? У меня в книге ничего такого нет

[BataneG]

smip :Управляющая в три раза дороже остальных. Но реальных случаев поломки мне неизвестно.

Да.... отсутствие литературы по данным вопросам уже конкретно под......ло.

[Nikolay]

Gonsales :

SuperSprint :

Gonsales :и все 8-ми клапанные. У фольксвагена нет 16-ти клапанных дизелей.

Я бы так не говорил у меня например 4х4=16, http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13392.html и на гольфе и на пасате есть 16-ти.

Виноват, каюсь. Походу двухлитровый - это совершенно новый турбодизель и туда уже всунули 16 клапанов, но 1,9 то по-моему все 8-ми клапанные?

Вся новизна 2-литрового дизеля - это 16 клапанов и насос-форсунки установленные под прямым углом к плоскости цилиндра , в остльном конструктивных отличий почти нет, от 1,9 литрового

[BataneG]

Nikolay :Вся новизна 2-литрового дизеля - это 16 клапанов и насос-форсунки установленные под прямым углом к плоскости цилиндра , в остльном конструктивных отличий почти нет, от 1,9 литрового

1,9 тоже есть 16-ти клапанные, а так ты прав сильных и принципиальных отличай нет