1.9 Tour vs 1.9 A5 (различие)

[Zoha]

В связи с некоторым интересом к Октавиям возник вопрос, чем отличаются дизеля, устанавливающиеся на Tour и на A5. Кроме общих хар-ик особенно интересует такой конструкционный момэнт, как наличие одного ТНВД или раздельных насос-форсунок у дизеля на A5.
Обьясню, что меня гложет. А5 с дизелем выглядит очень привлекательно, особенно в отсутствие в линейке двигателей 1.8Т и наличии бензиновых FSI. Насколько я понимаю многие опасаются непосредственного впрыска из-за качества нашего бензина. Тут и октановое число и грязь и железосодержащие присадки. Имхо новые дизеля с непосредственным впрыском являются, в некоторм приближении, аналогией FSI. Собсно вот меня и гложет сомнение, будет ли нормально работать дизель на A5 с нашей соляркой (если действительно 1.9 TDI на A5 с насос-форсунками)?

ЗЫЖ просьба сильно не пинать если тема уже обсуждалась, а послать в правильном направлении

[4i4ikOFF]

В А5 1.9ТПДИ, такой же ставился на Октавы, но к нам такие машинки официально не завозились! Довелось раз покататься на таком авто с 6 ступенями - бомба!!! По конструктивным особенностям таким машин не могу знать деталей...

[BataneG]

На Ю1 такойже с насос форсунками.
А вообше лушше чуток добавь и возьми 2.0тди, если ты конешо не хочеш А5 4х4.

[BataneG]

4i4ikOFF :В А5 1.9ТПДИ, такой же ставился на Октавы, но к нам такие машинки официально не завозились!

Странно

[BataneG]

Да точно у нас на Ю1 1.9тд другой : http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10342.html
http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13391.html

[Zoha]

ALPINE :На Ю1 такойже с насос форсунками.
А вообше лушше чуток добавь и возьми 2.0тди, если ты конешо не хочеш А5 4х4.

Он на 1 тык дороже, но даже не в этом дело. Тут опять мой основной вопрос на первое место выходит. Обьем увеличился только на 100 кубиков, а мощность аж на 25 кВт. Значит, наверное, стала больше степень форсирования. А это (опять же имхо) значит более высокие требования к топливу. Выживет ли?

А дизель на Tour я имел ввиду 1.9 который 66кВт. Дык че у него внутрях?

[BataneG]

Zoha :Значит, наверное, стала больше степень форсирования.

Да нет стандартно чипуется 1,9 90л/с до 130 л/с, а 2.0 140 л/с до 170 л/с, я думаю что 2.0 просто доработка 1.9 учли все недостатки, (хотя их практически и так не было).

Zoha :Выживет ли?

А куда он денецца когда разденицца, а вообше через лет 5 смогу сказать точнее

Zoha :Дык че у него внутрях?

Я думаю что никто толком тебе не раскажит т.к. ............., Но на Ю1 хоть книжки есть, а на А5 еше и литературы нигде нет.

[Zoha]

ALPINE :Да нет стандартно чипуется 1,9 90л/с до 130 л/с, а 2.0 140 л/с до 170 л/с, я думаю что 2.0 просто доработка 1.9 учли все недостатки, (хотя их практически и так не было).

Надо же... И эти движки оказывается тоже (не только 1.... Немцы-гады

зЫж дорогая А5, гадюко, даже супротив "самолета" 1.8Т Tour. А ведь есть еще маздюк 3 2-х литровый (выбор дражайшей). У меня скоро невроз начнетццо . Выход - буду на жигуляторе ездить

[BataneG]

Zoha :[quote="ALPINE"] Выход - буду на жигуляторе ездить

Ага ездий подожди пока он (ТАЗ) подешевеет, а А5 еше подорожает, а потом уже и покупай.

[Nikolay]

Zoha :В связи с некоторым интересом к Октавиям возник вопрос, чем отличаются дизеля, устанавливающиеся на Tour и на A5. Кроме общих хар-ик особенно интересует такой конструкционный момэнт, как наличие одного ТНВД или раздельных насос-форсунок у дизеля на A5.
Обьясню, что меня гложет. А5 с дизелем выглядит очень привлекательно, особенно в отсутствие в линейке двигателей 1.8Т и наличии бензиновых FSI. Насколько я понимаю многие опасаются непосредственного впрыска из-за качества нашего бензина. Тут и октановое число и грязь и железосодержащие присадки. Имхо новые дизеля с непосредственным впрыском являются, в некоторм приближении, аналогией FSI. Собсно вот меня и гложет сомнение, будет ли нормально работать дизель на A5 с нашей соляркой (если действительно 1.9 TDI на A5 с насос-форсунками)?

ЗЫЖ просьба сильно не пинать если тема уже обсуждалась, а послать в правильном направлении

На А5 ставится точно такой же дизель, что и на Fabia 1.9TDI и насос форсунки там есть 4 штуки
Свою машину я брал с рук, и пробег был 50500км, сам на ней накатал уже более 38000км, тьфу-тьфу, все впорядке.
Но заправляю только через лейку и с канистры, пистолетам на заправках не доверяю
Оба эти дизеля в стандарте имеют 105 л/с и 250Нм при 1750-2700об/мин. Свой перечиповал до 135 сил
Это не дизеля аналогия с FSI, а наоборот, немцы для этого мотора за основу взяли топливную дизеля и доработали под бензин.
На Октавию Tour, такой дизель не ставился

Меня вот другое гложет, охота взять А5 с мотором 2TDI, но дороговато, вот и голову л омаю