Холодный впуск - ставить или не ставить???

[Slavik_B]

freeek :стокового фильтра хватает до сил так 230-250...
на стоке ТТ 225 лс такой же фильтр.

холодный впуск получаеццо на атмосфернике, а на 1.8Т это просто нулевик.
для К03С от стокового фильтра воздуха с головой.
можно ставить только для ПШШшшшш... и самоудовлетворения)

ЗЫ не попробуя самому поставить не узнаешь результата. хуже не будет. денех не так уж много. так что думаю если есть желание - то вперед!

Дык про фильтр я знаю)
Хочу именно шоб пшыкало=) И красиво было када капот открывать буду)

[NicSergeew]

-ICE- :NicSergeew
Насчёт фрази

Цитата:А что там "холодного"? Штатный забор воздуха из-под крыла - холодный. А этот из-под капота - гарячий.

Не сосем согласен. Если вы видели холодный впуск К&N то вы бы знали, что этот фильтер уходит в бампер и находиться прямо за фальш решеткой бампера. Чтоб достич максимльного ефекта нужно просто её снять и воздух будет попадать прямо на фильтер, а тут уже холодней некуда.

Я комментировал фото.... А холодный впуск K&N я не видел...

[NicSergeew]

Владислав :...Я за эти деньги лучше ЕГТ и Буста , датчики куплю , от них хоть какая то польза.

Никакой. Одно растройство....

[NicSergeew]

-ICE- :Скажу так, кроме впуска ничего не стоит , на машине)))) Но по ощушениям машине стало легче дышать (т.е. набирать воздух) Звук двигателя стал как то интересней, а еще появился пшик ( почти как перепускной), мне нравиться.... откладываю на выхлоп и чип, но это думаю не скоро....

ИМХО (не критика, отнесись правильно). Бюджет КН = половине бюджета ЧИПа. Разница по ощущениям - в разы.
Дальше. Фронт (опять же ИМХО) важнее впуска. Т.к. если раскручивать турбину, то повышение температуры очень ощутимое. И когда уже есть вывод в бампер для впуска, то устанавливать куллер будет сложнее.
Бюджет КН = половине бюджета переделки турбины. Тут 100% утверждать не берусь, ибо не прочувствовал пока полностью. На то есть обьективные причины. Но думаю, разница будет ощутимее от турбины, чем от КН. "Вам шашечки или ехать?"
Но каждый вправе решать для себя сам. Повторяю, не критикую, а высказываю собственное ИМХО.

[-ICE-]

Цитата:Я за эти деньги лучше ЕГТ и Буста , датчики куплю , от них хоть какая то польза.

Я думаю гарантированных компанией K&N прибавка в 10-15 лошадей, или они вернут деньги. Это не плохая польза. Облегчение работы двигателя - тоже польза. Моральный ефект от пшика неодин датчик не даст!

Цитата:Я комментировал фото.... А холодный впуск K&N я не видел...

Если вы заходили на моё фото, то это как раз K&N Typhoon. От двигателя выходит труба которая опускаеться прямо в бампер и там в бампере стоит большой фильтер нулевого сопротивления. Это всё в месте называетбся Cold Air Intake (холодный впуск )

Всем хорошого полета

[Владислав]

-ICE- :

Цитата:Я за эти деньги лучше ЕГТ и Буста , датчики куплю , от них хоть какая то польза.

Я думаю гарантированных компанией K&N прибавка в 10-15 лошадей, или они вернут деньги. Это не плохая польза. Облегчение работы двигателя - тоже польза. Моральный ефект от пшика неодин датчик не даст!

10-15 лошадей ?..... ну ну .... , скажите , а кто нибудь замерял до и после ?? И кто деньги Вам вернет ? K&N ??? И в чём будет заключатся облегчение работы двигателя , обьясните если не трудно , на какие именно факторы повлияет холодный впуск ?
А моральный эфект от датчиков совершенно не требуется , от них требуется эфект 100% уверенности , в том , что всё , что происходит в двигателе , происходит правельно и эфективно. А пшиканье я уже сказал каким способом можно добится , и цена ему будит аж 20 копеек.
Да и еще по поводу морального эфекта от "пшыка" ..... главное , чтобы такой моральный эфект не услышали те кто понимает , что ВАГовские мозги не должны "пшикать" , а то может случится конфуз от громкого и несвоевременного "пшика" , тот кто в курсе тот знает , что способно пшикать , а что нет.

[Slavik_B]

так так так, мнения разошлись, но всё же...
я понимаю, что мощности не почувствую почти или вообще, но блин ради того, чтоб оно пшикало хоть немного и было красивое подкапотное пространство - думаю оно того стоит. Я именно этого и хочу добиться.
Хотя ещё мощности немного тоже не помешало бы

[Владислав]

Slavik_B :так так так, мнения разошлись, но всё же...
я понимаю, что мощности не почувствую почти или вообще, но блин ради того, чтоб оно пшикало хоть немного и было красивое подкапотное пространство - думаю оно того стоит. Я именно этого и хочу добиться.
Хотя ещё мощности немного тоже не помешало бы

Слав , давай ограничимся красивым подкапотным пространством. Если принять за цель именно это , то тада да ! К стати для этого еще можно падтрубки на силиконовые заменить , вон в Турбогараже у Филина , они какие хош есть, + крышку мотора красивенько покрасить. Это будит красиво , если есть такое желание то делать стоит. ИМХО
П.С. Но про мощность лучше не вспоминать

[ValeraS4]

есть еще один плюс большой - вероятность гораздо быстрее купить новый расходомер....

[Slavik_B]