Холодный впуск - ставить или не ставить???

[Владислав]

Slavik_B :Влад. Это далеко не 600 и не 800 евро!
Наамного дешевле

Слав , а сколько и главное зачем Вспомни принцип работы 1,8т и скажи , что там холодный впуск делать должен?

[Great]

Вы там определились???? Вообщем ставит себе Славик, потом и я такой девайс прилеплю

[Slavik_B]

Впускать холодный воздух

[Владислав]

Slavik_B :Впускать холодный воздух

А интеркуллер тебе тада зачем ? и зачем перед турбиной воздух охлаждать ?

Цитата:Вы там определились???? Вообщем ставит себе Славик, потом и я такой девайс прилеплю

Вот блин маньяк

[Great]

Я не маньяк.
Маньяки это гайцы с новыми штрафами - пришлось номер задний повесить + перетонировал передние стекла

[Владислав]

Great :Я не маньяк.
Маньяки это гайцы с новыми штрафами - пришлось номер задний повесить + перетонировал передние стекла

Неее гайцы со штрафами , те - дыбилы , а ты маньяк (по доброму)

[Pashka]

Если честно кроме морального удовлетворения и пшикания, результат заметить практически не возможно.
Прибавку мощности я не заметил

[NicSergeew]

Слава, ставь! Красиво, када капот поднимешь....

+1 к Владу. Если поменяешь турбину, и родные резиновые патрубки от всасываемого новым 32 гаретом воздуха начнут слипацца, как пипетка, тада да.... Тада блестящие железные трубачки будут очень кстати.

И еще. А что там "холодного"? Штатный забор воздуха из-под крыла - холодный. А этот из-под капота - гарячий. Тогда хоть дырку в капоте, и экран от подкапотного тепла...

[Slavik_B]

NicSergeew :Слава, ставь! Красиво, када капот поднимешь....

+1 к Владу. Если поменяешь турбину, и родные резиновые патрубки от всасываемого новым 32 гаретом воздуха начнут слипацца, как пипетка, тада да.... Тада блестящие железные трубачки будут очень кстати.

И еще. А что там "холодного"? Штатный забор воздуха из-под крыла - холодный. А этот из-под капота - гарячий. Тогда хоть дырку в капоте, и экран от подкапотного тепла...

А есть фотки такого капота?

[NicSergeew]

Есть вроде два живых таких капота, порезаных АТГ: ТТ и черная октава.

Реально может быть потребность в количестве воздуха. Для этого нужен принудительный приток. Часто делают забор воздуха где-то в районе низа бампера, выведеный трубой на конусник. Сильна помогает атмосферникам на скорости. Плюс, он действительно "холодный".
Для турбо важнее раскрутить турбину, чтобы она "дунула" достойно. Раскручивается она выхлопными газами. А когда раскрутишь, она все, что ей нужно сама "всасет".
На штатной турбине штатной системы с головой. Поработав над выхлопом (возможно равнодлинный колектор), помогая раскрутке турбины, можно больше отдачи получить, ИМХО.
Вопрос впуска возникает при замене штатной турбины.