А5: переход на евро подвеску

[Максимилиан]

пружины Лесджофорс, аморты Каяба ультра ср, стойки стаба, опоры, подшипники - Лемфердер...

[andrey_notar]

Оце жестяк буде

[wywiadowca1980]

(16-04-2023 11:03)andrey_notar :  Оце жестяк буде

Якщо шины будуть 205 55 16, жестяка не буде.
А якщо 195 65 15, то тим більше не дивлячись на відносно жорсткі аморти KYB Ultra SR.
А

[Максимилиан]

(16-04-2023 12:55)wywiadowca1980 :  не дивлячись на відносно жорсткі аморти KYB Ultra SR.

ключевое слово "вiдносно"... Они просто с более прогрессивными характеристиками работы.
С более правильными режимами, которых нет у простых рядовых амортов. Это понятно.
Я помню, как на ланос я поставил каяба "Exel G", после того, как многие кричали, что это "все" )))

Резина у меня 225/45-17, диск 7.5J ET 51
жестяк будет в ощущения новой машины. Отпишусь по результату...
ПС: Я ездил на такой же машины с такой подвеской, я в курсе. От сюда и выбор ))

[StaSok]

ідеальна резина для європи, в нас би 50точку

[Максимилиан]

я и зиму такую хочу собрать. Как вариант чуть уже на более узком /соотв./ диске. Но без потери профиля...
Дома ездил на 195/65-15 и мыслей не имел про низкий профиль. Всю жизнь "топил" за высокий. И такой же клиренс.

Сейчас снял родное 15-е литье. Переобувался. Может буду выставлять на продажу, может оставлю, как вариант для
дороги домой, или продажи, что в принципе не предусматривется ((

[Ozzy]

(16-04-2023 18:20)StaSok :  ідеальна резина для європи, в нас би 50точку

У нас ездил лето 235/45-17 зима 225/50-17 отлично)) тоже такие же лесжофорс только на ориг амортах

---

---

(16-04-2023 18:45)Максимилиан :  я и зиму такую хочу собрать. Как вариант чуть уже на более узком /соотв./ диске. Но без потери профиля...
Дома ездил на 195/65-15 и мыслей не имел про низкий профиль. Всю жизнь "топил" за высокий. И такой же клиренс.

Сейчас снял родное 15-е литье. Переобувался. Может буду выставлять на продажу, может оставлю, как вариант для
дороги домой, или продажи, что в принципе не предусматривется ((

Чуть уже это 205/50-17 взаимозаменяемый кажется, но диск тогда не более 7 дюймов думаю

[Максимилиан]

(16-04-2023 20:47)Ozzy :  Чуть уже это 205/50-17 взаимозаменяемый кажется, но диск тогда не более 7 дюймов думаю

так и есть, все верно ))

[Максимилиан]

(07-12-2022 22:59)andrey_notar :  Передні пильники або оригінал, або залишити свої, вони мають бути цілими, заміники нормально не тримаються.

пыльники/отбойники я купил Каяба. Крутил в руках, вертел... Если устанавливать пыльник "одной" стороной в поворотный подшипник,
то он там реально крайне слабо держится. Если устанавливать "другой", то тогда он там крепится навсегда, надежно и крепко.
Речь про переднюю ось. Старые, родные оригинальные, действительно полностью целые и живые, т.е. абсолютно. Но я снятые
передние стойки не разбирал, т.к. было все куплено новое: верхние опоры, поворотные подшипники, амортизаторы, пружины,
пыльники/отбойники. Т.е. старую стойку я вынул, новую, собранную на столе, установил.

---

---

(02-12-2022 10:37)zhenya :  Если есть возможность менять самому, меняй сам. Сэкономишь приличную сумму, стоимость развала покажется ерундой )

все сделал таки да, сам. Реально, там нечего делать. Ну, скажем так, ничего сложного. Лично мне так показалось.
Надо, конечно, иметь инструмент/желание/руки/голову. И тогда, как говорил мой отец, "все очень просто, когда знаешь и умеешь" (с).

[Максимилиан]

Итого )))
Решил отписаться про ситуацию, спустя некое время и определенный пробег...
Напомню, что поменял пружины на "евроверсию", а заодно все аморты, верхние опоры передних
стоек, поворотные подшипники там же, передние стойки стабилизатора + все пыльники/отбойники...
Машина теперь едет, как по рельсам, в повороты заходит точно так же. Именно это ощущается просто фантастически.
Руль стал на порядок информативней и, как то легче /может кажется/, пропали крены, клевки вперед/назад. Проезд
мест, на которых прежде были "тук-тук", стал беззвучным. Фуры/автобусы больше не телепают машину...
Все супер, всем очень доволен, но...

Она фактически не опустилась, по сравнению с тем, как было на "ППД" )))
Ну на сантиметр максимум села... Я, мягко говоря, не понял ничего...
Ожидал опускания на +/- 3-4 см. Было, по идее, +/-17 см. /ППД/ клиренса, должно было стать +/-14 см. /евро/
Не стало.
Вопрос: почему? ))))))

Я уже и не знаю, как и что искать. Я столько перерыл инфы, перепроверял номера сто раз, консультировался...
Искал по европейским /немцы, франция, чехия/ сайтам, где понятия не имеют по ППД. Сравнивал, проверял...
Все европейски сайты, включая сайт самого Лесджофорса, предлагают один и те же номера пружин, согласно
стандартной /будем считать европейской/ подвески. Их я и купил. Перепроверял номера через ВИНкоды
европейских машин, которые даже визуально "низко" сидят....





Я не то, что бы кричу от безисходности, все отлично работает, все едет просто супер, но "осадок остался" (анекдот)
Можно забить и так ездить дальше, но хотелось бы разобраться в вопросе... Есть вариант комплекта "Про-кит" от "Эйбах",
который заявляет занижение на 3 см. Ок! Но это занижение считается от евро подвески. т.е. от ППД это -6 см. Настолько
опускаться я не очень готов, скажу откровенно, хотя это и было бы "красиво"...

Буду благодарен за толковые мысли участников.

С ув. Максимилиан Неудовлетворённый )))))))))))))