Перестає дути клімат (обмерзає випаровувач?)

[vitaliy_o]

Доброго дня.

Зикнувся з такою проблемою: якщо включено кондиціонер (АС), десь через годину-півтори роботи клімату перекривається поток повітря.
Мотор пічки можна накрутити на максимальні оберти, з дифузорів дує холодне повітря, але його потік майже відсутній, наче їх хтось закрив подушкою з середини. Звук також характерний, наче потік повітря намагається продавити щось на своєму шляху.
Зміна напрямку обдува ні на що не впливає. Кондиціонер заправлений, кондиціонерщики також розводять руками (насправді, крім заправки 90% нічого більше не вміє). Адаптацію клімату робив.

Допомагає тільки, якщо примусово виключити кондиціонер. Тоді поток повітря хвилин за 10 нормалізується і з дифузорів дує наповну (але вже теплим).

Авто 2013 року на платформі MQB
Дані по клімату:
Номер детали ПО: 5F0 907 044 E АО: 5F0 907 044 E
Компонент: Climatronic H03 0705

Помилок зараз немає. З рік тому вилазила проблема по датчику якості повітря, потер, більше не було.

Пошук в інтернеті нічого не дав (є кілька старих тем на гольф-клубі, але там або проблема була пов'язана з заміною блока, або не вирішена).

УПД:
Порившись на американських форумах, знайшов найбільш вірогідну проблему, яка 99% моя:
обмерзає випаровувач кондиціонера (дує, поки не замерзне, потім не працює, поки не відтане)
Тепер питання:

• Як це візуально швидко перевірити, не розібравши пів авто + проблема лише під час тривалого руху.
• Яка в цьому причина (дозаправка нічого не змінила)?
  

На деяких версіях клімату стоїть окремий датчик, який вимика муфту кондиціонера, якщо випаровувач омерзає. У мене по схемі такого нема.
Як взагалі кліматронік на дизельному ваг працює? У мене враження, що муфта кондиціонера ввімкнена постійно (судячи по звуку) коли світится AC.
На моєму старому авто під час поботи клімату він включав/відключав муфту автоматом і такої проблеми не було.

[Crazy_M3]

Найдіть в параметрах темперетуру після іспарітєля і панаблюдайте яка буде. По друге недостаток фріона теж визиває обмерзання. По третє муфта у вас відсутня. На компресорі стоїть клапан який дозує. Навіть якщо вже нагонить задану температуру,просто процент клапана і нагрузка буде мінімальна

[Виталий 333777]

Більше схоже на присутність вологи в системі.
Випустити фреон, "добре" вакуумування, і заправка новим.
Або, не витікає конденсат... Після зупинки пляма під авто є?

[vitaliy_o]

з

(18-08-2022 22:55)Crazy_M3 :  Найдіть в параметрах темперетуру після іспарітєля і панаблюдайте яка буде. По друге недостаток фріона теж визиває обмерзання. По третє муфта у вас відсутня. На компресорі стоїть клапан який дозує. Навіть якщо вже нагонить задану температуру,просто процент клапана і нагрузка буде мінімальна

Дякую.
Подивився температуру, знайшов для себе кілька дивних і неприємних моментів.
1. Різна температура по дефлекторах (права сторона і ноги час від часу дують теплим). 9 з 10 стандартна болячка вагів з заслонками, але ще не розбирав і не дивився
2. Датчик температури після випаровувача показує більшу температуру, ніж з лівого дефлектора. І взагалі, показує доволі високу температуру (наприклад, з дефлектора дує +17, на випаровувачі показує +19).
3. Також, звернув увагу, що клімат працює без проблем, якщо температура виставлена така ж, або вища, ніж на вулиці.
4. Не знайшов у себе по схемі датчика після випаровувача (якийсь є, але схема кончена, всі елементи зображені просто один біля одного і підписано просто "датчик температури"). Фізично якийсь датчик є, але витягти не зміг, бо щоб витягти і нічого не зламати, треба натискати його з внутрішньої частини панелі, а це розбирати всю торпеду. Тобто він чи не він - хз.

Корочше кажучи, тепер є підозра, що датчик після випаровувача показує високу температуру і кондиціонер просто не вимикається в потрібний момент.
Взагалі, яка там має бути температура нормальна? Бачив кілька скрінів, у людей +4-6 градусів цельсія.

---

---

(25-08-2022 21:41)Виталий 333777 :  Більше схоже на присутність вологи в системі.
Випустити фреон, "добре" вакуумування, і заправка новим.
Або, не витікає конденсат... Після зупинки пляма під авто є?

можливо. Але якщо на кліматі температура така ж, або вища, ніж на дворі, він працює коректно (я чую, як час від часу шурхотить фреон в системі - тобто, є цикли, коли він качає).
Пляма під авто є і дренаж перевіряв - в салоні сухо

Перезаправляти поїду трохи згодом, але мені здається, що справа не в тому

[Виталий 333777]

"цікава" задачка...
Тоді залишається 2 варіанти;
Вам залили не відповідний фреон, якщо була заправка. або зламався ТРВ і потребує заміни.
Іньшого на думку не приходить.