ГБО - Общая Тема

[Александр_ал]

(26-11-2021 20:27)shurken :  В мапе датчики редко летят. Да и вообще датчики температуры. У них обычно проводка у основания переламывается. Переход на трассе, как раз больше характерен для плохого обогрева редуктора.

а как лечится плохой обогрев? у себя пару раз заметил после похолодания, что если притапливаю(около 140 с обгонами) переходит молча на бензин. при уменьшении скорости и оборотов на газ все равно не переходит, только принудительно.

[shurken]

Сие дело индивинуальное, учитывая многообразие вариантов установок и состояния системы охлаждения. Конечно самое универсальное решение, установка электропомпы.

[kwon]

Временами при переходе на газ на 1 сек полностью обесточивается машина: тухнут фары, выкл. бензонасос и т.д. Вчера вечером на перекрестке поймал измену. Что это может быть?

[shurken]

Электрика, это наука о контактах. Для начала проверьте куда и как подключено питани гбо.

[Don Karnage]

(01-07-2020 20:45)Don Karnage :  Всем привет. Товарищи, нужна помощь, проблема в ГБО.
Прошу не поднимать вопрос, зачем морочить голову с ГБО на 1,6 при небольших пробегах. Мой косяк, повелся на различные уговоры про экономию и заверения, что на мой двигатель ГБО ставится и ходит очень четко.

Итак, авто - Octavia A5 1,6 MPI. Ставил ГБО 4 поколения фирмы Lovato, с вариатором угла опережения зажигания, ставили на вроде как хорошей, недешевой, брендированной СТО по газу. Объяснили, что система при 4 тыс. оборотов переключается на бензин, никакого довпрыска нет.

Вроде при обычной езде все ок, но на дальняках возникают проблемы:
а) едучи по трассе постоянно в районе 3500-3800 оборотов, где-то через час езды авто клюнет носом, загорается оранжевая лампа "Контрольная лампа ОГ" (в руководстве: имеет место неисправность одного из элементов выхлопной системы), думаю в простонародье называют Check Engine, одновременно загорается оранжевая Антипробуксовочная система (ASR). Сразу переключив на бензин - обычно тухнет. Опять на газ - опять загорится через какое-то время. А может и тухнуть уже спустя где-то 5 раз запустить/заглушить двигатель.
б) едучи несколько часов на оборотах до 3 тыс., а потом выйдя на трассу с оборотами около 3500, так же загорается, но уже не через час, а минут 10.
Ездил к газовщикам (разумеется, не сразу, а когда лампа уже тухнет). Мастер сказал что газовая установка работает четко, а вот у меня в компе ошибки "пропуски зажигания" (странно, да, на движке 35 тыс. пробега), открутил свечу, показал на приборе что "искра иногда бьет не четко в центр, виноваты свечи, давай поменяем". Идея мне не понравилась (нормальные, оригинальные, кажется японские, свечи, ну бьет иногда искорка, но почему тогда только на дальняках это газу мешает?). Поехал к другому мастеру той же сети ГБО. Там сказали, что в моем компе никаких ошибок нет, ГБО работает как часы, но программно что-то поменяли в настройках, сказав "давай попробуем так". Попробовал - та же беда. Мастер предупреждал "в случай чего, ты не парься, это видимо лямбда зонд что-то хочет, забей и катайся спокойно", но меня как-то такая ситуация смущает. Если б сразу загоралась - может и так, ругается на выхлоп, но ведь только на дальняках, когда тулю долго на считай максимальных оборотах для газа. Как-то не спроста это, не накрылось бы все медным тазом где-то за границей, возвращаться с отпуска на эвакуаторе нет желания.

В общем, у кого-то есть идеи? Может кто сталкивался? Буду благодарен за любую информацию, учитывая, что газовщики разводят руками. Пробовать свечи менять? (опять же, мало верится, проблема же только на дальняках)

Всем, привет. Решение по данной проблеме. Здесь советовали поменять свечи, проверить катушку зажигания, проверить и почистить датчик коленвала, надрать зад газовщикам за «вероятную кашу по смеси на открытом цикле». Поменял свечи на иридиевые - не помогло. Поехал на СТО, подключили компьютер, посадили мастера и поехали кататься в поисках ошибок. Проехали около 60 км, но никаких проблем компьютер не показал вообще, никаких ошибок, никаких пропусков зажигания - ничего. В результате, попробовали сменить углы на вариаторе опережения зажигания: на 3-й ступени, соответствующей где-то моим проблемным оборотам, снизили угол опережения на 3 градуса (то ли с 12 до 9, то ли с 9 до 6 - не помню). С тех пор проехал несколько дальняков, проблема не возникала. Вот такой вот прикол.

[Примат]

Сколько всяких неизвестных слов и букв.
А я просто, как в рекламе "Взула і забула!", поставил BRC. На опеле 200 тыс пробег, на камике пока 15 тыс

[shurken]

Сегодня понадобилось заправится бензусом. Взял два чека и потянуло на математику. По результату не асилил нытья по поводу цены на газ мол тоже, что и на бензине выходит, нет смысла на нем ездить. Воговский 95 в сравнении с воговсим же газом с максимальными скидками получается с пересчетом на расход +20% разница около десяти гривен на литре выходит. С моим расходом грубо в десятку и пробегами тыщ 35 в год, это килобакс с четвертью в год получается. Т.е. это больше чем когда цена отличалась чуть не в трое, но цены были ниже и разница в абсолютных цифрах была меньше чем сейчас. Но тогда никто не ныл и записывался в очередь. Парадокс.

P.S. Собственно цифры. Газ (19.65-1.70)+20%=21.54. Бенз 32.92-1.70=31.22. Разница 9.68.

[MaksymS]

Десятка выходит, но не в 2 раза как раньше когда газ по 7, а бензин по 17.

[shurken]

(22-01-2022 12:58)MaksymS :  Десятка выходит, но не в 2 раза как раньше когда газ по 7, а бензин по 17.

7+20%=8.4. 17-8.4=8.60. Т.е разница в деньгах была меньше, чем сейчас на гривну. Какая разница во сколько раз и на сколько процентов, оно интересно только математикам, имеет значение только итоговая сумма в кармане.

[andrey_notar]

На 1,8 tsi особой выгоды не вижу, бенз заправляю по 30.50-31 грн. Пробег в год пока 10 т.км. это я гбо буду отбивать 5-6 лет вроде как.