Мкпп JEG 5 передача

[1.2HTP]

(30-11-2020 16:52)AlexMotel :  Интересно почему 0.744 плохо ходит,может причина в банальном отсутствия данной пары у продавца?

Саня, ты слишком подозрительный )))
Ну бывают же среди продаванов нормальные люди

[AlexMotel]

(30-11-2020 20:37)1.2HTP :  

(30-11-2020 16:52)AlexMotel :  Интересно почему 0.744 плохо ходит,может причина в банальном отсутствия данной пары у продавца?

Саня, ты слишком подозрительный )))
Ну бывают же среди продаванов нормальные люди

Если производитель один и тот же, то есть сомнения, хотя вполне может и количество зубьев не удачно подобраны, все может быть
..кому ж тогда он их продает?

---

---

(30-11-2020 18:00)wywiadowca1980 :  

(30-11-2020 16:52)AlexMotel :  Интересно почему 0.744 плохо ходит,может причина в банальном отсутствия данной пары у продавца?

Да нет. Говорит у него 0.744 есть не одна пара. Без проблем мол берите, но не советовал ибо по его ремонтной статистике именно в этих шестернях чаще всего образуются раковины и потом даже слизывает зубья. Как то так я понял.
В целом, разница между 0.744 и 0.756 всего то 2 км/час (по той таблице, что вы мне скинули). Не вижу смысла рисковать.

Зовут Олег,по 1750грн за шестерню?нашел на олх его

(30-11-2020 16:57)kwon :  Расход, надо полагать, тоже упадёт на крейсерской?

(30-11-2020 18:00)wywiadowca1980 :  Х.з.
Если крейсерская 120 км/час, то по идее да, если 90-100, то не знаю.
Недельку нужно покататься и дальше делать предварительный вывод.

Думаю моторесурс меньше будет страдать, плюс на затяжных 120-130 явно должно "капать в карман":)

[wywiadowca1980]

Шестерни 34/45 приехали. На первый взгляд вроде как хорошие (спецы перед заменой скажут точно).
   
   
   
На долив 1 литр масла докупил (все менять не буду ибо только 15 тыс. назад заменил).
Прокладку новую Elring тоже купил.
Если не сорветься, то завтра (или уже в понедельник) замена родных 36/43 на 34/45

[wywiadowca1980]

Для тех, кому было интерессно.
Шестерни дизельные 0,756 (34/45) вместо стоковых (36/43) сегодня наконец то таки заменили мне.

Итог на 5 передаче после замены:
80 км/час - 1800 об/мин.
90 км/час - 2000 об/мин.
100 км/час - 2200 об/мин.
120 км/час - 2700 об/мин.
140 км/час - 3100 об/мин.
160 км/час - 3500 об/мин.
180 км/час - 4000 об/мин.
Быстрее не ехал по Бориспольской трассе, зима таки...

Те, кто говорил, что динамика не меняется, все тянет.., лукавят думаю. Динамика хуже, но не значительно.
Ставить шестерни 33/46 (они же 0.717) я бы не советовал на 1.8Т. Уж больно огромный провал выйдет между 4 и 5 передачами и тяги до 100-110 км/час не будет на 5-ой ваще...
А у кого таки сильно большое желание 0,717 поставить, то в таком случае по уму нужно и 4-ю немного удлениить. Иначе херня выйдет...

В моем случае (0,756) при переходе с 4 на 5 передачу стрелка тахометра падает на 700-800 об/мин. Думаю это самый оптимал. И мотору не тяжко и скорости добавилось на тех же оборотах...
Пока так.

П.С.
Родные кстати шестерни в идеальном состоянии. Про запас так сказать

[kwon]

Что с расходом и какие выводы так сказать о целесообразности проделанных манипуляций?

[wywiadowca1980]

(11-12-2020 20:43)kwon :  Что с расходом и какие выводы так сказать о целесообразности проделанных манипуляций?

Расход - это очень все субъективно.
Как надавить на тапку, такой расход и будет.
Тем более я только сегодня все заменил....

Целесообразность есть 100%.
Особенно на летней резине и в теплое время думаю точно будет.
Цена вопроса тут не стоит на 1 месте ибо главное было - уменьшить обороты/шум мотора по трассе и в тоже время минимально потерять в тяге на 5-ой.

[kwon]

(11-12-2020 20:46)wywiadowca1980 :  

(11-12-2020 20:43)kwon :  Что с расходом и какие выводы так сказать о целесообразности проделанных манипуляций?

Расход - это очень все субъективно.
Как надавить на тапку, такой расход и будет.
Тем более я только сегодня все заменил....

Целесообразность есть 100%.
Особенно на летней резине и в теплое время думаю точно будет.
Цена вопроса тут не стоит на 1 месте ибо главное было - уменьшить обороты и шум мотора по трассе и минимум потерь в тяге на 5-ой.

Так и что по шуму? Не видел сравнения до и после. Только падение динамики - все что я понял из первого отчёта.

[wywiadowca1980]

"Шумомера" не имею.

Как было до, все владельцы 1.8Т знают сами.
Как после? А после быстрее на 12 км/час. при тех же оборотах двс. Все остальное - субъективно!

Больше добавить нечего.

[AlexMotel]

Добавлю инфы в тему о мкпп,и так, рассыпалась моя ЕНА ,ситуация стандартная палец дифференциала вылез и растрощил кожух кпп машина стала намертво ,дальше только эвакуатор с подставными роликами под передок.
Было в наличии две коробки одна с 1,8т DBZ и вторая с 1,9 DQY. Место поменять имеется, напарник есть, в общем выбирай не хочу.
В итоге решился таки на дизельную, что бы на своем опыте понять "почем грибы на базаре",потому как гугл не дает исчерпывающих ответов на этот болезненный вопрос.
Первые впечатления при переключении на второю становится понятно что к РС-ке машина не имеет ни какого отношения,да она едет также но ты уже понимаешь что чего то не хватает, четвертая удивила еще больше там разрыв ощутимый,пятая в принципе после 2500 оборотов ведет себя более прогнозируемо,разгон не тот но жить можно,в таблице видно что получилось

Пока покатаю так,расход где то на литр меньший ,но более точно скажу после пару заправок.Режим езды примерно одинаков 40/60город трасса.
Есть мысля перекинуть все 5 передач с ЕНА на ГП с дизеля,данные со второй таблицы говорят о возможно не плохом результате.


Привыкаешь к драйву и уже даже экономия на расходе топлива не так радует как резвость машины в целом.
Одно дело кпп перекинуть, другое разобрать и перекинуть все пары,тут опыта своего нету,вопрос - возможен ли такой ход ?
Ну и естественно с уважением выслушаю советы

[1.2HTP]

Сань, просто для статистики, сколько до вылета пальца прошла ?