Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[bodyalys]

(13-05-2020 09:39)Алексей3003 :  

(13-05-2020 09:15)Украинец :  Чето дохера. Гарантию давали что расточка поможет? Езжайте к мотористу.

Гарантию дали 50000, моторист говорит , что нужно попробовать ещё маслоотделитель заменить, может расход из-за него

Если моторист точит поршни, а при этом говорит "может маслоотделитель" - я б к такому не ездил бы...

[Украинец]

Моторист не точит. Точит токарь. Моторист смотрит на износ поршней и дает заключение точить или менять. Если точить то делает эскиз как точить(с какой стороны скольго снимать и форму проточки. Потом естественно контролирует результат установив кольца. Мне тосле промерки с кольцами тепловой зазор коректировали у токаря еще раз.

[bodyalys]

(13-05-2020 09:51)Украинец :  Моторист не точит. Точит токарь. Моторист смотрит на износ поршней и дает заключение точить или менять. Если точить то делает эскиз как точить(с какой стороны скольго снимать и форму проточки. Потом естественно контролирует результат установив кольца. Мне тосле промерки с кольцами тепловой зазор коректировали у токаря еще раз.

Ну так и врач не лечит, а лекарства.
Вы же поняли о чем я.

[Vitaliy_84]

(18-02-2020 10:59)Украинец :  По Киеву не подскажу, делал в Харькове. Поршня не менял, а протачивал канавки под кольца нового образца. Пробег после капиталки 70т.км все отлично. По запчастям оригинал и Виктор Рейнз.
Многия фукали проточку поршней. По факту - неплохая экономия и отличный результат.

а бюджет какой: работа + запы? спасибо.

[Украинец]

Давно было. Точно не скажу но до 1,5т.$

[astrolet]

Вы мне поточите,я читал,так делают,бо жаба давит покупать поршни и гарантию дайте,что поможет....

[Украинец]

Каждый принимает свое решение. Ни в одном ни во втором варианте нет ничего плохого. Но решать по возможности проточки только моторист. На свой страх и риск я бы не советовал это делать. Если поршни изношены то проточка как мертвому припарка.

[Alexsws]

Добрый вечер, уважаемые. Принимайте в ряды шкодаводов с масложором.
Машина Skoda Octavia a5fl 1.8 TSI Двигатель CDA 2769** дата 14.12.11
Замена масла каждые 10т. Перед ТО, всегда, мягкая очистка маслосистемы.
Масло на протяжении 4-х лет motul 8100 x-cess 5w-40 (до этого ваговское)
После очередного ТО на 112000 км., загорелась масленка на 115000 км., До этого, остатка масла из канистры на 5 л., хватало до следующей замены масла. А тут за 3000 км., горит масленка. По щупу масло на минимальной метке.
Штудировал форум и драйв2. Из всего того, что начитался. Мотор, под замену поршневой. Есть 2 варианта
1. Расточка родного поршня под новое, желательно я так понимаю, наборное маслосъемное кольцо
2. Замена поршней на кольбеншмидт желетельно под 23 палец (из-за возможности, только на него установить наборное маслосъемное кольцо) Проблема в том, что не понятно какой палец 21 или 23 на моих поршнях, что бы оставить старые шатуны.
В общем то, прошу у Вас помощи, Поделитесь пожалуйста контактом проверенного мастера или СТО, где можно встать на ремонт, желательно Киев. Спасибо

[bodyalys]

(22-08-2020 19:12)Alexsws :  Добрый вечер, уважаемые. Принимайте в ряды шкодаводов с масложором.
Машина Skoda Octavia a5fl 1.8 TSI Двигатель CDA 2769** дата 14.12.11
Замена масла каждые 10т. Перед ТО, всегда, мягкая очистка маслосистемы.
Масло на протяжении 4-х лет motul 8100 x-cess 5w-40 (до этого ваговское)
После очередного ТО на 112000 км., загорелась масленка на 115000 км., До этого, остатка масла из канистры на 5 л., хватало до следующей замены масла. А тут за 3000 км., горит масленка. По щупу масло на минимальной метке.
Штудировал форум и драйв2. Из всего того, что начитался. Мотор, под замену поршневой. Есть 2 варианта
1. Расточка родного поршня под новое, желательно я так понимаю, наборное маслосъемное кольцо
2. Замена поршней на кольбеншмидт желетельно под 23 палец (из-за возможности, только на него установить наборное маслосъемное кольцо) Проблема в том, что не понятно какой палец 21 или 23 на моих поршнях, что бы оставить старые шатуны.
В общем то, прошу у Вас помощи, Поделитесь пожалуйста контактом проверенного мастера или СТО, где можно встать на ремонт, желательно Киев. Спасибо

У меня, когда масло на минимуме щупа, масленка еще не загорается. Может не хватало еще какого-то миллиметра до лампочки))
Далее... масла у Вас сколько было после ТО? На максимуме по щупу? или на середине? В общем - от мин до макс примерно один литр. Если предположить, что масла у Вас было по щупу на макс - то кушал он у Вас всего лишь 300 мл на 1 тыс. Что на самом деле вообще не критично для этого двигателя. А если до половины отметки было - то всего 150 мл жор.
Я б на Вашем месте доливал по чутка и не парился б. Только меняйте масло на 7-8 тыс.

Чуть не забыл - сделайте раскоксовку шуммой, как я писал ранее.

По ривизии Вашего двигателя - Начиная с № CDA_264264 в условиях производства стали ставить поршни 06H107065DF (Ø поршневого пальца 23 мм, маркировка на днище поршня BN). Проблема с «масложором» не устранена.

У поршней 06H107065DF аналоги:
1. Kolbenschmidt 40761600 (с кольцами)
2. Starkmeister P01.0203.000 (без колец)
3. Yenmak 4295050 (c кольцами)
Размеры колец:
1-е компрессионное кольцо – 1,2 мм
2-е компрессионное кольцо – 1,2 мм
Маслосъемное кольцо – 2 мм
Номера комплектов поршневых колец:
1. Оригинал VAG 06Н198151С (3 шт.)
2. Kolbenschmidt 800077510000 (3 шт.)

[Демьян]

(12-03-2019 11:11)Harrrd :  Да стараюсь меньше 2000 оборотов не доводить, но и больше 4000 не крутить.

Ох ты блин, как у вас так получаться, там же после 4000 только жизнь начинаться.
Раз в неделю говорят, что нужно крутить до 5000.
Вот я так и делаю, кручу до отсечки раз в неделю, если катаюсь раз в неделю!