ГБО на TSI - Общая Тема

[Alex66]

(27-06-2020 09:36)karlson13 :  Так все же какая система лучше всего подходит для 1.8 tsi cda серии

Такая, которая сможет заставить бензиновую форсунку работать при давлении 200 атм. не срезая его на газу именно на этом двигателе. И при этом потреблять 8-10 % бензина на трассе и 15-20% в городе.Пока у меня такие требования для этого двигателя. Назовете мне такую систему, я готов буду ее поставить. Стаг к сожалению, не попадает в эту категорию. "Прынс" тоже.

[dimkar]

(17-06-2020 23:05)Alex66 :  

(17-06-2020 09:46)dimkar :  Немного не по Шкоде, но очень близко ))
Имеем VW Tiguan WOLFSBURG EDITION, 2.0 TSI, 200 л.с. 2016 г.в., модельный 2017 из США..
Код двигателя ни где не могу найти..( Есть ли смысл заморочиться с ГБО?

Код двигателя вам все таки лучше знать. Или фотку двигателя хотя бы скиньте. Самый сложный на них пока DGUA, но практически победили и его. Есть места на коллекторе под второй ряд форсунок MPI или нет?

Код двигателя - ССТА.
На счет наличия мест под форсунки MPI пока не подскажу..

[Alex66]

(01-07-2020 14:34)dimkar :  

(17-06-2020 23:05)Alex66 :  

(17-06-2020 09:46)dimkar :  Немного не по Шкоде, но очень близко ))
Имеем VW Tiguan WOLFSBURG EDITION, 2.0 TSI, 200 л.с. 2016 г.в., модельный 2017 из США..
Код двигателя ни где не могу найти..( Есть ли смысл заморочиться с ГБО?

Код двигателя вам все таки лучше знать. Или фотку двигателя хотя бы скиньте. Самый сложный на них пока DGUA, но практически победили и его. Есть места на коллекторе под второй ряд форсунок MPI или нет?

Код двигателя - ССТА.
На счет наличия мест под форсунки MPI пока не подскажу..

На CCTA особых проблем не замечено. Там другой алгоритм впрыска. В Днепре ездит вроде без проблем, лог работы двигателя на газу мне присылали. Осложнений не возникало. Лучше конечно, чтобы перед установкой вам сделали диагностику. Сняли сигналы форсунок и датчика давления с прогазовкой, чтобы не было каких либо нюансов. Во всяком случае, специалист который этим будет заниматься должен знать что делать.

[dimkar]

(01-07-2020 20:58)Alex66 :  

(01-07-2020 14:34)dimkar :  

(17-06-2020 23:05)Alex66 :  

(17-06-2020 09:46)dimkar :  Немного не по Шкоде, но очень близко ))
Имеем VW Tiguan WOLFSBURG EDITION, 2.0 TSI, 200 л.с. 2016 г.в., модельный 2017 из США..
Код двигателя ни где не могу найти..( Есть ли смысл заморочиться с ГБО?

Код двигателя вам все таки лучше знать. Или фотку двигателя хотя бы скиньте. Самый сложный на них пока DGUA, но практически победили и его. Есть места на коллекторе под второй ряд форсунок MPI или нет?

Код двигателя - ССТА.
На счет наличия мест под форсунки MPI пока не подскажу..

На CCTA особых проблем не замечено. Там другой алгоритм впрыска. В Днепре ездит вроде без проблем, лог работы двигателя на газу мне присылали. Осложнений не возникало. Лучше конечно, чтобы перед установкой вам сделали диагностику. Сняли сигналы форсунок и датчика давления с прогазовкой, чтобы не было каких либо нюансов. Во всяком случае, специалист который этим будет заниматься должен знать что делать.

Окей! Спасибо ! В пятницу машина выезжает с ремонта, потом будем уже что то решать.)

[super128]

все владельцы Романо, конкретно на 1.8 CDAA при наличии подергиваний, провала при нажатии газа, постоянного гемора с форсунками, все эти проблемы ушли у меня после установки ремкомплекта для форсунок Romano Fast-2 (с пластиковым колечком на ножке тарелки), еще два года назад. После проехал я не много, около 15т.км, зато ни разу не проблем с работой системы. А до этого, десяток визитов на сервис для подстройки в движении топливной карты и несколько замен форсунок с пробегом 2-4 т.км всего.

[Alex66]

По хорошему эти форсунки вообще нельзя применять на FSI. Они не предназначены для этого. Но так как у итальянцев нет скорострельных форсунок, они воткнули в комплект это к сожалению. Плюс алгоритмы самой программы не отвечают современным требованиям.

[shurken]

Тут соглашусь - форсунки хлам. Лучше на Валтеках ездить, чем на этих Романах.

[super128]

думаю многие намучились с романо, пытаясь каждые пару тысяч пробега настраивать топливную карту, так как на разных оборотах и под нагрузкой были подергивания, затем снова настройка и вроде все ездит, а через пару тысяч снова тоже самое... Заканчивалось все заменой очередной форсунки.
Но после установки, рем.комплекта машину не узнать (на форсунке появилась пластиковое колечко, которое как я понимаю дало стабильность движения тарелки в цилиндре, тарелка теперь не болтается и не задирает свои стенки из за чего и были со временем провалы и подергивания, так как увеличивалось время на открытие форсунки из-за увеличенного трения тарелки в цилиндре.
Я за два последних года вообще ни разу не ездил на подстройку карты, все работает стабильно, а на старых форсунках за два года настраивал раз десять в движении, благо время позволяло заниматься этим часами..

[Alex66]

Идиотизм системы еще в том, что прописаны форсунки только Романо. Таким образом монополист вынуждает ставить только свои форсунки. Хотя гораздо лучше результат был бы на барракуде, а в некоторых случаях на Hawk.

---

---

(12-07-2020 18:52)shurken :  Тут соглашусь - форсунки хлам. Лучше на Валтеках ездить, чем на этих Романах.

Валтеки на FSI не будут вообще ездить никак.

[Gurom]

(12-07-2020 15:26)super128 :  все владельцы Романо, конкретно на 1.8 CDAA при наличии подергиваний, провала при нажатии газа, постоянного гемора с форсунками, все эти проблемы ушли у меня после установки ремкомплекта для форсунок Romano Fast-2 (с пластиковым колечком на ножке тарелки), еще два года назад. После проехал я не много, около 15т.км, зато ни разу не проблем с работой системы. А до этого, десяток визитов на сервис для подстройки в движении топливной карты и несколько замен форсунок с пробегом 2-4 т.км всего.

Да. Текущая модификация форсунок Романо очень хорошая. Там просто все поменялось внутри.

У меня в машине есть ремкомлект. Если что, то можно установить " в поле", имея только отквертку.