ГБО на TSI - Общая Тема

[Alex66]

(24-01-2020 23:00)Александр_ал :  

(23-01-2020 21:23)Alex66 :  

(23-01-2020 20:51)Bodyfresh :  Какая цена вопроса по КМЕ, ну примерно хотя бы ?

Как такой Хондовский двиг переварит газ, без глюков где то в полях и попадалова на ремонт движка ? Ресурс на таком моторе не уменьшится при использовании LPG ?

Вы прочитали по ссылке тему до конца (на польском правда , через переводчик)? Какие проблемы у этих движков на бензине и почему они возникают? Наоборот из-за обогащения бензином на нагрузке смывается масляная пленка на стенках цилиндра. При работе на газу у вас будет максимальное замещение бензина газом. При нагрузке кондиционера дозу бензина имеем возможность даже больше срезать. То есть пленку масла будет нечем смыть. Газ поступит в цилиндр в газообразном состоянии. Бензин при этом давлении и очень малой дозе (только для охлаждения форсунки) будет также уже в паровой фазе, он не ляжет даже на стенку. Подумайте как может уменьшится ресурс двигателя.

гммм, а хфашисткие инженера, разрабатовавшие и просчитывавшие двигатели знают, что масляная пленка смывается бензином?))

Плохо что вы не столкнулись с проблемами на Passat B7 когда были проблемы увеличения уровня масла на новых авто с салона. Оказывается хфашистские инженера чего то не просчитали и потом в догонку дилерам делали рекомендации. А клиенты были испытателями. А с закоксовкой колец и масложором опять хфашистские просчитались.

[Farynator]

Всім привіт!
Хотів запитати, є сенс переводити на бензин перед тим як глушити авто? Я десь кілометр до того як приїжджаю додому переводжу на бензин щоб бензинові форсунки остинули і довше прожили. Все правильно роблю чи дарма граюсь?
Дякую!

[Alex66]

Абсолютно нет смысла. У вас в бензиновой рейке есть достаточное давление. Протекание бензина через бензиновые форсунки происходит все время. Когда вы заглушили все равно температура форсунки будет равна температуре двигателя. В зависимости от оборудования (электроники ГБО) применяется разная стратегия для сохранения бензиновых форсунок. Но переход на бензин перед глушением никоим образом не влияет на закоксовку форсунок. Это можно было использовать еще например при применении эмулятора EZP (некоторые авто, не позволяющие работать с другой стратегией) и им подобным. Когда полностью срезается давление ТНВД. Прогнать форсунки перед самым глушением топливом с высоким давлением. В других случаях не имеет смысла вообще. Перегрев и закоксовка происходит в других диапазонах, при максимальной нагрузке.

[Farynator]

Дякую!

[Анатоличь]

Особого смысла нет, но я лично тоже так стараюсь делать, если не забываю. Хуже точно не будет.

[Украинец]

Просто езжу. Никаких танцев с бубнами не делаю. Все пучком.

[Анатоличь]

(16-03-2020 11:14)Украинец :  Просто езжу. Никаких танцев с бубнами не делаю. Все пучком.

Ага, и бульбулятором не пользуюсь)

[Украинец]

(16-03-2020 11:19)Анатоличь :  

(16-03-2020 11:14)Украинец :  Просто езжу. Никаких танцев с бубнами не делаю. Все пучком.

Ага, и бульбулятором не пользуюсь)

Не пользуюсь уже 15т.км. Вот шо значит правельная настройка ГБО.

[bimmer]

Добрый день. Интересует возможность установки ГБО на Passat NMS (b8 ) USA 2016 года. 1.8 tsi (CPRA. Если не ошибаюсь)
В частности, интересуют следующие вопросы.
Как я понимаю, у стага существуют готовые прошивки под определенный мотор и что-либо там изменить довольно проблематично?
Хочется сделать чип и поставить ГБО при этом. Со Стагом это невозможно, как я понял. Есть ли такая возможность у КМЕ и будет ли после чипа это всё корректно работать на этом моторе?

[Alex66]

Ваш двигатель давно заявлен в списках КМЕ SKY Direct. Там есть возможность корректировки под разные нюансы. Но чиптюнинг надо делать с осторожностью. Могут затронуть тот параметр , который будет влиять на работу на газу в худшую сторону. Сильно повлияет на расход бензина и прочие побочные моменты. Уже столкнулись с этим на Honda CR-V. Здесь нужна обратная связь с калибровщиком прошивки. Если накосячит, должны ему объяснить в телефонном режиме какую проблему вызвала прошивка. Впрыск газа и бензина в таких двигателях происходит по разному, поэтому, что не вызывает проблем на бензине, может легко вызвать огромную проблему на газу.
Если с КМЕ частично можно решить возникшие проблемы, то на Стаг у вас нет вариантов вообще.
   
Учтите еще один момент при установке. У вас возможно будет под запаской пластиковый поддон. Под газовый баллон нужно будет варить специальный усилитель.(Если вы конечно хотите не иметь проблем в будущем). Иначе может треснуть поддон, так как там будет посредине отверстие под вентиляцию, а это ослабит его.