1.9 Tour vs 1.9 A5 (различие)

[Gonzalez]

Железный аргумент. Тогда ты должен был заметить, что если на бензине ручка еще "с пивом пойдет", то на дизеле ручка полный ацтой. Сам ежжу на такой. Дизель так крутить не будешь как бензин, мало оборотов, соответственно передачи очень короткие, особенно первая (чисто тронуца с места). Только и делаешь, что дергаеш эту ручку. А за счет бешенного крутящего момента на низах дизельный автомат делает бензиновый автомат как два пальца об асфальт. А за счет быстрого переключения как у DSG делает дизельную ручку. Единственный конкурент - это бензиновая ручка, о которой речь сейчас не идет, поскольку мы говорим о дизелях.

[smip]

Gonsales :Железный аргумент. Тогда ты должен был заметить, что если на бензине ручка еще "с пивом пойдет", то на дизеле ручка полный ацтой. Сам ежжу на такой. Дизель так крутить не будешь как бензин, мало оборотов, соответственно передачи очень короткие, особенно первая (чисто тронуца с места). Только и делаешь, что дергаеш эту ручку. А за счет бешенного крутящего момента на низах дизельный автомат делает бензиновый автомат как два пальца об асфальт. А за счет быстрого переключения как у DSG делает дизельную ручку. Единственный конкурент - это бензиновая ручка, о которой речь сейчас не идет, поскольку мы говорим о дизелях.

Ты о всех дизелях судишь по свой Октаве?? Проедься на фабе РС или на Супербе 1.9. DSG хорошая весчь,но это далеко не вариатор. А по поводу кто кого делает,не делай выводов пока не проверишь сам. Устрой драг из 3х заездов,но!!!- одинаковые авто и моторы,только с разными коробками. А эти общие фразы,типа, дизельный автомат делает бензиновый! Ну как так можно рассуждать,если у этих моторов разные данные??? Поясни.

[Gonzalez]

smip :А эти общие фразы,типа, дизельный автомат делает бензиновый! Ну как так можно рассуждать,если у этих моторов разные данные??? Поясни.

Именно потому и делает, что разные данные. И делает не на драге, а в городе. Проверено мной. Пока бензиновый раскручиваешь чтобы рвануть, дизель уже на следующем светофоре.
Но мы не сравниваем дизельный автомат с бензиновым, я просто этим хочу доказать, что если DSG на дизеле лучше чем бензиновый автомат, то уж тем более он лучше чем дизельная ручка, за которую ты воюешь.
Моя мысль в том, что на любой дизель c ручкой поставь DSG и он будет ехать на много быстрей. Потому что DSG - это не автомат, это механика с автоматическим преключением.

[BataneG]

smip :Нормальную машину,чтоб какойто туфтой испортить??? Никогда. Только на ручке!!!!

+1000

[BataneG]

Gonsales :и все 8-ми клапанные. У фольксвагена нет 16-ти клапанных дизелей.

Я бы так не говорил у меня например 4х4=16, http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13392.html и на гольфе и на пасате есть 16-ти.

[BataneG]

Gonsales :что если DSG на дизеле лучше чем бензиновый автомат, то уж тем более он лучше чем дизельная ручка,

Простите а чем отличается ДСЖ дизеля от ДСЖ бензина???

Gonsales :Моя мысль в том, что на любой дизель c ручкой поставь DSG и он будет ехать на много быстрей.

Ну и насчет этого готов поспорить на практике, как твой ДСЖ бутет ехать быстрее моей 6-ти ст ручки.

[Gonzalez]

SuperSprint :Простите а чем отличается ДСЖ дизеля от ДСЖ бензина???

Тем что пока на шкодах почему-то DSG ставят только на дизельный 2,0 TDI мотор Октавы А5, а на бензине - обычный типтроник. Вот я и заговорил о том, возможно ли что на Новой Октаве RS 2,0 TDI 170 л.с. будет DSG? А по поводу туфты и испортить я как раз и спорю. Меня просто убивает, что DSG сравнивают с обычным автоматом. Это вообще по сути не автомат. Он похож на автомат только тем, что ручку дергать не надо.

[Gonzalez]

SuperSprint :как твой ДСЖ бутет ехать быстрее моей 6-ти ст ручки.

Ну и что, что 6-ти ступенчатая ручка? DSG между прочим тоже 6-ти ступенчатый. DSG - это та же твоя ручка, только которую дергать не надо.

[Gonzalez]

SuperSprint :

Gonsales :и все 8-ми клапанные. У фольксвагена нет 16-ти клапанных дизелей.

Я бы так не говорил у меня например 4х4=16, http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13392.html и на гольфе и на пасате есть 16-ти.

Виноват, каюсь. Походу двухлитровый - это совершенно новый турбодизель и туда уже всунули 16 клапанов, но 1,9 то по-моему все 8-ми клапанные?

[Nikolay]

Gonsales :Если двигатель с насос-форсунками, это не значит, что нет ТНВД. Есть дизеля просто с ТНВД: 1,9 TDI 90 л.с., 110 л.с., 115 л.с. (Фольксваген выпускал до 2001 года, на Шкоде 90 л.с. до сих пор), а есть дизеля с ТНВД+насос-форсунки (чтобы еще больше увеличить давление впрыска): 1,9 TDI 100 л.с (или 105 по разному пишут), 130 л.с., 150 л.с. и 2,0 TDI 140 л.с. Все эти моторы с непосредственным впрыском в камеру сгорания и все 8-ми клапанные. У фольксвагена нет 16-ти клапанных дизелей.

У VW есть 16-ти клапанные дизеля, на пример новый 2TDI, у дизеля с насос-форсункой нет ТНВД, его заменяет насос-форсунка.
У меня 1,9 TDI 100 л.с (или 105 по разному пишут), там нет ТНВД , есть подкачивающий насос