ГБО - Общая Тема

[Sad]

Мочилово .

Стоимость жижи 1 литр +- 500 грн...

Плюс скажите как Вы будете контролировать качество смеси в экстремальном режиме нагрузки 4500-7000 оборотов на таком БРЕВНЕ КАК AGU, с Вашими довпрысками бензина. Или вариант что редуктор может дать сбой по давлению на 1,2-1,4 избытка мы отбрасываем? Типа у нас все будет всегда идеально? Или у нас в таком БРЕВНЕ в открытом цикле смесь регулируется програмно?

---

---

Все Ваши предложения имеют место быть, и решаемы настройками. Вопрос только в том, что в случае чего кто понесет ответственность, и какова будет стоимость ремонта. Ах да, и как быстро ремонт потребуется.


Напомню. Самое опасное для двигателя 1- отсутствие масла, 2. Отсутствие воды. 3. Бедная смесь.
Расставлено по приоритету.

---

---

П.с. И ЖИЖА Ваша в капельнице РАЗВОД!

---

---

П.с.с. Сори если что... Случайно в тему зашел почитать...

[Alex66]

(12-02-2019 00:20)Sad :  Мочилово .

Стоимость жижи 1 литр +- 500 грн...

Плюс скажите как Вы будете контролировать качество смеси в экстремальном режиме нагрузки 4500-7000 оборотов на таком БРЕВНЕ КАК AGU, с Вашими довпрысками бензина. Или вариант что редуктор может дать сбой по давлению на 1,2-1,4 избытка мы отбрасываем? Типа у нас все будет всегда идеально? Или у нас в таком БРЕВНЕ в открытом цикле смесь регулируется програмно?

---

---

Все Ваши предложения имеют место быть, и решаемы настройками. Вопрос только в том, что в случае чего кто понесет ответственность, и какова будет стоимость ремонта. Ах да, и как быстро ремонт потребуется.


Напомню. Самое опасное для двигателя 1- отсутствие масла, 2. Отсутствие воды. 3. Бедная смесь.
Расставлено по приоритету.

---

---

П.с. И ЖИЖА Ваша в капельнице РАЗВОД!

---

---

П.с.с. Сори если что... Случайно в тему зашел почитать...

Смесь видна по лямбда конечно. Она не участвует в регулировке смеси в OL, но показывает ее. Вы об этом разве не знали? Вот по ее показаниям и видно чего и сколько нужно. Можете ШДК прикрутить и сравнить показания ради интереса, а потом уже поймете что с нормально рабочим обычным лямбда можно легко тоже настроить.
Жижу в шутку написал. Написал же подарю, что не понятно.

[Sad]

Как настроить можете не учить, как и то что кому показывает ДК. Скажем мозгам он в OL НИЧЕГО не показывает. Максимум как можно увидеть в этом режиме показания топлива я знаю, Вопрос в другом... Как обычный человек поймет в эксплуатации что он стал ездить на бедной смеси. Или типа все всегда ездят с подключенныи вагкомом, и тупо мониторят смесь... Обычному человеку нужно просто и надежно. Чтобы если что вышло из строя, то он как-то по ощущениям это понял. Он не будет смотреть сразу вагкомом ошибки которые в агу никогда так и не засветятся.

Пример: просело давление в бензонасосе . Нае6/лся он и все. Дает давку скажем 3 атмосферы вместо 6. Вот так как Л0Х будет ездить Вася на своих довпрысках пока через месяц чтото не так будет. Или с редуктором что-то счудится.

Считаю что разговор НИОЧЕМ. Любые высказывания в этой теме ведут к раздражению и поучанию.

П.с Просто я против довпрысков бензина . Довпрыски простительны только или на прямом впрыске, или у человека который на столько богат что ему проще сделать капремонт двигателя, чем поотшивать на 98 бензине..
П.с.с. И кстате на 98 бензине настоящем, на хорошем чипе выкатаном, ой как ярче катит машинка. Процентов на 15 минимум ярче чем на газу.

[Alex66]

(13-02-2019 13:38)Sad :  Как настроить можете не учить, как и то что кому показывает ДК. Скажем мозгам он в OL НИЧЕГО не показывает. Максимум как можно увидеть в этом режиме показания топлива я знаю, Вопрос в другом... Как обычный человек поймет в эксплуатации что он стал ездить на бедной смеси. Или типа все всегда ездят с подключенныи вагкомом, и тупо мониторят смесь... Обычному человеку нужно просто и надежно. Чтобы если что вышло из строя, то он как-то по ощущениям это понял. Он не будет смотреть сразу вагкомом ошибки которые в агу никогда так и не засветятся.

Пример: просело давление в бензонасосе . Нае6/лся он и все. Дает давку скажем 3 атмосферы вместо 6. Вот так как Л0Х будет ездить Вася на своих довпрысках пока через месяц чтото не так будет. Или с редуктором что-то счудится.

Считаю что разговор НИОЧЕМ. Любые высказывания в этой теме ведут к раздражению и поучанию.

П.с Просто я против довпрысков бензина . Довпрыски простительны только или на прямом впрыске, или у человека который на столько богат что ему проще сделать капремонт двигателя, чем поотшивать на 98 бензине..
П.с.с. И кстате на 98 бензине настоящем, на хорошем чипе выкатаном, ой как ярче катит машинка. Процентов на 15 минимум ярче чем на газу.

Я согласен полностью с вами. Но мы надеемся что наш клиент не ЛОХ. Лох платит всегда и за всех, а нормальный клиент приезжает на обслуживание и периодическую замену фильтров. Вот тогда нормальный мастер и проверяет все. Всегда же проверяется и бензин и газ, если нормальное ТО. Лох клиент всегда найдет такого же мастера. Они друг друга притянут просто и все. Им суждено быть вместе. А лямбду можно подключить к ГБО и наблюдать при записи логов. При прогазовке и по коррекциям будет сразу видно не докачку насоса. При работе на бензине тем более.Так что в принципе нет проблем у нормальных людей. И насос не садится сразу, а постепенно как правило или умирает полностью. Так что все эти моменты видны на ТО. А кто сам меняет и сам делает, потом и платит за скупильдяйство. Здесь каждому свое.

[wywiadowca1980]

(13-02-2019 21:46)Alex66 :  ... Здесь каждому свое.

Вот тут на все 1000% соглашусь

Каждый на свой хлебушек зарабатывает как может. Главное - что бы по совести и без обмана....

[Ivanvm]

Привет всем, подскажите пожалуйста, где взять ваккуум для редуктора и датчика давления на шкоде тур, мотор akl? зарание спасибо!!!

[Украинец]

Берите с впускного коллектора. Сделайте врезку в коллектор в том месте где он общий до разделения по цилиндрам.

[Ivanvm]

(19-02-2019 20:51)Украинец :  Берите с впускного коллектора. Сделайте врезку в коллектор в том месте где он общий до разделения по цилиндрам.

Спасибо за совет, если есть кто видел этот коллектор снятый или разобраный, где такое место? Ато я не могу представить где оно. На фото слева сверху дроссельная зслонка, справа к ГБЦ.

[byslaevdimon]

(19-02-2019 22:06)Ivanvm :  Спасибо за совет, если есть кто видел этот коллектор снятый или разобраный, где такое место? Ато я не могу представить где оно. На фото слева сверху дроссельная зслонка, справа к ГБЦ.

У меня врезано вот так!
https://ibb.co/JtBKZh5
https://ibb.co/6DT98dM

[wywiadowca1980]

(21-02-2019 18:23)byslaevdimon :  

(19-02-2019 22:06)Ivanvm :  Спасибо за совет, если есть кто видел этот коллектор снятый или разобраный, где такое место? Ато я не могу представить где оно. На фото слева сверху дроссельная зслонка, справа к ГБЦ.

У меня врезано вот так!
https://ibb.co/JtBKZh5
https://ibb.co/6DT98dM

Врезать (вакуум) надо или в тело ресивера или ближе к дросельной заслонке, но никак не в 1 или 4 цылиндр
Вот, как вариант, изучите:
https://youtu.be/_jFKmlPHQD8

Хотя, касаемо двойной врезки для ТУРБО в этом видео, я до конца и не понял как это.... Один шланг идет от первого штуцера ресивера прямо в редуктор гбо, а вот второй шланг от второго штуцера в МАР. Только в этом МАР, по крайней мере в моем Zenit, есть вход и выход.
   
Что с выходом тогда делать? Заглушить его или как?
Кто из Гуру разтолкует ?
Ну и в целом - есть смысл 2 врезки делать на турбе или нет?