ГБО - Общая Тема

[prometey]

(03-02-2019 20:07)prometey :  

(03-02-2019 15:52)wywiadowca1980 :  

(03-02-2019 13:38)prometey :  Доброго дня!народ підкажіть, чого бензиновий графік так низько?
авто шкода 1,6 bsf 102 кобили, гбо гофаст, дюза 2,2
http://prntscr.com/mfzc5b
http://prntscr.com/mfzcg0

А я б ще збільшив дюзи в форсунках з 2.2 до 2.4 мм та зменьшив би тиск в редукторі до 1.2 бара. Тоді коефіцієнт орієнтовно опуститься до 1.2 - 1.3 (саме то)

Дякую,спочатку поїду до гбошника хай міняє мап,і місяця не пройшло,як поставив газ і отаке

Сьогодні був у газовика,олень взяв вакум фіг зна відкуди,підключився як треба,ось карти
http://prntscr.com/mih8ux

[Alex66]

(08-02-2019 18:53)byslaevdimon :  

(06-02-2019 21:00)byslaevdimon :  Ну как вариант у меня есть дюзы 2,0 мм, но боюсь что коэффициент упадет ниже 1. Но спасибо за совет подумаю может и правда перекину дюзы!

Доброго вечера всем! Как и обещал поставил на форсунки AEB дюзы 2,0 мм. Машина поехала намного бодрее чем из дюзами 1,8 мм.
С дюзами 2,0 мм. калибровка прошла успешно но линия коэффициента почему-то просто горизонтальная линия без точек и начало коэффициента упало до 1,14, из опыта подправил ее плавно в низ думаю будет что то в этом роде после накатке карт. Карты пока не накатывал!
Вопрос к ГУРУ ГБО стоит что то менять в настройках? Во многих форумах пишут что коэффициент должен начинаться в пределах от 1,2 до 1,6.
Может стоит поставить обратно дюзы 1,8 мм и накрутить давление редуктора 1,3 или выше? Или с дюзами 2,0 стоит понизить давление до 1,0, но думаю понижение давления с 1,1 до 1,0 картину сильно не изменят! Гуру посмотрите мои фото сразу после калибровки и скажите свое мнение?

https://ibb.co/gVzVydx
https://ibb.co/N9LS3pZ
https://ibb.co/V303SCY
https://ibb.co/fkC5R3Z

Стоит ли накатывать карту на таких настройках?

Там еще до накатывания карт далеко. Надо что то делать с "железом" сначала. Хотя бы давление приподнять. А может и дюзы больше придется поставить. Коэффициент - это условная величина. Опираться на какое то значение не имеет смысла.

---

---

(08-02-2019 19:23)prometey :  

(03-02-2019 20:07)prometey :  

(03-02-2019 15:52)wywiadowca1980 :  

(03-02-2019 13:38)prometey :  Доброго дня!народ підкажіть, чого бензиновий графік так низько?
авто шкода 1,6 bsf 102 кобили, гбо гофаст, дюза 2,2
http://prntscr.com/mfzc5b
http://prntscr.com/mfzcg0

А я б ще збільшив дюзи в форсунках з 2.2 до 2.4 мм та зменьшив би тиск в редукторі до 1.2 бара. Тоді коефіцієнт орієнтовно опуститься до 1.2 - 1.3 (саме то)

Дякую,спочатку поїду до гбошника хай міняє мап,і місяця не пройшло,як поставив газ і отаке

Сьогодні був у газовика,олень взяв вакум фіг зна відкуди,підключився як треба,ось карти
http://prntscr.com/mih8ux

А у вас надо бы проверить состояние лямбда. По вашему скрину впечатление что он вяло работает.

[byslaevdimon]

Alex66

На каком основании вы сделали вывод что проблема с "железом"?
На каком основании вы сделали вывод что нужно увеличивать давление или диаметр дюз?

[andrey_notar]

(09-02-2019 14:19)byslaevdimon :  Alex66

На каком основании вы сделали вывод что проблема с "железом"?
На каком основании вы сделали вывод что нужно увеличивать давление или диаметр дюз?

Почитайте тему. Есть много информации и ее по 150 раз пережовывают даже в этой теме.

[byslaevdimon]

(09-02-2019 15:03)andrey_notar :  

(09-02-2019 14:19)byslaevdimon :  Alex66

На каком основании вы сделали вывод что проблема с "железом"?
На каком основании вы сделали вывод что нужно увеличивать давление или диаметр дюз?

Почитайте тему. Есть много информации и ее по 150 раз пережовывают даже в этой теме.

Ткните меня носом, что у меня с железом не так?

[Alex66]

(09-02-2019 14:19)byslaevdimon :  Alex66

На каком основании вы сделали вывод что проблема с "железом"?
На каком основании вы сделали вывод что нужно увеличивать давление или диаметр дюз?

На основании многолетнего опыта и изучения характеристик форсунок и т.д. Вы же почувствовали разницу между жиклером 1,8 и 2,0 мм . А мне это и не надо было испытывать. Мне достаточно увидеть ваши данные, цифры и сделать соответственно вывод.

[byslaevdimon]

(09-02-2019 16:40)Alex66 :  

(09-02-2019 14:19)byslaevdimon :  Alex66

На каком основании вы сделали вывод что проблема с "железом"?
На каком основании вы сделали вывод что нужно увеличивать давление или диаметр дюз?

На основании многолетнего опыта и изучения характеристик форсунок и т.д. Вы же почувствовали разницу между жиклером 1,8 и 2,0 мм . А мне это и не надо было испытывать. Мне достаточно увидеть ваши данные, цифры и сделать соответственно вывод.

Вы конечно извините меня но я сюда пишу что бы мне помогли правильно настроить газ, фото все выложил, что вам не нравится в моих данных? Время срабатывания газовых форсунок? Или время бензиновых? Во всех чатах без исключения пишут что время бензиновых форсунок не должно меняться при работе на газу, у меня вроди это выдержано +-0,1 мс. Для газовых форсунок AEB бытует мнение что на холостом ходу их время должно колебаться в пределах 4,5....5,5 см. У меня же это тоже выдержано 4,6...4,8 мс. Если вы про лямбды имеете ввиду так они у меня физически не подключены так что их данные не про что! Вы говорите что у вас большой опыт но в тоже время не говорите конкретно какие мои параметры данных вам не нравятся?

[Alex66]

(09-02-2019 17:03)byslaevdimon :  

(09-02-2019 16:40)Alex66 :  

(09-02-2019 14:19)byslaevdimon :  Alex66

На каком основании вы сделали вывод что проблема с "железом"?
На каком основании вы сделали вывод что нужно увеличивать давление или диаметр дюз?

На основании многолетнего опыта и изучения характеристик форсунок и т.д. Вы же почувствовали разницу между жиклером 1,8 и 2,0 мм . А мне это и не надо было испытывать. Мне достаточно увидеть ваши данные, цифры и сделать соответственно вывод.

Вы конечно извините меня но я сюда пишу что бы мне помогли правильно настроить газ, фото все выложил, что вам не нравится в моих данных? Время срабатывания газовых форсунок? Или время бензиновых? Во всех чатах без исключения пишут что время бензиновых форсунок не должно меняться при работе на газу, у меня вроди это выдержано +-0,1 мс. Для газовых форсунок AEB бытует мнение что на холостом ходу их время должно колебаться в пределах 4,5....5,5 см. У меня же это тоже выдержано 4,6...4,8 мс. Если вы про лямбды имеете ввиду так они у меня физически не подключены так что их данные не про что! Вы говорите что у вас большой опыт но в тоже время не говорите конкретно какие мои параметры данных вам не нравятся?

Мне не нравится в вашем конкретном случае время газовых форсунок. Бытует мнение чье? У меня есть лично свое мнение, основанное на собственных стендовых замерах всех распространенных форсунок. И чье то мнение, даже итальянское, меня не интересует лично. Подключение лямбд не обязательно и не нужно. В некоторых случаях даже вредно. Мне не надо объяснять что подключено , а что нет. Я сам это увижу из данных.

[shurken]

(09-02-2019 17:24)Alex66 :  Мне не нравится в вашем конкретном случае время газовых форсунок. Бытует мнение чье? У меня есть лично свое мнение, основанное на собственных стендовых замерах всех распространенных форсунок. И чье то мнение, даже итальянское, меня не интересует лично. Подключение лямбд не обязательно и не нужно. В некоторых случаях даже вредно. Мне не надо объяснять что подключено , а что нет. Я сам это увижу из данных.

Мнение пана Орлова. У него как ни крути толще и с опытами и со стендами и с результатами деятельности.

[byslaevdimon]

(09-02-2019 17:24)Alex66 :  

(09-02-2019 17:03)byslaevdimon :  

(09-02-2019 16:40)Alex66 :  

(09-02-2019 14:19)byslaevdimon :  Alex66

На каком основании вы сделали вывод что проблема с "железом"?
На каком основании вы сделали вывод что нужно увеличивать давление или диаметр дюз?

На основании многолетнего опыта и изучения характеристик форсунок и т.д. Вы же почувствовали разницу между жиклером 1,8 и 2,0 мм . А мне это и не надо было испытывать. Мне достаточно увидеть ваши данные, цифры и сделать соответственно вывод.

Вы конечно извините меня но я сюда пишу что бы мне помогли правильно настроить газ, фото все выложил, что вам не нравится в моих данных? Время срабатывания газовых форсунок? Или время бензиновых? Во всех чатах без исключения пишут что время бензиновых форсунок не должно меняться при работе на газу, у меня вроди это выдержано +-0,1 мс. Для газовых форсунок AEB бытует мнение что на холостом ходу их время должно колебаться в пределах 4,5....5,5 см. У меня же это тоже выдержано 4,6...4,8 мс. Если вы про лямбды имеете ввиду так они у меня физически не подключены так что их данные не про что! Вы говорите что у вас большой опыт но в тоже время не говорите конкретно какие мои параметры данных вам не нравятся?

Мне не нравится в вашем конкретном случае время газовых форсунок. Бытует мнение чье? У меня есть лично свое мнение, основанное на собственных стендовых замерах всех распространенных форсунок. И чье то мнение, даже итальянское, меня не интересует лично. Подключение лямбд не обязательно и не нужно. В некоторых случаях даже вредно. Мне не надо объяснять что подключено , а что нет. Я сам это увижу из данных.

К какому времени работы газовых форсунок AEB на машине Skoda Octavia Tour 1.6 AKL, 101 л.с., 74 кВт нужно стремиться? И еще вопрос устанавливали ли вы собственноручно ГБО и форсунками AEB на двигатель 1.6 AKL? Если да то пожалуйста идеальные настройки по вашему мнению в студию?
Давление?
Диаметр дюз?
Время впрыска газовых форсунок AEB?
Коэффициент начала пересчета газа относительно бензина?