ГБО - Общая Тема

[Украинец]

Подключить шнурок. Думаю проблема сразу всплывает. Без шнурка это пальцем в небо.

---

---

Похоже посадка по давлению.

[wywiadowca1980]

(02-12-2018 20:14)yuristkonsult :  З'явилась проблема...

А який у вас на 1.8Т редуктор? Скільки пройшов? Тисяч 60-70 вже є?

[yuristkonsult]

BRC 1500, пройшов 15 тис. Ще помітив, що під час їзди шланг від редуктора до форсунок і самі форсунки ледь теплі. Редуктор гарячий.

[Aptem4ak]

может МАП сдох. Без шнурка не угадаешь!

[byslaevdimon]

Народ просветите? Все лето и осень ездил и наблюдал отклонение от линии множителя максимум +- 0,4 что считаю нормой! Наступило похолодание до - 8 град. и я проездил где-то месяц, смотрю а смесь беднит вппоть аж до - 1. Форсунки Valtek 3 Ом. Как мне известно при уменьшении температуры газа коррекция наоборот должна входить в богатую смесь так как штоки форсунок Valtek должны уменьшиться и пропускать больше газа, да и сам газ при понижении температуры сжимается и его поступает больше в цилиндры! Может засорились дюзы и за счет этого проход газа меньше? Буду рад услышать поведение Valtek 3 Ом зимой на ваших авто?

[yuristkonsult]

(07-12-2018 14:26)Aptem4ak :  может МАП сдох. Без шнурка не угадаешь!

МАПа немає.
Взагалі є якісь вимоги щодо довжини шланга від редуктора до форсунок?

[Украинец]

Не встречал ГБО без МАПсенсора.

---

---

Разве что второе поколение. Но там и форсунок нет.

---

---

По длинне шланга не регламентировано. Максимально короткий должен быть.

[andrey_notar]

Наверное есть датчик абсолютного давления. Как вариант - плохой газ.

[yuristkonsult]

Якось так)

[wywiadowca1980]

(02-12-2018 22:17)yuristkonsult :  ... під час їзди шланг від редуктора до форсунок і самі форсунки ледь теплі. Редуктор гарячий.

Зробіть фото підкапотного. Так буде простіше зрозуміти чому ваш газ, добре прогрітий в редукторі, стає холодним в рампі форсунок...

Насправді тут все просто... Сам цим ділом заморочувався і перероблював готуючись до зими.
Минулою зимою при -10 на вулиці в мене по трасі t редуктора була 75-80 градусів, а t газу лише +3 +5. З таким станом справ при різкому навалюванні t газа падала в нуль, плюс просадка по тиску до 0,7 бар і нижче (поріг у мене виставлено в 0.8 бар). Ясне діло, що система автоматом переходила на бензин.
А от цією зимою (після переробок), коли -10 за бортом і t редуктора видає ті ж 75-80, t газа нижче ніж +20 +25 вже не опускається Якщо по трасі не навалювати, то і всі +35 буде спокійно.
Ну, а при плюсах за бортом, а тим більше літом, по трасі t газа нижче +45 +50 не падає при t редуктора +80 +85

П.С. крута система ГБО це круто. Але ще крутіше коли все круто "zainstalowano"