Новорег, вопросы, ГБО на FSI а стоит ли?

[Denis_Din]

Всем привет!
Я новорег, Octavia 4x4, FSI 2.0, 2008 г.в., 140000 км.
Купил пару дней назад.
Машина нравится: резвая, удобная, вместительная, высокая, проходимость норм.
Пересел с тазовской классики, поэтому особо сравнивать не с чем.
Сразу возникло несколько вопросов, мож. кто подскажет у кого такие же машины:

1. Есть небольшой металлический стук, справа в моторе, при запуске на холодную. После снижения оборотов и прогрева - стук уходит. Гидрокомпенсаторы? Клапана? Нагар на седлах клапанов? Записался на оф. сервис на диагностику. Там естественно насчитают космос поэтому просьба подсказать проверенный, специализирующийся на шкодах, сервис в г. Киеве;

2. Собираюсь заменить ремень ГРМ, масло ну и антифриз. Посоветуйте пож. хорошие расходники, у кого какой опыт был;

3. Есть только одна подушка безопасности (водителя). У пассажира (на торпеде) надписи airbag нет, на стойках тоже нет. Снимал уплотнитель дверного проема - боковых подушек нет и такое ощущение, что и не было... Это у шкоды такая днищенская комплектация могла быть с одной подушкой? Даже у задрипанного шевроле их минимум две. Странно - Columbus есть, а подушек нет... Мож я плохо смотрел?;

4. Расход по трассе очень радует 7-8 л. Город - это караул: 12-15 л.... Здесь на форуме писали, что этот двиг жрет не в меру пока не прогреется (первые 5-7 км), а у меня до работы всего 14 км. Короч жрет много. Знаю, что нужно было TDI для города и т. д., но так получилось. Подвернулся этот вариант. ВОПРОС: кто ставил ГБО на FSI и как эксплуатация? Стоит оно того или нет? В Киеве подобная установка (итальянская) стоит порядка 850 евро. Вродь тысяч за 30 км должно окупиться;

5. Воет коробка (а может раздатка) на первой и второй передаче (типа как в УАЗе). Особо не мешает, но хотелось узнать - это нормально или стоит туда лезть?

Просьба особо не пинать и в ветки форума носом не тыкать. Новенький я еще. Если у кого есть, что сказать да подсказать - буду благодарен!

[Паша-шкодник]

(27-11-2018 14:46)Denis_Din :  Всем привет!
Я новорег, Octavia 4x4, FSI 2.0, 2008 г.в., 140000 км.
Купил пару дней назад.
Машина нравится: резвая, удобная, вместительная, высокая, проходимость норм.
Пересел с тазовской классики, поэтому особо сравнивать не с чем.
Сразу возникло несколько вопросов, мож. кто подскажет у кого такие же машины:

1. Есть небольшой металлический стук, справа в моторе, при запуске на холодную. После снижения оборотов и прогрева - стук уходит. Гидрокомпенсаторы? Клапана? Нагар на седлах клапанов? Записался на оф. сервис на диагностику. Там естественно насчитают космос поэтому просьба подсказать проверенный, специализирующийся на шкодах, сервис в г. Киеве;

2. Собираюсь заменить ремень ГРМ, масло ну и антифриз. Посоветуйте пож. хорошие расходники, у кого какой опыт был;

3. Есть только одна подушка безопасности (водителя). У пассажира (на торпеде) надписи airbag нет, на стойках тоже нет. Снимал уплотнитель дверного проема - боковых подушек нет и такое ощущение, что и не было... Это у шкоды такая днищенская комплектация могла быть с одной подушкой? Даже у задрипанного шевроле их минимум две. Странно - Columbus есть, а подушек нет... Мож я плохо смотрел?;

4. Расход по трассе очень радует 7-8 л. Город - это караул: 12-15 л.... Здесь на форуме писали, что этот двиг жрет не в меру пока не прогреется (первые 5-7 км), а у меня до работы всего 14 км. Короч жрет много. Знаю, что нужно было TDI для города и т. д., но так получилось. Подвернулся этот вариант. ВОПРОС: кто ставил ГБО на FSI и как эксплуатация? Стоит оно того или нет? В Киеве подобная установка (итальянская) стоит порядка 850 евро. Вродь тысяч за 30 км должно окупиться;

5. Воет коробка (а может раздатка) на первой и второй передаче (типа как в УАЗе). Особо не мешает, но хотелось узнать - это нормально или стоит туда лезть?

Просьба особо не пинать и в ветки форума носом не тыкать. Новенький я еще. Если у кого есть, что сказать да подсказать - буду благодарен!

Пів року назад взяв тді, расходом довольний, по трасі пятерик, по городу так як у вас по трасі, літом ще меньше, в порівнянні з вектрою а машина радує як кращим расходом палива, так і бодрістю двигуна, хоча всього 90 конячок, поки мені вистачає! За коробку думається мені треба дивитись за рівнем масла, і мінять його, раз вона завила значить підшипникам не хватало масла!

[yurec_]

(27-11-2018 14:46)Denis_Din :  Всем привет!
----------------------------------------------------------
4. Расход по трассе очень радует 7-8 л. Город - это караул: 12-15 л.... Здесь на форуме писали, что этот двиг жрет не в меру пока не прогреется (первые 5-7 км), а у меня до работы всего 14 км. Короч жрет много. Знаю, что нужно было TDI для города и т. д., но так получилось. Подвернулся этот вариант. ВОПРОС: кто ставил ГБО на FSI и как эксплуатация? Стоит оно того или нет? В Киеве подобная установка (итальянская) стоит порядка 850 евро. Вродь тысяч за 30 км должно окупиться;
----------------------------------------------------------

Відкатав багато багато тисяч на такому двигуні. Щось Ваші показники великуваті як для міста. 12-15 літрів то мабуть з нормальними пробками + педалька в пол. По трасі 8, то тре постійно нормально валить. Приведені вами цифри трохи зависокі. До роботи у мене теж 14 км, і в середньому 10літрів в Києві виходило.

ГБО. Сумнівна ідея, особливо якщо є хоч якісь питання по двигуну. Надзвичайно великий ризик нарватись на неприємності. Є на формі ряд тем де описано по двигунам FSI, TSI. В крайньому разі, запастись комплектом форсунок, і можна встановлювати). Установщики будуть спочатку співати гарні пісні, потім розводити руками і казати, то у вас з двигуном проблеми, міняйте все...(

[Denis_Din]

Цитата: До роботи у мене теж 14 км, і в середньому 10літрів в Києві виходило.

Дело в том, что говорят мол этот двигатель очень много жрет при прогреве и выходе на рабочие обороты. И рентабельный он при больших пробегах 50+ км.

Сегодня прогрел 5 минут, небольшая пробка, расходомер всю дорогу ниже чем 16 литров не показывал. Когда уже подъезжал к офису и мотор прогрелся (при скорости 40-60 км\ч) расходомер начал уже показывать 12.1 л.
Тапку в пол не давлю в принципе. Двигатель выше 3000-3500 не кручу.

Хронология расхода уже 3-й день приблизительно такая:
1. Мотор холодный (крутишь до 3000) - расходомер пишет 21 л;
2. Мотор прогрелся на 20-30% - расходомер пишет 16 л.;
3. Мотор в рабочей температуре - расход 11-12 л.
Если просто долго греть (10-15 мин) то я думаю он и на холостых сожрет дайбоже за это время с печкой...
А по газу, как с двигателем разберусь, буду думать. Может этот стук металлический только в моей голове

[andrlimar]

(27-11-2018 16:49)yurec_ :  Щось Ваші показники великуваті як для міста.

Скорее всего расход больше у ТС из за полного привода. Сам откатал на таком моторе 150к. Расход в городе у него меньше.

[FEDOR]

Дайте vin код, посмотрим есть ли там вторая подушка. Хотя я лично не припомню что бы а5 шли с одной.

[Serhij]

Як на мене витрата пального зависока. В мене майже вдвічі менша. Мотор той же, проте монопоивод

[Украинец]

На холодную выше 200-2500 не крутите. Может боком выйти.

[Паша-шкодник]

(27-11-2018 17:59)FEDOR :  Дайте vin код, посмотрим есть ли там вторая подушка. Хотя я лично не припомню что бы а5 шли с одной.

Повинні йти дві, можливо руль мінявся, в звязку ДТП

[ИгорьЛ]

(27-11-2018 19:38)Паша-шкодник :  

(27-11-2018 17:59)FEDOR :  Дайте vin код, посмотрим есть ли там вторая подушка. Хотя я лично не припомню что бы а5 шли с одной.

Повинні йти дві, можливо руль мінявся, в звязку ДТП

так у водителя есть)))))))))