Китайские шины или бу из европы

[pup]

(23-08-2018 12:01)juristkostya :  Вот фаза, когда колесу "разрешено" быть заблокированным, может быть разной длительности.

Нет

(23-08-2018 14:32)juristkostya :  - когда колесо попадает на яму/кочку - оно отрывается от дороги и, естественно, тут же блокируется.

Нет, так было на Тигуане, но пофиксили быстро.

[juristkostya]

(23-08-2018 14:39)pup :  

(23-08-2018 12:01)juristkostya :  Вот фаза, когда колесу "разрешено" быть заблокированным, может быть разной длительности.

Нет

(23-08-2018 14:32)juristkostya :  - когда колесо попадает на яму/кочку - оно отрывается от дороги и, естественно, тут же блокируется.

Нет, так было на Тигуане, но пофиксили быстро.

1. что "нет"? У производителя еет никаких препятствий менять этот параметр.
2. что именно пофиксили? Факт отрыва шины от асфальта? Это вопрос А. состояния асфальта и Б. настроек подвески.

[pup]

(23-08-2018 14:45)juristkostya :  

(23-08-2018 14:39)pup :  

(23-08-2018 12:01)juristkostya :  Вот фаза, когда колесу "разрешено" быть заблокированным, может быть разной длительности.

Нет

(23-08-2018 14:32)juristkostya :  - когда колесо попадает на яму/кочку - оно отрывается от дороги и, естественно, тут же блокируется.

Нет, так было на Тигуане, но пофиксили быстро.

1. что "нет"? У производителя еет никаких препятствий менять этот параметр.
2. что именно пофиксили? Факт отрыва шины от асфальта? Это вопрос А. состояния асфальта и Б. настроек подвески.

Вот это 1 и 2 вообще непонятные вопросы, которые появились от незнания сути работы ABS (не в обиду будет сказано,
оно никому не нужно, я сам нечаянно знаю, когда ESP ставили, пришлось разбираться)

P.S. По поводу п1. - он ему не нужен.
По поводу п.2 - пофиксили блокировку при отрыве и как следствие ошибки, полный роспуск тормозов системой ABS

[juristkostya]

(23-08-2018 14:53)pup :  P.S. По поводу п1. - он ему не нужен.
По поводу п.2 - пофиксили блокировку при отрыве и как следствие ошибки, полный роспуск тормозов системой ABS

https://pikabu.ru/story/sokrashchaet_li_...ke_4763048

Цитата:Современная ABS «видит» и поворот руля, а вот какую часть доступного сцепления отдать на торможение, а какую на поворот – это вопрос к настройке конкретной системы на конкретном автомобиле. Некоторые автомобили очень плохо слушаются руля при торможении со срабатыванием ABS, но при этом хорошо тормозят, другие при торможении «в пол» легко объезжают препятствия, но при этом слишком сильно «растормаживаются» и укатываются дальше (при этом в зависимости например от покрытия они могут меняться местами). Как производитель видит предназначение, что он считает более безопасным для целевой аудитории данного автомобиля – так и настраивает систему.


Далее, если ABS используется в гонках (а во многих сериях ABS разрешена), то как правило это спортивная, настраиваемая ABS, и гонщик имеет возможность её настроить под каждую конкретную трассу. Гражданскую же ABS настраивают один раз, когда создают машину (максимум могут сервисной кампанией поправить алгоритмы), и она должна нормально работать на любом покрытии в любых условиях

как видим, вопрос разных настроек АБС вполне актуален, не удивлюсь, что его втихаря подправляют при модернизациях и т.п.

[pup]

(23-08-2018 15:21)juristkostya :  

(23-08-2018 14:53)pup :  P.S. По поводу п1. - он ему не нужен.
По поводу п.2 - пофиксили блокировку при отрыве и как следствие ошибки, полный роспуск тормозов системой ABS

https://pikabu.ru/story/sokrashchaet_li_...ke_4763048

Цитата:Современная ABS «видит» и поворот руля, а вот какую часть доступного сцепления отдать на торможение, а какую на поворот – это вопрос к настройке конкретной системы на конкретном автомобиле. Некоторые автомобили очень плохо слушаются руля при торможении со срабатыванием ABS, но при этом хорошо тормозят, другие при торможении «в пол» легко объезжают препятствия, но при этом слишком сильно «растормаживаются» и укатываются дальше (при этом в зависимости например от покрытия они могут меняться местами). Как производитель видит предназначение, что он считает более безопасным для целевой аудитории данного автомобиля – так и настраивает систему.


Далее, если ABS используется в гонках (а во многих сериях ABS разрешена), то как правило это спортивная, настраиваемая ABS, и гонщик имеет возможность её настроить под каждую конкретную трассу. Гражданскую же ABS настраивают один раз, когда создают машину (максимум могут сервисной кампанией поправить алгоритмы), и она должна нормально работать на любом покрытии в любых условиях

как видим, вопрос разных настроек АБС вполне актуален, не удивлюсь, что его втихаря подправляют при модернизациях и т.п.

Всё что под спойлером - эпистоляный жанр, а вывод из него соответствующий.

Чтобы не морочить голову пикабу и фантазиями на ровном месте:

Проскальзывание шин определяется разницей между теоретическим и фактическим расстоянием,
пройденным автомобилем. В то время как длина теоретически пройденного пути точно соответствует сумме
длин окружности шины, в действительности проскальзывание приводит к тому, что фактический пройденный
путь меньше.


Проскальзывание при торможении возникает тогда, когда колесо по сравнению со скоростью автомобиля,
вращается медленнее.
Коэффициент сцепления зависит от степени проскальзывания и достигает максимума примерно при
λ = 20 %.
Коэффициент боковой силы определяет способность колеса передавать боковые (управляющие) силы и
снижается по мере увеличения проскальзывания — управляемость автомобиля снижается (в Октавии для этого датчик поворота руля © pup)
Система ABS старается использовать максимальный диапазон коэффициента трения.

juristkostya, кто там что на пикабу настраивать собрался?

[juristkostya]

и? в чём противоречие с тем, что я написал?
Вполне очевидно, что у разных машин момент срабатывания колеблется в пределах некоего оптимального диапазона - на то он и диапазон, а не конкретная точка.

[pup]

(23-08-2018 15:43)juristkostya :  и? в чём противоречие с тем, что я написал?
Вполне очевидно, что у разных машин момент срабатывания колеблется в пределах некоего оптимального диапазона - на то он и диапазон, а не конкретная точка.

"у разных машин момент срабатывания колеблется в пределах некоего оптимального диапазона"
Я как оно работает написал, а как трактовать и выводы...не моё это дело.
Думаю, что многие поняли.

[Украинец]

В очередной раз, в моем случае, выбор пал на брендовые шины. Интересно есть китайские марки шин не хуже брендовых. Корейские ведь мы покупаем с удовольствием. Неужто весь китай поохой?

[Vitaly_N]

удовольствие от корейской резины появляется только после сравнения цены с брендовой

[shurken]

(23-08-2018 17:54)Украинец :  В очередной раз, в моем случае, выбор пал на брендовые шины. Интересно есть китайские марки шин не хуже брендовых. Корейские ведь мы покупаем с удовольствием. Неужто весь китай поохой?

Коллега Китай катает, пришлось взять при форсмажорных обстоятельствах. В принципе всем доволен, кроме повышенного износа. А вот корейская Кумхо, весьма стрёмная резина, как зимняя, так и летняя.