Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[Sozercatel]

(07-07-2018 19:30)bodyalys :  

(07-07-2018 18:18)Sozercatel :  А 92 лучше не лить, ни какой - только 95 Евро 5.

А так в нашей стране хз где присадки, а где качество. Пока верю в то, что 92 - чище. Знать бы где правду искать

Ориентируюсь по детонации ДВС "на холодную" и по саже на выхлопной трубе
В принципе, качество бенза можно определить вот так...

http://youtu.be/odryar_SoIQ

[bodyalys]

(07-07-2018 22:47)Украинец :  Из личного опыта. Ездил и на 95 и на 92. Пробеги и на том и на том были приличные. Разницы не заметил. Разве что на 92 расход был немного выше.

---

---

И масло меняйте не реже чем раз в 10 000км. Хотя в вашем случае уже не имеет значения.
Да и не пытайтесь экономить до ремонта, заливая дешовое масло. Убьете движок и ремонт выйдет намного дороже.

Я привык менять на 7-8 тыс, тут собирался так же.
Ну Мотюл - не из дешевых. Главное, шоб не подделка...

Ну и получается раскоксовку никто не делал? С ценой 1000 уе в этом году вероятности мало сделать капиталку, а антикоксами поиграться можно было б. Даже ради интереса. Знать бы что лить, чтоб и эффективно, и краску с поддона не срывало, как от Лавра

[VitasR]

(08-07-2018 11:07)bodyalys :  Я привык менять на 7-8 тыс, тут собирался так же.
Ну Мотюл - не из дешевых. Главное, шоб не подделка...

Ну и получается раскоксовку никто не делал? С ценой 1000 уе в этом году вероятности мало сделать капиталку, а антикоксами поиграться можно было б. Даже ради интереса. Знать бы что лить, чтоб и эффективно, и краску с поддона не срывало, как от Лавра

Если машина попросила масло сразу на первой 1000 км после замены (а Вы использовали Мотюл - хорошое масло), то раскоксовка на 99% ничего кардинально не изменит. Интересно глянуть на ваши свечи зажигания, должны быть в плотном нагаре.
А $1000 это "влажные" фантазии всех, кто собирается капиталисть, реальность, часто, намного суровей

[bodyalys]

(08-07-2018 13:19)VitasR :  А $1000 это "влажные" фантазии всех, кто собирается капиталисть, реальность, часто, намного суровей

Ну я на авео пару лет назад тоже рассчитывал тыщ на 8. Получилось 12 с оригинальными запчастями И это у знакомого со скидкой...

(08-07-2018 13:19)VitasR :  Интересно глянуть на ваши свечи зажигания, должны быть в плотном нагаре.

Выкрутил одну свечу.. Тоскапечаль.

П.С. На второй фото клапанная крышка в масле - так должно быть? Заливную горловину вчера протирал, так что может по ней стекало? Или маслоотделитель может быть причиной?

[Украинец]

(08-07-2018 11:07)bodyalys :  

(07-07-2018 22:47)Украинец :  Из личного опыта. Ездил и на 95 и на 92. Пробеги и на том и на том были приличные. Разницы не заметил. Разве что на 92 расход был немного выше.

---

---

И масло меняйте не реже чем раз в 10 000км. Хотя в вашем случае уже не имеет значения.
Да и не пытайтесь экономить до ремонта, заливая дешовое масло. Убьете движок и ремонт выйдет намного дороже.

Я привык менять на 7-8 тыс, тут собирался так же.
Ну Мотюл - не из дешевых. Главное, шоб не подделка...

Ну и получается раскоксовку никто не делал? С ценой 1000 уе в этом году вероятности мало сделать капиталку, а антикоксами поиграться можно было б. Даже ради интереса. Знать бы что лить, чтоб и эффективно, и краску с поддона не срывало, как от Лавра

От Лавра краску на поддоне не срывает. Делал пару раз. Помогало оставатся на месте расходу масла, но при расходе 2-3л на 10000км. На 1л на 1000км. Раскоксовка как мертвому припарка.

---

---

В этой теме есть перечень запчастей на капиталку двигателя. Помониторьте цены. Не все запчасти из списка понадобятся, но есть те без которых при любом раскладе не обойтись. Додайте стоимость которую просит моторист. Вот вам и будет цена ремонта. Я начинал с поиска моториста.
Если вам кто то скажет что томеняют поршневую сняв головку и поддон, бегите оттуда. Это невозможно.
Да к цене запчастей добавте стоимость тосола, 10л. масла(5л.сольете после 1000км.), 2 масляных фильтров. Герметики для поддона и крышки клапанов(они разные). Как то так.

[astrolet]

1000$ уже не актуальна. 2-2,5 реальней. Время идёт,появилось много инфы о косяках и список запчастей растет. Например опора р.валов. и впускной вал.

[Украинец]

Покажет вскрытие. Зачем менять то что не нужно. На 130т. опора и распредвал были в отличном состоянии.

[bodyalys]

(08-07-2018 19:45)Украинец :  От Лавра краску на поддоне не срывает. Делал пару раз.

Там какой-то слабее, какой-то новый сильнее. 303 или как-то так... По поиску "раскоксовка" в последнее время про него много пишут.

(08-07-2018 19:45)Украинец :  От Лавра краску на поддоне не срывает. Делал пару раз.

---

---

В этой теме есть перечень запчастей на капиталку двигателя. Помониторьте цены. Не все запчасти из списка понадобятся, но есть те без которых при любом раскладе не обойтись. Додайте стоимость которую просит моторист. Вот вам и будет цена ремонта. Я начинал с поиска моториста.
Если вам кто то скажет что томеняют поршневую сняв головку и поддон, бегите оттуда. Это невозможно.
Да к цене запчастей добавте стоимость тосола, 10л. масла(5л.сольете после 1000км.), 2 масляных фильтров. Герметики для поддона и крышки клапанов(они разные). Как то так.

Благодарю, буду искать и считать.
Но вопрос о поиске адекватного моториста в Киеве открыт.

---

---

(08-07-2018 20:01)astrolet :  1000$ уже не актуальна. 2-2,5 реальней. Время идёт,появилось много инфы о косяках и список запчастей растет. Например опора р.валов. и впускной вал.

Ну это Вы критично так... Мне б шоб масло стока не жрал Думаю там список покороче должен быть.

[shurken]

Вот человеку с расходом литр на тысячу, помогло.[/b]

[astrolet]

(08-07-2018 20:05)Украинец :  Покажет вскрытие. Зачем менять то что не нужно. На 130т. опора и распредвал были в отличном состоянии.

Были,потому что тогда ещё не знали куда смотреть. Опора и опора. И масло отделитель я бы менял по умолчанию если он проехал более 100.