Прокачка тормозов с АБС

[Gonzalez]

(22-06-2018 16:50)Лесничий :  

(22-06-2018 14:54)Gonzalez :  А о чем тогда она говорит?

На этапе включения диагностику делают как ABS, так и приборка.
И ABS и приборка после успешно проведенной диагностики тушат неиспользуемые лампы.
Кто-то раньше, кто-то позже. Пока не горит нет причин волноваться, а как засветится, то читаем журналы. Насколько помню, то в кодах ошибок нет ошибки относящейся конкретно к наличию воздуха, но есть ошибки (в вики росстеха), для устранения которых обезвоздушивание - одна из рекомендаций.

Вы не поняли. Все лампочки уже погасли. И в момент прокрутки стартера загорается АБС на секунду и гаснет. Раньше такого небыло.

[Лесничий]

(23-06-2018 00:26)Gonzalez :  Вы не поняли. Все лампочки уже погасли. И в момент прокрутки стартера загорается АБС на секунду и гаснет. Раньше такого небыло.

Питание блока в момент прокрутки измерьте (можно на проводе, который от предохранителя, расположенного на АКБ к блоку идёт, хотя честней было бы на разъёме ). Вполне возможно проседание напряжения в момент работы стартера ниже допустимого для блока, соответственно происходит перезагрузка блока и повторная самодиагностика при перезапуске. Потенциальная причина - уставший\необслуженный\неисправный(например с переполюсованной банкой) АКБ и\или состояние проводки. Минимально допустимое напряжение на клеммах батареи во время прокрутки стартером должно находится в диапазоне 9-10 вольт.
Попутно измерьте падение напряжения на проводе, соединяющем батарею с предохранителями на АКБ- там со временем те же проблемы что с генераторным проводом наблюдаются, только в менее выраженной форме и провод массы (падение напряжения нв цепи "клемма АКБ"-"корпус").

[Dimitrius]

(23-06-2018 00:26)Gonzalez :  

(22-06-2018 16:50)Лесничий :  

(22-06-2018 14:54)Gonzalez :  А о чем тогда она говорит?

На этапе включения диагностику делают как ABS, так и приборка.
И ABS и приборка после успешно проведенной диагностики тушат неиспользуемые лампы.
Кто-то раньше, кто-то позже. Пока не горит нет причин волноваться, а как засветится, то читаем журналы. Насколько помню, то в кодах ошибок нет ошибки относящейся конкретно к наличию воздуха, но есть ошибки (в вики росстеха), для устранения которых обезвоздушивание - одна из рекомендаций.

Вы не поняли. Все лампочки уже погасли. И в момент прокрутки стартера загорается АБС на секунду и гаснет. Раньше такого небыло.

Аккум подсевший.

[yuristkonsult]

https://m.etlib.ru/blog/242-chto-nuzhno-...at-tormoza
Третє відео - приспособа щоб самому поміняти рідину

[yuristkonsult]

Выбираем: АБС — Базовые установки — 001 группа, enter, далее следуем инструкции:
1. Просит нажать на педаль и удерживать ее. Нажимаем, держим, при этом педаль уходит почти до полика
2. Через несколько секунд включается насос гидромодуля и педаль, преодолевая усилие ноги возвращается в исходное положение. Отпускаем педаль.
3. Просит открыть прокачные клапаны передних колёс (оба). Открываем, нажимаем enter. Через 10 сек. включается насос и выгоняет тж через открытые клапаны на передних колёсах (следует заранее приготовить трубочки и бутылочки). Как только насос отключился закрываем оба клапана.
4. Просит нажать на педаль 10 раз. Нажимаем. Нажимаем enter и все повторяется начиная с п.1.
Делаем это столько раз (по моим подсчётам всего восемь, пока на экране не появится надпись, что-то типа: "воздух частично удалён".

В цій інструкції після вимкнення насоса потрібно закрити штуцери і тільки тоді качати 10 разів.
На відео після вимкнення насоса качаєм 10 разів і тоді закриваєм штуцери.
То як правильно?

[Лесничий]

(28-06-2018 09:43)yuristkonsult :  То як правильно?

Я делал как было предписано на экране. Качал 10раз, потом закрывал, а
правильно это или нет - не по адресу.

[Максимилиан]

прокачивал у оффов
подключали некую станцию с "моей" ТЖ, и под давлением подавали последнюю в бачок
Потом стравливали с каждого колеса /ЗП, ЗЛ, ПП, ПЛ/ определенное её кол-во и все...
вроде так...

[ctukc]

У всех по разному, смотря какой блок.
Тут действительно лучше читать в самой проге, но если блок без аср и насос не будет включатся на этапе 10 раз, то я бы, как советовал Гонсалес, прокачивал только ближайшем штуцером (передним левым), сделать 3 захода по 4-5 качков, ну и потом по дедовски пройтись, этого вполне достаточно.
Если делать 8 подходов по 10 раз при открытых передних штуцерах, то расход жидкости очень большой, нет в этом смысла для стока...

[yuristkonsult]

Блок з аср.
Пробував і так і так. Однозначно потрібно качати 10раз, а потім закривати штуцери.
Розхід гільмівної рідини просто дикий
Але все вийшло, гальма гуд, педаль така як потрібно, жодного натяку на ватність. Побачу як буде далі.

[Лесничий]

(28-06-2018 20:23)ctukc :  нет в этом смысла для стока...

Мы же вроде выяснили, из описания в Эльзе, что для "стока" данная процедура не имеет никакого смысла и что делается "Базовая настройка",т.е. предварительное(в поздних версиях "пост") обезвоздушивание гидравлического блока только при одновременном выполнении двух условий:
1 - если блок с EDS (а это у нас начиная с ASR) и выше по функционалу (ESP). т.е. там, где есть трехпозиционные клапаны и ресиверы;
2 - только тогда, когда воздух попал в блок или были предпосылки тому.

Во всех остальных случаях подход классический (с приспособой или без неё).

В случае, когда речь идёт о системе ESP, "базовая настройка" служит не только для удаления воздуха из гидравлического блока:

"Функция 04 „Ввод базовой настройки“ при наличии ESP выполняет несколько задач:
-1- Номер группы индикации 001 необходим для удаления воздуха из гидравлического узла.
-2- Номер группы индикации 040 требуется для отключения датчика продольного ускорения -G251-, например, при проверке тормозной системы на роликовом испытательном стенде.
-3- Номера группы индикации 060, 063, 066 и 069 требуются для коррекции нуля датчика угла поворота рулевого колеса, датчика поперечного ускорения и датчика тормозного давления.
-4- Номер группы индикации 093 необходим для проверки при движении Она служит для проверки достоверности сигналов датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчик поперечного ускорения -G200-, датчика скорости вращения вокруг вертикальной оси -G202- и датчика тормозного давления -G201-."
Копипаст из Эльзы.