ГБО - Общая Тема

[shurken]

(15-06-2018 10:44)Алексей Харьков :  думаю может булпрен набрал чего, и начал забиваться МАП

Булпрен, как и мап не забиваются. Но очень похоже на начало сдыхания мапа.

---

---

(15-06-2018 11:08)Лесничий :  - или нарушена герметичность корпуса по периметру;

Нет.

(15-06-2018 11:08)Лесничий :  - или блок повесили разъемом вверх;

Нет.

(15-06-2018 11:08)Лесничий :  - или, что маловероятно, но "окунули" (внедорожник какой);

Не надо ничего окунать, в дождь под капотом воды в товарном количестве.

(15-06-2018 11:08)Лесничий :  Исключительно следствие криворукости.

Производителя.

(15-06-2018 11:08)Лесничий :  Если случаи массовые, то установщики уже сами сверлить должны были научиться. Одно отверстие в миллиметр-два со стороны размещения раъёма кардинально решает вопрос (крепить разъёмом вниз).

Конечно решает, результат такого решения на фотке и есть. У тех же Стагов, разъем другой конструкции и залит лаком полностью и их никогда не заливает, как не вешай, хоть разъемом вверх.

Но вопрос собственно не в том, заливает или нет. От дешевой электроники не ожидаешь особой влагозащиты. Например Зениты по жизни окисляются от влаги по хлеше кмешек. Как старые с разъемом как у Невы, так и свежие с разъемом как у Стага, но при этом они не возгораются. Тех зенитов, пару яишков окислившихся в подвале, хватает сильно окислившихся и ни одного загоревшегося. Итальянская школа таки рулит, при всех недостатках, оно хотя-бы безопасно.

[Лесничий]

(15-06-2018 20:43)shurken :  Например Зениты по жизни окисляются от влаги по хлеше кмешек.

У меня компакт, куда лезть и шо делать?

[shurken]

(16-06-2018 12:33)Лесничий :  

(15-06-2018 20:43)shurken :  Например Зениты по жизни окисляются от влаги по хлеше кмешек.

У меня компакт, куда лезть и шо делать?

Как минимум не вешать в верх ногами, в месте где много воды попадает. Не сверлить ничего. И мойку подкапотного совмещать с одеванием какого презерватива на мозги. Если блок не гарантийный, то можно попробовать вскрыть и залить изнутри разъем лаком, т.к. сами блоки герметичны, влага лезет через пины. Стагу родной лак помогает, может и Зениту поможет. ВДшкой или каким силиконом залить разъем.

[Лесничий]

(16-06-2018 13:34)shurken :  Как минимум не вешать в верх ногами, в месте где много воды попадает. Не сверлить ничего. И мойку подкапотного совмещать с одеванием какого презерватива на мозги. Если блок не гарантийный, то можно попробовать вскрыть и залить изнутри разъем лаком, т.к. сами блоки герметичны, влага лезет через пины. Стагу родной лак помогает, может и Зениту поможет. ВДшкой или каким силиконом залить разъем.

Спасибо.
Я вообще хотел более узнать о том, что именно окисляется.

Если блок и разъём герметичны, а внутри есть источники тепловыделения, то должно быть перепусное отверстие, выравнивающее давление.

Если блок герметичен, а разъём нет, то дышать будет через разъём.
Если разъём сконструирован так, что в колодцах для пинов может собираться вода, перекрывая дренаж, то разница давлений, возникающая при охлаждении затянет эту воду. В таком случае всего одно "правильное" отверстие рядом в корпусе заставит дышать через него и вода через пины тянуться не будет, а сама по себе она, как всем известно, вверх пока не умеет. Дофига и больше оборудования ставили не под капотом, а просто под открытым небом. Дренаж всегда работал отменно. Сверлили даже на гарантийных изделиях.

Но это если разъём такой. Съэкономили наверняка.

[shurken]

(16-06-2018 14:43)Лесничий :  

(16-06-2018 13:34)shurken :  Как минимум не вешать в верх ногами, в месте где много воды попадает. Не сверлить ничего. И мойку подкапотного совмещать с одеванием какого презерватива на мозги. Если блок не гарантийный, то можно попробовать вскрыть и залить изнутри разъем лаком, т.к. сами блоки герметичны, влага лезет через пины. Стагу родной лак помогает, может и Зениту поможет. ВДшкой или каким силиконом залить разъем.

Спасибо.
Я вообще хотел более узнать о том, что именно окисляется.

Если блок и разъём герметичны, а внутри есть источники тепловыделения, то должно быть перепусное отверстие, выравнивающее давление.

Если блок герметичен, а разъём нет, то дышать будет через разъём.
Если разъём сконструирован так, что в колодцах для пинов может собираться вода, перекрывая дренаж, то разница давлений, возникающая при охлаждении затянет эту воду. В таком случае всего одно "правильное" отверстие рядом в корпусе заставит дышать через него и вода через пины тянуться не будет, а сама по себе она, как всем известно, вверх пока не умеет. Дофига и больше оборудования ставили не под капотом, а просто под открытым небом. Дренаж всегда работал отменно. Сверлили даже на гарантийных изделиях.

Но это если разъём такой. Съэкономили наверняка.

Вода вверх, очень хорошо поднимается - капиллярный эффект. Не асилил, кто мешает делать полностью герметичный блок? Там того воздуха кот наплакал, особо не расширится.

[Лесничий]

(16-06-2018 16:24)shurken :  Вода вверх, очень хорошо поднимается - капиллярный эффект.

Капиллярный эффект не везде и не всегда достижим, но спорить не буду.
Возьмите из вашего ящика любого утопленника, сделайте отверстие в миллиметр-два рядом с разъёмом, поставьте в воду так, чтобы отверстие было выше поверхности воды и ждите сколько хотите. Воду в блоке Вы не увидите.

(16-06-2018 16:24)shurken :  Не асилил, кто мешает делать полностью герметичный блок?

Целесообразность и цена реализации. За любое IP(имею ввиду 65-68 ) надо платить и платить неслабо, если интересно, то погуглите стоимость корпусов и разъёмов в разных вариантах исполнения..
Намного проще и дешевле сделать контролируемый отвод конденсата или дренаж, нежели делать полную герметизацию, попутно решая вопросы теплоотвода. Герметизация стоит не копеечно, получить вышеупомянутый капиллярный эффект помазав чем попало и куда попало ИМХО больше шансов - по крайней мере я видел в своей радиолюбительской практике достаточно случаев получения отрицательного результата от такой методики.

В общем ваша позиция мне ясна, свою я тоже изложил. Далее неинтересно.

[shurken]

(16-06-2018 16:38)Лесничий :  

(16-06-2018 16:24)shurken :  Вода вверх, очень хорошо поднимается - капиллярный эффект.

Капиллярный эффект не везде и не всегда достижим, но спорить не буду.
Возьмите из вашего ящика любого утопленника, сделайте отверстие в миллиметр-два рядом с разъёмом, поставьте в воду так, чтобы отверстие было выше поверхности воды и ждите сколько хотите. Воду в блоке Вы не увидите.

(16-06-2018 16:24)shurken :  Не асилил, кто мешает делать полностью герметичный блок?

Целесообразность и цена реализации. За любое IP(имею ввиду 65-68 ) надо платить и платить неслабо, если интересно, то погуглите стоимость корпусов и разъёмов в разных вариантах исполнения..
Намного проще и дешевле сделать контролируемый отвод конденсата или дренаж, нежели делать полную герметизацию, попутно решая вопросы теплоотвода. Герметизация стоит не копеечно, получить вышеупомянутый капиллярный эффект помазав чем попало и куда попало ИМХО больше шансов - по крайней мере я видел в своей радиолюбительской практике достаточно случаев получения отрицательного результата от такой методики.

В общем ваша позиция мне ясна, свою я тоже изложил. Далее неинтересно.

Корпус с дыркой в мотором отсеке, в какой ливень на трассе, гарантировано зальёт водой. Или как я на днях на Победы форсировал лужицу, там не одна машина утонула от залития. И если честно не сильно понимаю, чем дырка в корпусе, отличается от множества дырок в разьеме.

Создавать новый герметичный корпус не надо. Давно практичнски все корпуса газомозгов герметичны, с резиновыми прокладками и силиконом. Трабл только в разъёме, но не у всех. Например у последних стагов и зенита про, абсолютно идентичный разъем. Только Зенит его поставил как есть, а стаговцы залили изнутри лаком, хотя не исключаю, что выбрали поставщика разъемов получше. Как результат Зениты заливает, Стаг нет. Это не теория, а опыт многолетних наблюдений. При этом замечу, у стага довольно бюджетная электроника, т.е. не так уж и дорого сделать нормальную влагозащита, если подойти с умом.

P.S. В принципе, я бескорпусному варику создал довольно простую влагозащиту - полиэтилен в несколько слоев и стяжка. За много лет, влаги внутри не замечено.

[Vallentino]

Доброго дня! Підскажіть, будь ласка, можливо хто ставив ГБО на Ford Focus S 2.0 2015 р.в. (американець). VIN Номер: 1FADP3E28FL310533. Чи є думки яке ГБО нормально стане...

[linc27]

(09-09-2017 11:29)wywiadowca1980 :  

(09-09-2017 11:24)Super_B :  Друзи, подскажите.

Для ГБО зазор свечи лучше чтобы больше или меньше?

0.7-0.8 вроде как рекомендуют...
Это если обычные свечи.
Иридий/платину надеюсь подгибать не планируете?

Я подогнул иридиевые оригинальные на 0.4 мм т.к. на 0.5 уже есть рывки (БРСМ-LPG), WOG кстати на 0.5 едет, 0.6 уже рывки
P.S.: свечи проехали 6500 тыс. устанавливал офф диллер в Виннице

[shurken]

(22-06-2018 12:45)linc27 :  

(09-09-2017 11:29)wywiadowca1980 :  

(09-09-2017 11:24)Super_B :  Друзи, подскажите.

Для ГБО зазор свечи лучше чтобы больше или меньше?

0.7-0.8 вроде как рекомендуют...
Это если обычные свечи.
Иридий/платину надеюсь подгибать не планируете?

Я подогнул иридиевые оригинальные на 0.4 мм т.к. на 0.5 уже есть рывки (БРСМ-LPG), WOG кстати на 0.5 едет, 0.6 уже рывки
P.S.: свечи проехали 6500 тыс. устанавливал офф диллер в Виннице

Колпачки на катушках ушатаны в хлам.