Прокачка тормозов с АБС

[ctukc]

(18-06-2018 13:28)Лесничий :  Себе когда меняю, то сутки даю свежекупленной отстояться после поездок.

Понял, спасибо!

[pup]

(18-06-2018 13:42)ctukc :  

(18-06-2018 13:28)Лесничий :  Себе когда меняю, то сутки даю свежекупленной отстояться после поездок.

Понял, спасибо!

Получается время между поездками сутки, ну чтоб жидкость в машине отстоялась

[ctukc]

Итак, при прокачке тормозов ваг комом столкнулся с одним непонятным моментом.
Блок абс стоковый mk60 (тур 1.6 akl).

Руководствовался этой инструкцией:
Выбираем: АБС — Базовые установки — 001 группа, enter, далее следуем инструкции:
1. Просит нажать на педаль и удерживать ее. Нажимаем, держим, при этом педаль уходит почти до полика
2. Через несколько секунд включается насос гидромодуля и педаль, преодолевая усилие ноги возвращается в исходное положение. Отпускаем педаль.
3. Просит открыть прокачные клапаны передних колёс (оба). Открываем, нажимаем enter. Через 10 сек. включается насос и выгоняет тж через открытые клапаны на передних колёсах (следует заранее приготовить трубочки и бутылочки). Как только насос отключился закрываем оба клапана.
4. Просит нажать на педаль 10 раз. Нажимаем. Нажимаем enter и все повторяется начиная с п.1.
Делаем это столько раз (по моим подсчётам всего восемь, пока на экране не появится надпись, что-то типа: "воздух частично удалён".

В моем случае было так: запустил прокачку-нажал педаль и насос заработал-открыл штуцера но ни через 10 сек ни после нажатия далее насос не включается, ваг ком просто предлагает прокачать 10 раз ногами и потом закрыть штуцера.

Вот нашел видео, у парня тоже насос не запускается после открытия штуцеров.
С таймкодом почему-то не вставляет, переходите на 9.20



Так должно быть? Пробовал и васю диагноста 1.1 и vag com 311.2 (шнурок kkl 409)


А вот на этом видео видно что насос включается.

[Лесничий]

Эту операцию вдвоём делать лучше потому что при небольшой задержке между указанием на экране и ответным действием процесс как бы подвисает. Даже когда вдвоём делали, был случай, когда помощник, крутящий штуцеры и следящий за жидкостью замешкался (по-моему жидкость доливал) и всё пришлось начинать сначала.

Если делали в одиночку, то может это и было причиной.

[ctukc]

Делали вдвоем и очень оперативно, просто на этапе прокачки 10 раз, насос не включается....
Хотя и на экране нет надписей "Подождите 10 сек" итд, а просто просит прокачать 10 раз ногой.
Позже ради интереса сделал 8 циклов прокачки (не открывая штуцера чтобы не переводить жидкость), и появилась надпись Воздух частично удален.
Может для этого блока так и должно быть?

[Лесничий]

(20-06-2018 08:32)ctukc :  Позже ради интереса сделал 8 циклов прокачки (не открывая штуцера чтобы не переводить жидкость), и появилась надпись Воздух частично удален.
Может для этого блока так и должно быть?

Всё может быть, но, чтобы без открытия штуцеров - сомневаюсь.
ИМХО: Штуцеры открываются как раз чтобы слить загазованную жидкость. А насос включается чтобы обеспечить проток, удаляя старую жидкость из блока вместе с воздухом. Если бы можно было обезвозушивать без открытия штуцеров, просто накачав давление ногой или насосом, то наверное так бы и сделали. Возможно насосом жижа выгоняется из блока, а потом ногой надо выгнать её через штуцер.

На моих блоках прокачка выглядела одинаково и трудностей не вызывала., просто делал предписанное на экране до появления сообщения об успешности. Но когда именно включался насос, а когда ногой уже не помню.
Далее не подскажу, отсюда не видно и что в программе блока - неизвестно.

[ctukc]

(20-06-2018 10:06)Лесничий :  Возможно насосом жижа выгоняется из блока, а потом ногой надо выгнать её через штуцер.

Тоже посетила такая мысль.
Сегодня вместо своего k line шнурка попробую сделать процедуру через vcds 12.12, посмотрим будут ли изменения, отпишусь о результате.

[Gonzalez]

(20-06-2018 08:32)ctukc :  на этапе прокачки 10 раз, насос не включается....

Та же самая фигня. Забил на инструкцию и делал по-своему.

(20-06-2018 10:06)Лесничий :  Возможно насосом жижа выгоняется из блока, а потом ногой надо выгнать её через штуцер.

Именно, руководствуясь этой логикой, делал так: пожужжал насосом 1 раз. Потом прокачиваю дедовским методом ОДИН ближайший к насосу штуцер водительский раз 5 (напарник давит на педаль, штуцер закрыт, я открываю штуцер, педаль опускается, закрываю штуцер, только потом напарник отпускает педаль. Педаль отпускается ПРИ ЗАКРЫТОМ ШТУЦЕРЕ.) При этом вижу как выходит воздух. Где-то на третьем качке воздуха нет. Опять пожужжал насосом. Опять качаем ногой - и снова воздух! И вот таких циклов сделали около 7-8, пока воздух не прекратился. И после этого прокачал дедовским методом остальные три штуцера в порядке удаления от блока (передний левый, передний правый, задний левый, задний правый), а не как на жигулях от дальнего к ближнему. В них воздуха небыло. Зажигание все время включено.
Да... И в идеале замутить автоподлив жидкости в бачек, чтоб не бегать и исключить попадание воздуха.

[Лесничий]

(20-06-2018 15:11)Gonzalez :  Да... И в идеале замутить автоподлив жидкости в бачек, чтоб не бегать и исключить попадание воздуха.

В идеале у каждого, кто сам обслуживает, должна быть приспособа из баклашки, крана, крышки от отбеливателя ваниш (подходит вместо крышки расширительного), клапана-соска от бескамерки и куска шланга для подключения соска к ближайшему колесу (или прочему источнику давления в 1бар).

Залил жижу в баклашку, спустил колесо до бара, подключил к нему приспособу. Ходишь себе по кругу и крутишь штуцера. Бюджетно и комфортно. Эта же приспособа может использоваться в качестве автодоливалки. Аналогичную по сути (с двумя бескамерными сосками) пользую для мытья форсунок винсом (без снятия).

Каждые два года я с улыбкой вспоминаю первую замену, которая делалась в стиле "качай-не качай".

[Gonzalez]

А можна фото? Не понял как баклажка соединина с бачком.