ГБО - Общая Тема

[wywiadowca1980]

(02-02-2018 10:12)Лесничий :  .
Я бы врезался, как просят, за дросселем и не парился.

Не проблема врезатся еще раз....
Просто если толку будет ноль, то 6-ой штуцер на впуске будет лишним....

Там и так у меня их аж 5 штук (для РДТ, байпаса, тормоза, N75, ну и MAP-гбо).

[Примат]

Когда кончается газ и я езжу на бензине, то проблем нет. Если на газу, то плохо заводится авто на горячую, да и на холодную иногда не очень. Что там может быть с ГБО?

[Лесничий]

(02-02-2018 11:31)wywiadowca1980 :  Не проблема врезатся еще раз....
Просто если толку будет ноль, то 6-ой штуцер на впуске будет лишним....

Там и так у меня их аж 5 штук (для РДТ, байпаса, тормоза, N75, ну и MAP-гбо).

Так подцепитесь к любому из них тройником и проверьте результат не засверливаясь.

[wywiadowca1980]

(02-02-2018 11:37)Лесничий :  Так подцепитесь к любому из них тройником и проверьте результат не засверливаясь.

Думал так сделать. Не проблема.
Только показания будут не совсем корректны, в сравнении с отдельным штуцером.

Ладно. Чего нибуть придумаем.
Сначала заменю редуктор, а дальше поглядим.
Высока вероятность, что все решится после установки более потужного редуктора...

---

---

(02-02-2018 11:34)Примат :  Когда кончается газ и я езжу на бензине, то проблем нет. Если на газу, то плохо заводится авто на горячую, да и на холодную иногда не очень. Что там может быть с ГБО?

Все что угодно.
Возможно форсунки газовые травят ибо клапан не держит....

[Украинец]

Что скажете по этой комплектации:

2 варианта установки ГБО 4-го поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива.
1) Итальянский монобренд LANDI RENZO DIRECT
2) Сборная комплектация:
Блок управления STAG 400DPI (Польша)
Форсунки АЕВ (Италия)
Редктор TOMASETTO ANTARTIC

[wywiadowca1980]

Редуктор Томасето точно, что в утиль...
В остальном скажут гуру.

Но, знаю что "Ланди Рензо" это жирное оборудывание.

[slava0903]

Наконец то и я поставил себе на rapid гбо. Разницы между бензином и газом не заметил, машина едет хорошо, но есть одна проблемка. Когда машина работает на газу очень хорошо слышно на холостом ходу стук от форсунок, если добавить газку, то стука почти не слышно. Мастеру сразу задал вопрос почему так стучит, говорит что все форсунки работают исправно и что для газовых форсунок это нормально. Когда в программе поочередно мастер отключал форсунки, то выяснили что стука нету когда отключали первую форсунку. Форсунки Barracuda, стоят вертикально, длина шлангов до коллектора по минимуму 5-6 см, форсунки соединены через пластиковые тройники 12 шлангом, стоит все жестко, не болтается. Стоит ли беспокоится? Может форсунка бракованная? Стук на холостом ходу такой что не знал бы что это форсунки сказал бы что мотор стучит

[wywiadowca1980]

Редуктор сменил (Сильвер S6 на Заволи Зета S).
Толку НОЛЬ. На катофах как росло до 3.8 бар так и растет...
Деньги на ветер....!
Дальше буду пробовать другую точку для вакуума, прямо в дроссель (снизу)...

И еще, не знаю почему, ведь давление в редукторе сделал тоже самое - 1.2 бара, но на ХХ бензиновые форсунки как и положено выдают 2.4 мс, а газовые стали показывать скорость 3.4-3.5 мс. (до этого было 3.9-4.0). Коэффициент берет начало с 1.2
Опять заужать жиклеры на своих Ханах с 2.7 до 2.4-2.5 мм неохота.... На верхах беднить будет.... А опускать давление редуктора ниже 1.2 бара на Заволи Зета S не выйдет.

(04-02-2018 14:13)slava0903 :  .... Стук на холостом ходу такой что не знал бы что это форсунки сказал бы что мотор стучит

Быстрые газофорсунки не могут быть тихими.
Привыкните.
Но, если и вправду 1 из 4 форсунок бракованая, установщик пусть меняет, как бы при этом он не отмораживатся (если он, а не вы их покупали).

[SergM]

wywiadowca1980 :

SergM :Якщо на кінці вакуумпроводу з перетином P є об'єм V, то він буде працювати як накопичувач і перепади тиску у вакуумпроводі будуть більші ніж на його кінці. Відповідно якщо треба реакція на зміни тиску – треба ближче до джерела вакууму, якщо усереднення – у кінець.

А тепер, якщо можна, то більш гуманітарною мовою.

1) Газ подібний до пружини – він стискається поступово і передає хвилю тиску так само поступово. Для того щоби отримати усереднення, або більш сталий вакум встановлюють ємність – щоби не було реакцій на миттєві провали.
2) Якщо вакуум "споживається", то сусідні споживачі можуть впливати один на одного (особливо якщо синхрон).
3) Чим більше споживачів вакууму, тим більший повинен бути перетин вакуумпроводу до джерела вакууму. Чим більший обсяг ємності – тим краще усереднення.

wywiadowca1980 :У мене на АГУ в газомозку постійно після "навалювання" вилітає помилка - "давление газа выше нормы" (тобиш вище 3.8 бар).

Вакуум редуктора і МАР одночасно, як писав вище, взятий із крайньої від дроселя точки ресивера, біля шлангу вакууму торомоза....

– Я так зрозумів, що чудить редуктор ГБО і Ви вбачаєте проблему у підключенні по вакууму?

А у Вас немає десь банального підсосу? Чи шланг м'який і залипає від вакууму?

[Yarko]

Здравстуйте!
Так как времени на поиски немного, а я всегда доверял форумам, и сам много писал на форумах, прошу помощи в выборе адекватного бюджетного комплекта ГБО для своей Skoda Fabia 2012г.в. Двигатель- 1.4 CGGB.
Посоветуйте пожалуйста хорошее СТО или специалиста для покупки/установки этого добра за 1 день.
На какую суму стоит рассчитывать и какое оборудование лучше требовать для установки.
Кроме того хочу ВЗУ в лючек (насколько это удобно/практично/правильно для такого авто)