ГБО - Общая Тема

[wywiadowca1980]

Уже заменил.
Вот только это к проблеме с ХХ, после буста, не имеет никакого отношения

П.С. вот разница между старым и новым штуцером.
Ну и то под каким углом они засверлены мне тоже не особо нравиться.... Пересверливать уже точно не будем...

[shurken]

(09-09-2017 18:42)wywiadowca1980 :  Уже заменил.
Вот только это к проблеме с ХХ, после буста, не имеет никакого отношения

П.С. разница между старым и новым штуцером:

И почему я не удивлён? Подозреваю, что вообще ничего не поменялось.

[wywiadowca1980]

(09-09-2017 19:52)shurken :  Подозреваю, что вообще ничего не поменялось.

Жопомером разницы нет. Иначе проверить не умею...Что покажет софт (как теперь работают форсунки при бусте) не знаю, посмотрим....
Ну и то, что эти штуцера не имеют отношение к провалам на ХХ, писал выше.

Но их заменой точно хуже НЕ сделал.

[shurken]

О. Фотки появились. Ничего софт не покажет. Засверлено было вполне по потоку, стенка там не толстая, потому смысла в замене штуцеров ровно ноль. Разве только наполнение цилиндров немного хуже стало. Большой штуцер внутри, как ни крути, а сопротивление потоку, минус какая лошадь на стенде выйдет.

[Cobox]

(09-09-2017 10:34)wywiadowca1980 :  

(08-09-2017 16:53)shurken :  Попробуй настроить стратегию впрыска бензина при низких оборотах. Оно как раз для выхода из катофа слелано. Только перед этим проверь, что-бы стоял поцилиндровый переход на газ.

Пробовали сегодня. Все равно не то....
Для начала, вместо своих обычных штуцеров для атмо, советуют поставить вот это:
"Штуцер распылитель в коллектор - направленный"
http://romangas.com.ua/forsunki-i-komple...ektor.html
Ну или просто удлиненный.

Причина - не хватает форсунок.... при наваливании газ просто сдувает....
Временно поставили переход на бензин после 3000 оборотов при 70% нагрузки и больше...
Хотя и это проблему скачков стрелки тахометра на ХХ тоже НЕ РЕШИЛО....

Зря ты только деньги выбросил на замену штуцеров. Тебе же ШДК показывало, что с подачей газа у тебя все в порядке, даже более того, у тебя ШДК показал во время буста был перелив +28% (а на бензине у тебя при бусте штатный ЭБУ делает перелив всего 16%), я даже немного подрезал подачу газа тебе во время буста, что бы так сильно не заливало газом мотор.
Почему ты не сказал это тому, кто придумал такую абсурдную версию о нехватке форсунок и о "сдувании газа" (я еще такого в своей практике не слышал ). Ты явно был в гостях у шарлотана.
Даже подумай логически: если газ сдувает, то сдувать его может только в коллектор, обратно газ задувать в газовую магистраль не может НИКАК И НИКОГДА, так как редуктор работает по дифдавлению, а у тебя на бусте дифдавление редуктора было 1.24 бар, значит газ полюбому подадает в коллектор, т.е. туда, куда и нужно что бы он попал.
Смотри, буст у тебя 1.2 бара дифдавления давления, при этом на редукторе у тебя было 1.24 бара диференциального давления, что бы понять какое абсолютное давление на бусте выдает твой редуктор нужно сложить дифдавление буста, дифдавление редуктора и атмосферное давление, и ты получишь абсолютное давление на выходе из редуктора во время буста: 1.2 бара дифдавления буста +1.24 дифдаления редуктора + 1 бар атмосферного =3.44 бара абсолютного давления на выходе редуктора во время буста (что мы с тобой и наблюдали в программе ГБО).
А теперь подумай сам, как газ может задувать, если на выходе с форсунки давление 2.2 бара, а на входе форсунки 3.44 бара, т.е. мы имеем разницу давления между входом и выходом форсунки в 1.24 бара.
Мой тебе совет обходи того "специалиста" десятой дорогой, так как он вообще не понимает, что говорит.

P.S. Ты будешь бесконечно выбрасывать в пустую свои деньги на ветер, пока не решишь проблему с забросом давления на на редукторе после буста или компенсаций по давлению, и только после этого у тебя не будет проблем с возвратом на ХХ после буста.

---

---

(09-09-2017 19:59)wywiadowca1980 :  Жопомером разницы нет. Иначе проверить не умею...Что покажет софт (как теперь работают форсунки при бусте) не знаю, посмотрим....
Ну и то, что эти штуцера не имеют отношение к провалам на ХХ, писал выше.

Но их заменой точно хуже НЕ сделал.

Судя по фото, короткий штуцер под шланг на 6мм, а длиный под шланг на 5мм (могу ошибаться, но по виду, кажется что так). Так что на счет: "точно хуже НЕ сделал" - есть большие сомнения.

[shurken]

Что-то маловато 1.2 абсолюта.

[Cobox]

(09-09-2017 21:27)shurken :  Что-то маловато 1.2 абсолюта.

Пардон, я ошибся, не учел атмосферное.
Спасибо за подсказку
Уже исправил.

[shurken]

(09-09-2017 21:38)Cobox :  

(09-09-2017 21:27)shurken :  Что-то маловато 1.2 абсолюта.

Читай внимательно, там же написано, что 2.44 абсолюта на редукторе.
То ты спутал 1.2 абсолюта буста - это давление в коллекторе надуваемое турбиной.

Ничего я не перепутал и о редукторе ни слова не говорил.

[Cobox]

Нет, нет... ты все правильно написал, то я неверно тебя понял сперва. Я уже все исправил. Спаисбо еще раз за твое внимание.

[Super_B]

(09-09-2017 21:38)Cobox :  

(09-09-2017 21:27)shurken :  Что-то маловато 1.2 абсолюта.

Пардон, я ошибся, не учел атмосферное.
Спасибо за подсказку
Уже исправил.

Айайай, Ромчику. Как ты мог!??