ГБО - Общая Тема

[Тарас_В]

Посоветуйте толкового специалиста в р-не м. Черниговская. Суть проблемы, увеличился расход газа + немного подстраивает как на хх так и на скорости. Связываю это с чисткой дросселя, но сегодня утром появился запах газа в гараже, обнаружил, что болт которым прикручен редуктор раскрутился полностью и редуктор висел на шлангах и трубке подачи газа, на входе этой трубки в редуктор как раз и пропускает газ. В общем газ перекрыл. Может и раньше он понемногу травил х.з. но запаха не было слышно, авто ночует в гараже, езжу каждый день. Хочется к толковому мастеру, дабы перепаковать трубку (редуктор закрепил) ну и отрегулировать систему.

[yuristkonsult]

Запитаю і я
Вводні Тур 1.8т, brc sequent 32
Проблема - добавляю газ - дьоргається, скидаю газ теж, на хх обороти інколи плавають капець, при досягненні приблизно 4,5тис ривки.

[wywiadowca1980]

(16-08-2017 18:03)shurken :  

(16-08-2017 06:10)wywiadowca1980 :  Уж больно знакомая для многих история
Газовщики все валят на инжекторщиков (чиповщиков), а те в свою очередь на газовщиков.
Это называется - футбол, ну или банальная безответсвенность
Ну да ладно.
Думаю в Киеве можно найти адекватных спецов (по диагностике и настройке) не только по ГБО, но и по инжектору.... хотя будет не просто....

Это называется, кто-то захотел заколхозить машинку, теперь ищет крайних. Настройка двухрежимных машин, это не дешевое удовольствие. Ищи человека с ШДК или мощностным стендом. Лучше для начала на стенде проверить адекватность работы чипа, что-бы по несколько раз не перенастраивать гбо.

По совету гуру в области ГБО Shurkena, человека с ШДК нашел. Тоже занимается ГБО.
Сегодня в течении часа катались с ним по трассе с этим ШДК в глушаке.
По чипу сказал, что все хорошо. Чип НЕ кривой. Не беднит и не переливает. Единственное есть небольшое объединение смеси на ХХ. Это все на бензине.
Ну, а дальше хуже.... поехали на газу. Был у меня перелив.... ну да фиг с ним. Это дело мы выровняли.
Но вот то, что хотел убрать, так и не вышло. Имею в виду скачки оборотов на ХХ после нагрузок (катофы кажись называл он их).
Короче, как плясало от 400 до 1000 раза 3-4, так и пляшет. Причина - при тапке в пол или даже на 2/3 давление редуктора уже при 2500 оборотов ДВС растет с 1.4 до 3.6 и пока не выровняется хотя бы до 1.6, стрелка тахометра скачет зараза.... Я так понял, что не успевает система стравить давление до нормы при резко закрытом дросселе, вот и прыгает на ХХ....
В режиме малых и средних нагрузок - все ок.
Советовал, как вариант, поставить другую электронику, вместо моего Zenit BluBox, например тот же Stag Q-Box Plus где избыток давления в редукторе как-то там регулируется.
Ось такое.

Сорри за гуманитарную лексику.

[shurken]

Глупости это стравливание давления. Оно ни где не успевает стравливать. Плюс это стравливание, палка о двух концах. Должна отрабатывать коррекция по давлению и форсунки должны успевать отрабатывать это дело. Все остальное от лукавого. Как вариант, бензином попробовать обыграть. это дело.

P.S. Насколько давит турбина, что редуктор так забрасывает?

[wywiadowca1980]

Начинает поднимать давление при тапка в пол на 3 передаче с 1800 оборотов.
При 2500 выходит на максимум в 1.2 бара (по мех.манометру проверял).
После 4500 начинает медленно опускать давление с 1.2 до 0.6 бар.
При 5000 оборотов уже 1 бар. При 5500 около 0.8, при 6500 (отсечка) около 0.6.

P.S. может врезать обратный клапан в вакуумный шланг редуктора ГБО, что бы его не забрасывало так давлением? Как в системе ВКГ.
Как по мне, так идея супер

[shurken]

Таки не забрасывает редуктор. С клапаном идея глупая. Надо коррекцию по давлению ковырять. Странно, что по шдк не определили, что при выходе из катоф заливает.

[wywiadowca1980]

Определить то определили, но решить проблему не смогли... Типа Zenit BluBox это сделать не позволяет (писал выше об этом).

Ладно. Ищем дальше....
В эту субботу еду сюда:
https://www.regulirovka-gbo.com.ua
Может у них выйдет.

[shurken]

(06-09-2017 17:43)wywiadowca1980 :  Определить то определили, но решить проблему не смогли... Типа Zenit BluBox это сделать не позволяет (писал выше об этом).

Ладно. Ищем дальше....
В эту субботу еду сюда:
https://www.regulirovka-gbo.com.ua
Может у них выйдет.

Какая-то компенсация включается, но таблицы настройки я не увидел. Надо будет на выставке спросить, что у Бубнова думают по этому поводу.

[andrey_notar]

Нужно глянуть, на кью-боксе есть аварийный сброс давления с открытием газовых форсунок, у меня вроде на 2,5 выставлено.
Но, думаю, что это не выход с ситуации.

[Cobox]

(06-09-2017 15:58)shurken :  Глупости это стравливание давления. Оно ни где не успевает стравливать. Плюс это стравливание, палка о двух концах. Должна отрабатывать коррекция по давлению и форсунки должны успевать отрабатывать это дело. Все остальное от лукавого.

Человек не верно написал. Я ему советовал не сброс газа, а таблицу коррекций по давлению (а в идеале лучше это все использовать в паре: небольшой сброс + коррекция по давлению). К сожалению, его ЭБУ не имеет такой таблицы, и я ничего не мог сделать с этим забросом. У него на катофе давление забрасывало до 4 бар. Если давление не успевало падать до момента перехода в режим подхвата холостого хода, у него возникала раскачка хх. Можно было бы воспользоваться бензином в этот момент, но это не решение, так как при этом будут наблюдатся толчки переключения режимов газ-бензин-газ и опять-таки из-за все того же заброса давления.
Идеальное решение: это использовать два редуктора, чтобы снизить скорость истока газа, что в свою очередь снизит инерционность системы из-за которой происходит в его случае заброс. Но это дорогое решение и даже в этом случае ЭБУ, который ему поставили не достаточен для точной настройки его авто.
Оптимальным было бы замена его ЭБУ на ЭБУ, которое имеет таблицы настройки компенсаций по давлению. Я ему советовал стаг кубокс плюс, который имеет эти таблицы коррекций и трехмерную карту топлив.
P.S. ну и газовая магистраль 6мм и редуктор S6 на его мотор и примитивный, как одноклеточные, газовый ЭБУ - руки надо поодбивать за такое художество тем кто ставил это все на турбированный мотор.
А еще его газовый "ЭБУ" не корректно отрабатывает табличные времена. При времени газового впрыска 4мс, этот блок брал значения из ячеек для времени 2мс.