Помогите советом.Не крутит стартер.

[frem]

(28-01-2012 09:31)Waldemaar :  Приведу свой пример: У меня Суперб 2009 года 1,8 TSI DSG. После поездки в Киев - 1000 км туда-обратно, машина два дня простояла, кинулся заводить - при повороте ключа все в норме,только стартер не включается. Смог завести через неделю(было на чем ездить): снял на 1 мин клемму АКБ. Отогнал на сервис. Сказали была подсажена АКБ. Повторилось через две недели - на батарее 12,24В, мне говорят мало. Попробовал от пуско-зарядного стартануть - никак. Поругался с сервисниками по телефону, но на зарядку АКБ поставил. Спустя 3 часа завелся. Ломаю голову.

Если у Вас стоит стартер фирмы Валео то это известная поломка в России (более холодный климат). На росийском форуме поищите

В своё время я получил на такой вопрос вот такой официальный ответ от Фольцваген груп:

Примерзание втягивающего реле стартера VALEO.

Запуск двигателя после длительной стоянки на морозе. Этот процесс зависит от многих параметров. Определяющими здесь являются: применение зимнего топлива, состояние аккумуляторной батареи, работоспособность стартера.

Из-за разницы температур и наличия влажности в корпусе втягивающего реле стартера, часто при морозах на силовых контактах образуется ледяная корка. При включении стартера слышен щелчок, но стартер не вращает двигатель.

Многократное включение стартера ( ориентировочно 6 раз по 2 секунды ) приводит к разогреву обмоток реле стартера и таянию ледяной корки на силовых контактах. Помните, что максимальное время непрерывной работы стартера не должно превышать 10 секунд.

Производителем принято решение о применении с 01.02.2010г там где есть альтернатива исключительно стартеров фирмы BOSCH для комплектации автомобилей, предназначенных для рынка России

[Внучок]

В таких случаях не хватает заводной ручки

[morix]

(28-01-2012 11:16)frem :  Если у Вас стоит стартер фирмы Валео то это известная поломка в России (более холодный климат). На росийском форуме поищите

В своё время я получил на такой вопрос вот такой официальный ответ от Фольцваген груп:

Примерзание втягивающего реле стартера VALEO.

Запуск двигателя после длительной стоянки на морозе. Этот процесс зависит от многих параметров. Определяющими здесь являются: применение зимнего топлива, состояние аккумуляторной батареи, работоспособность стартера.

Из-за разницы температур и наличия влажности в корпусе втягивающего реле стартера, часто при морозах на силовых контактах образуется ледяная корка. При включении стартера слышен щелчок, но стартер не вращает двигатель.

Многократное включение стартера ( ориентировочно 6 раз по 2 секунды ) приводит к разогреву обмоток реле стартера и таянию ледяной корки на силовых контактах. Помните, что максимальное время непрерывной работы стартера не должно превышать 10 секунд.

Производителем принято решение о применении с 01.02.2010г там где есть альтернатива исключительно стартеров фирмы BOSCH для комплектации автомобилей, предназначенных для рынка России

Вот у меня именно эта проблема, надоело уже...
Прошлой зимой первый раз с этим столкнулся, думал сначала аккум, потом ближе к лету стало все ок, а теперь начались морозы и снова такая же история. То заводится то нет. Буду покупать новый стартер!
Ну я так понимаю, что при покупке нового стартера VALEO ситуация может повториться? Или стразу BOSCH поставить, он же должен подойти, логично?

[forum]

(28-01-2012 22:25)Внучок :  В таких случаях не хватает заводной ручки

[Babin]

У меня было подобное перед смертью АКБ

[serg991]

(27-01-2012 10:33)shurra :  

(26-01-2012 21:23)dakovalenko :  Завелась без проблем.На улице -5. Через пол час заглушил,но завести не смог.При включении зажигания все как обычно, но при повороте ключа в положение запуска стартер не включается.Посмотрел все что можно но все в порядке.Может кто сталкивался с подобным?

У меня такое было и как понял - это "болячка" всех Туров - у меня перетерся и отломался положительный провод, который идет от аккумулятора на стертер. Снимите крышку аккумулятора и посмотрите на этот провод - у мея он просто отломался в месте опресовки в плюсовой клемме.

Если так - то попросите кого-то придавить провод к клемме (чтобы был более-менее надежный котакт), заводите двигатель, благодарите "помощника" и далее ежайте до СТО/гаража и т.п. - при езде этот провод "не нужен". Главное не заглохнуть

Вот такая же тема http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...hp?tid=639

В автомагазине покупаеся плюсовая клемма, зачищается провод и зажимается ключом. Стоит копейки, по времени 2минуты, а если менять провод, то даже на разборке не дешево

[CAN]

(26-01-2012 21:23)dakovalenko :  Завелась без проблем.На улице -5. Через пол час заглушил,но завести не смог.При включении зажигания все как обычно, но при повороте ключа в положение запуска стартер не включается.Посмотрел все что можно но все в порядке.Может кто сталкивался с подобным?

Прошлой весной было аже ерунда. Снял аккумулятор и его пластиковый короб. Под ним видно толстый провод идущий на стартер. Провод крепится на стартере гайкой, которая закрыта пластиковой крышкой. У меня было банальное окисление в месте контакта наконечнока этого провода и контакта на стартере. Зачистил мелким наждаком, собрал, и как говорится с пол-тыка... дело занимает 15 минут. Удачи!

[ByVamp]

Сегодня тоже случилось такое приключение. Как ни в чем не бывало, стал возле магазина, пошел скупился, через 5 мин вкл зажигание, проворачиваю ключ, в ответ гробовая тишина. Провод смотрел - все норм. Завели с толкача. Подьехал к СТО, заглушил, попробовал завести ключом - завелась. Мистика какая то.
Куда лезть не знаю, но по факту это пришествие мне не нравится.
По свободе сниму стартер, сделаю ему ревизию, почистить надо, втулки поменять. Может проблема была с щеткой какой то.

[YuraM]

(06-06-2017 17:04)ByVamp :  Сегодня тоже случилось такое приключение. ...

А Вы для начала гляньте ошибку.

[Compass]

Втягивающее на подходе