SKODA Fabia 1.2 tdi GREENLINE вибір

[Андрей Орлов]

(04-10-2016 19:05)V2. :  

(03-10-2016 23:04)Андрей Орлов :  У меня такая же. Очень доволен. Покупал весной 2016 с пробегом 176000 за 9000$.

Мене чомусь лякають такі пробіги. Тому, Ваш досвід дуже цікавий. Відписуйтесь час від часу тут

Меня тоже пугал такой пробег. Это первая моя машина, когда брал думал рассматривать варианты только до 100K. В итоге нашел тогда такую же машинку с пробегом 65К на auto-avangard.com за 11000$ Ездил смотреть: салон просто идеал, внешне тоже блестела как новая, мотор звучал ровно. Хотел уже брать, но то что без сервисной книги остановило. И еще один нюанс. На тот момент у них было 3 таких машинки и у всех 65К пробегу - очень подозрительно. В итоге по голландскому номеру который они не додумались снять нашел ее на зарубежном сайте. Там у нее пробег значился 280 000 !!! После этого я понял что эта машинка может пройти пожалуй и все 500 000. Так что взял с честным подтвержденным пробегом в 176К и на 2 тисячи дешевле и спокоен за ее трактомоторчик.

---

---

(04-10-2016 19:13)Ulisss :  

(03-10-2016 23:04)Андрей Орлов :  Расход: если по трасе 80-100 км/час без пасажиров то 3 л на 100 км. если с пасажирами и 120 то 4.5 л. По городу 4.5-5.5. Заправляюсь ЕвроДизелем на брсм

По приборке расход?

И так и так. Заправляюсь всегда до полного и обнуляю одометр. Вчера перед заправкой была такая картина: 43 л - 850 км = 5.05 на 100км. Ездил 70% город 30% трасса.

[Ulisss]

Я про 3 л на 100 по трассе спрашивал

[Андрей Орлов]

(05-10-2016 07:24)Ulisss :  Я про 3 л на 100 по трассе спрашивал

А ну это да) Когда ехал в аэропорт Борисполь один на пустой машине и не спеши. Поставил на круиз контроль 90 км/час то 2,7-3л показывало. Но я склонен верить)

[Ulisss]

Это слишком короткий промежуток пути. Киев- Мариуполь 80-90 кмч 3,7 л. Меньше ну ни как
Зы. В паспорте 3,7 трасса , 5,4 город

[SanchO]

рад всех приветствовать!
я тут новичок, и уже длительное время ищу замену своему китайчику.
К Фабии 1.2 tdi присматриваюсь уже с лета 2016.
На сейчас среди претендентов на приобретение авто:
- Logan MCV 1.5 dci или 0,9 бензин
- Sandero Stepway 1.5 dci
- Opel Astra J 1.3 cdti
- ну и собственно Skoda Fabia 1.2 tdi Greenline
Машину хочу пригонять из Европы, т.к. есть и виза, и друзья там, да и постоянный опыт езды по автобанам тоже имеется.
Если за первых трех претендентов мне более-менее яснЫ все плюсы и минусы, то вот Фабия пока что остается для меня "темной лошадкой".
Глядя на нее, всегда думал, что она маленькая внутри и тесная. Но вот сегодня посидел в Фабии универсале. Скажу так - по ширине салона (а мерял я так - сидя на водительском месте просто вытянул правую руку в сторону) она немного даже шире Степвея и Логана, а по остаточной высоте потолка над головой, когда сидишь за рулем, мне показалось, что также больше (хотя, возможно, угол наклона спинки сидения был так отрегулирован). Для меня также важно было как я в нее сяду и выйду, т.к. мой рост 193 и вес 92 кг - вместился удобно, и коленями не задевал руль!!!! ))
Понравилась добротность салона, и какая-то практичность что-ли. Приятно удивил багажник - с виду небольшой и аккуратный, внутри оказался вполне вместительным. Все двери закрываются мягко без "консервно-баночного" звука.

Не знаю почему, но мне хочется дизельную машину. Возможно, из-за того, что в семье есть дизельный бус, на котором, бусе я бывает за 7-9 дней наматываю до 6000 км, я склоняюсь к такому выбору. Нравится дизельная тяга, нравится звук работы дизельного мотора.
Ну вот хочется душе и все, хотя выборы продолжаются, и где-то червячок точит и говорит "возьми бензин и ставь ГБО" )).

Теперь хотел поинтересоваться у владельцев:
1) как у Фабии обстоит дело с сажевым фильтром и клапаном EGR? Какие тут могут подстерегать проблемы? Общался с владельцем Opel Astra J 1.7 cdti, так ему сажевый фильтр крови попил немало. Пробеги у меня в год на легковой машине 15-20 тыс.км, и больше городской цикл. В день по городу могу накатать от 10 до 60 км, при этом от пукта А до пункта Б бывает что 1-3 км, бывает что 5-8 км, что для сажевого фильтра не очень хорошо.
2) Как быстро прогревается салон зимой? Есть ли в комплектации ТЭН, который подогревает воздух,пока тосол не прогрелся?
3) Уровень шумоизоляции? Логан МСВ и Степвей средне шумят, и тихонями их не назовешь.
4) Привередливость топливоной аппаратуры к качеству солярки? Подлежат ли ремонту форсунки (разборные ли они?) на таких моторах?
5) Стоимость з\ч на Фабию и как часто приходится что-то делать с ходовой (слышал, что опорные подшипники слабое место)?
6) Как ведет себя ходовая на наших дорогах?

ну пока, вроде, с вопросами все. ,
ПС
Прошу прощения за "многа букав"

[Ulisss]

Сажевый фильтр есть только у фабы гринлайн, если просто фаба 1,2 тди, то без фильтра. Удалить его физически и програмно в Украине уже умеют. ЕГР как правило выходит из строя по причине электроники, а не забивается. Так же у нас удаляется. По наличию тена нужно смотреть комплектацию, как правило он есть. Уровень шумки в бюджетном авто такой же бюджетный, смотря с чем сравнивать. Топливная нормальная, вы же с канистр на трассе не планируете заправляться? Ходовая такая же как и шумка

[uz3rr]

C ростом 193 крайне не советую фабу. Машина нормальная, надежная, но с большим ростом не удобно. Сменил на дизельный меган из Европы.

[uds214]

Logan MCV 1.5 dci или 0,9 бензин та Sandero Stepway 1.5 dci взагалі викинув би зі списку, є нормальна їм заміна - пригнати з Європ кліо в кузові універсал, або взагалі меган

[uz3rr]

Клио не особо больше фабы, если не меньше...

[uds214]

(16-03-2017 14:29)uz3rr :  Клио не особо больше фабы, если не меньше...

мій друг декілька років тому брав у Франції напрокат, сказав що при його зрості рівно 2м. це був перший автомобіль б-класу, в якому він пречудово помістився. треба пробувати