Skoda Fabia II 1.6 tdi vs 1.2 tdi

[juristkostya]

(10-02-2017 11:04)Pilat :  

(10-02-2017 10:55)juristkostya :  

(09-02-2017 21:30)Ulisss :  с 1500 нормально тянет ?Все. Я умолкаю

не понимаю вашей иронии.
Если машина позволяет на высшей передаче подниматься на Ангарский перевал, значит, тяги у неё явно с избытком для любых разумных ситуаций, которые встречаются в быту. Фабия 1,6 с ГБО позволяет.

цікавий підхід...візьмем для прикладу ламборджіні авентадор який більш ніж певен не матиме тяги на вищій передачі піднятися на ангарський перевал....виходить шо в неї нема тяги? чи наприклад любу фуру яка теж нематиме тяги піднятись на ангарку на вищій передачі....

(10-02-2017 11:04)Pilat :  

(10-02-2017 10:55)juristkostya :  

(09-02-2017 21:30)Ulisss :  с 1500 нормально тянет ?Все. Я умолкаю

не понимаю вашей иронии.
Если машина позволяет на высшей передаче подниматься на Ангарский перевал, значит, тяги у неё явно с избытком для любых разумных ситуаций, которые встречаются в быту. Фабия 1,6 с ГБО позволяет.

цікавий підхід...візьмем для прикладу ламборджіні авентадор який більш ніж певен не матиме тяги на вищій передачі піднятися на ангарський перевал....виходить шо в неї нема тяги? чи наприклад любу фуру яка теж нематиме тяги піднятись на ангарку на вищій передачі....

подход как раз самый конструктивный:
1. Человек стоит перед покупкой поюзаной дизельной машинки бюджетного класса.
2. Я обращаю его внимание, что хорошо бы рассмотреть как альтернативу 1,6 бенз + ГБО, поскольку на практике её характеристики совершенно
достаточны, а потенциальный головняк в эксплуатации намного меньше.
3. И тут подтягиваются "кремлёвские мечтатели" - "валить", "а вот у меня 3 литра", "а давайте сравним с ламборгини"...
Имеют ли эти закидоны из пункта 3 практический смысл в этой теме ? Да ни малейшего.

[uds214]

(10-02-2017 11:09)Saabix :  

(09-02-2017 19:43)uds214 :  рено 8кл, на 2000 уже валить ого

по 8клапанникам согласен (частично), но тут же вроде речь о 16 клапанных моторах которые на низах мертвые конструктивно
Почему частично - валит там понятие маленько преувеличенное

---

---

по теме - однозначно 1,6тди

ну ви ж написали про 1,6 без уточнення, я й відповів. у 16кл. зрозуміло що крутний макс. на 3500-3800об/хв і не меньше, а 8кл. вже на 2000об/хв майже на максимумі, пачті трахтар.
по темі - теж за 1,6тді

[juristkostya]

(10-02-2017 11:32)uds214 :  ну ви ж написали про 1,6 без уточнення, я й відповів. у 16кл. зрозуміло що крутний макс. на 3500-3800об/хв і не меньше, а 8кл. вже на 2000об/хв майже на максимумі, пачті трахтар.
по темі - теж за 1,6тді

это расхожее заблуждение.
Берём для рассмотрения один и тот же двигатель, у которого существуют 8- и 16-клапанная модификации - ВАЗ-"десятка".
У 8-клапанного: 115 н*м при 3 800 об/мин
У 16-клапанного: уже 131 н*м при тех же 3 800 об/мин

http://myautoblog.net/2015/02/dvigatel-v...-sxema-grm
http://myautoblog.net/2015/02/vaz-2110-i...o-grm-foto

---

---

или возьмём более современный пример - 1,2-литровый бензиновый двигатель Фабии:
6 клапанов - 108 Нм при 3 000
12 клапанов - 112 Нм при тех же 3 000

[uds214]

, все життя хотів про ваз щось поверхневе прочитати
костя, які ваші відчуття від користування двигунами із вищенаведеного?

[juristkostya]

эээ...как бы вам так объяснить, чтобы вы поняли...
крутящий момент - это техническая характеристика. Она определяется на стенде, инструментальным путём. Если вы хотите объективно сравнить две модификации двигателя - вам надлежит опираться именно на данные инструментальных замеров. Слово "видчуття" к этому процессу не имеют никакого отношения.
Доступно?

[uds214]

(10-02-2017 12:03)juristkostya :  эээ...как бы вам так объяснить, чтобы вы поняли...
крутящий момент - это техническая характеристика. Она определяется на стенде, инструментальным путём. Если вы хотите объективно сравнить две модификации двигателя - вам надлежит опираться именно на данные инструментальных замеров. Слово "видчуття" к этому процессу не имеют никакого отношения.
Доступно?

я би зрозумів, коли б ви сказали, що користувався таким двигуном, і таким двигуном, на одному їде так, на іншому так. а про "інструментальні" методи не треба

[juristkostya]

Рекомендую вам сменить тактику дискуссии: когда пытаешься личными "ощущениями" опровергать табличные данные - обязательно садишься в лужу.

[uds214]

, інструментальнєнько так. я з вами не буду дискутувати, угадайте чому

[juristkostya]

собственно, и я от вас уже не жду ценных мыслей...

[uds214]

(10-02-2017 12:37)juristkostya :  собственно, и я от вас уже не жду ценных мыслей...

да, а кидати двигун на стенд і заміряти чудо-методом то цінна ідея? за вас вже все зроблено давно і опубліковано.
тема відхилилась незрозуміло в яку сторону, думаю ТС буде невдоволеним від цього, потому