Тема боян, но почему 1.8 AGU ест масло?

[wywiadowca1980]

Всем
Знаю, что тема с бородой, но все же у каждого мотора думаю своя история....
Может кто и даст умные советы ЧТО ДАЛЬШЕ ДЕЛАТЬ

Машина в подписи, а если короче, то 1.8Т WTS с настоящим пробегом в 115 тысяч км.
Авто у меня далеко не первая, а точнее восьмая, но с таким расходом моторного масла точно первая
Многие говорят мол это ж ТУРБО, ну и что с того? Расход в 200-300 грамм на 1000 км меня ну никак НЕ устраивает!

Что было сделано по авто с момента его покупки:
1. Замена масла на Мобил 5w40, потом Фукс Титан 5w30, дальше Титан 5w40 (менял каждые 4-5 тыс для промывки системы), сейчас залито Мотюль 5w40 X-Cess.
2. Замена сальников клапанов (оригинал) и всех прокладок.
3. Полная чистка ВКГ (хотя кокса не было ни грамма в ней) + замена на новые (оригинал) грибок, блидер (PCV), плюс доп.обратный клапан.
4. Замена на новые - байпасный клапан и клапан N75 от TSI.
5. Замер компрессии - ровно 12 атм. в каждом цилиндре.
6. Сделана разкоксовка (для профилактики) мягкой промывкой на 200 км (Хадо "ВитаФлюш")
7. Проверка турбины (сверху), люфтов нет, интеркулер сухой.
8. Опрессовка впуска дымогенератором. Все дыры заделены.
9. Удален катализатор.
10. Ну и установлено ГБО за 460 евро.
Фильтра, жидкости, свечи, ремни и ролики ГРМ, новый бензонасос и т.п. в счет не беру. Само собой, что это тоже все заменено.

Не смотря на эти далеко не малые затраты, мотор как жрал около 300 грам на 1000 км так и жрет.
Никакого дыма серого, сизого, зеленого и даже "голубого" из глушака нет. Только белый пар в холодную и сырую погоду.
Еще забавно и то, что по трассе на Одессу и назад на скорости 140-180 км в час мотор масла не сожрал ни грамма.
Весь жор масла только по Киевским дорогам и пробкам.
Стиль езды у меня не дедушкин, но и не гонщик. Мотор кручу до 3000-4000 тыс.
Авто ездит на работу и назад каждый день.
Всего в день около 70 км накатываю - 50% Киев, 50% трасса.

Надеюсь есть у народа мысли умные, потому как капиталить мотор на таком пробеге уж больно жирно будет....

Пока у меня только одна мысль осталась - залегли маслосъемные кольца....
Но компрессия в 12 атм и отсутствие жора по трассе эту мысль опровергают....

Всем спасибо за ответы.

[Shelby GT]

Думаю виноват LPG. Поставьте вариатор, возможно поможет.

[wywiadowca1980]

(05-01-2017 09:52)Shelby GT :  Думаю виноват LPG...

Слыхал об этом. Но конкретики почему и как газ влияет на угар масла нигде не нашел. Только домыслы....

Сделан чип до обещанных 192 пони с учетом того, что на авто стоит ГБО.
Углы зажигания специально чиповщиик немного задрал еще на 3 градуса.
Сказал особенно летом в жару теперь лить лучше только А98 дабы избежать детонации на бензине.
На чипе этом я уже 5000 км проехал.
А как жрало масло так и жрет

[ANTI[SuN]]

(05-01-2017 09:52)Shelby GT :  Думаю виноват LPG. Поставьте вариатор, возможно поможет.

Какая связь между жором масла и газовой установкой?

[Griver]

По газу не скажу, все никак не решился себе поставить.
Пробег на сегодня 179 тыс., родной , так как хозяин один и это я.
Масло с салона было Mobil 1 -0W40. Его и продолжаю лить, другого не лил. Масло не ест, двигатель не вскрывался,2 раза менял комплект ГРМ.
Здесь на форуме читал, что для двигателя просто нужно подобрать подходящее масло. Может причина в масле ?
По моему, наличие ГБО не может исправный двигатель превратить в масложор. А АГУ к масложорам никогда не относились.
И на пробеге чуть более 100 тыс. что-то много работ было по движку проделано.Катализатор выкинул ? Замена сальников клапанов ??? На АГУ ??? Пробег точно родной ?

[overlordrev2]

А маслосьемные меняли без съема головы?

[Vitaly_N]

(05-01-2017 09:12)wywiadowca1980 :  Пока у меня только одна мысль осталась - залегли маслосъемные кольца....
Но компрессия в 12 атм и отсутствие жора по трассе эту мысль опровергают....

какая связь между маслосьёмными кольцами и компрессией?

[wywiadowca1980]

(05-01-2017 10:22)Griver :  А АГУ к масложорам никогда не относились.

Вот и я о том же думаю.

Цитата:И на пробеге чуть более 100 тыс. что-то много работ было по движку проделано.Катализатор выкинул ? Замена сальников клапанов ??? На АГУ ??? Пробег точно родной ?

В пробеге уверен на 99%.
Да и моторист, когда менял сальники клапанов сказал, что ему даже визуально было видно, что валы и цепь в идеале.
Родные сальники клапанов были без видимого износа, просто за 10 лет подзадубели до уровня пластмассы.
А менял их потому, что масло авто жрет только по городу, а это мол говорит именно о сальниках клапанов. Не тут то было

Катализатор выкинул ради турбины, шоб ехала легче так сказать + тогда же и ГБО установил
Все остальное, по списку выше, тоже заменил для профилактики, пока лишение на тот момент деньги были

---

---

(05-01-2017 10:25)overlordrev2 :  ... без съема головы?

Без.
ВАГовская приспособа это позволяет сделать.

(05-01-2017 10:38)Vitaly_N :  какая связь между маслосьёмными кольцами и компрессией?

И?
Вы можете подсказать как определить залегания именно МСКолец без вскрытия мотора?

[Maksimilien]

(05-01-2017 10:47)wywiadowca1980 :  ... без съема головы?

Без.
ВАГовская приспособа это позволяет сделать.
[/quote]
Можно контакт мастеров в личку? Без съема головы это круто конечно...

[wywiadowca1980]

(05-01-2017 11:27)Maksimilien :  Можно контакт мастеров в личку?

СТО-шка на Димеевке. Занимаются в основном только моторами VAG.
Контакт скинул в личку.